MotorsMotors

Motor "Ford Mondeo": resensies van die eienaars, beskrywing, eienskappe, voordele en nadele

Geskiedenis Mondeo model wat ontwikkel is deur die bekende maatskappy "Ford", begin in 1993, elke jaar die motor is verbeter:

  • in 1994 was dit vasgestel op 2,5 liter-enjin;
  • in 1995 het hy al-wiel weergawe;
  • in 1996 dit het 'n stilering wat die buite-ontwerp aansienlik verander;
  • in 1997 met 'n meer veilige en opgegradeer remme.

Die tweede generasie Mondeo

Maar in 2000 het die maatskappy het 'n heeltemal opgeknap "Ford Mondeo". Resensies van die eienaars van hierdie masjiene was so indrukwekkend dat 'n motor te koop probeer byna alles. Gerugte oor 'n nuwe model aangevuur deur meer as 2 jaar. En wag was nie teleurgestel nie.

Voordele van Ford Mondeo vir die Russiese koper voor die hand liggend. Soliede en verteenwoordiger motor verskil kans beheerbaarheid en goeie dinamiese eienskappe, ruim en troos versigtig vergader, betroubare en ekonomiese. Is dit die moeite werd aansienlik goedkoper as sy mededingers. Uit 'n wye verskeidenheid van die liggaam veranderinge van ons motoriste verkies sedan. Oor 'n tiende van die potensiële kliënte na 'n luikrug of stasiewa te koop. Dit was nogal groot en omvang van enjins.

Die derde generasie Mondeo

Aan die einde van 2006 is die nuwe model Mondeo III generasie bekend gestel aan die wêreld. In die massa produksie van sy bekendstelling in die lente van 2007. Dit is opmerklik dat die "Ford Mondeo" (Review, aangebied deur kundiges, kan jy 'n objektiewe beoordeling maak) uitgereik is vir 7 jaar. Die enjin reeks is nie inbreuk op: Daar is 4 weergawes van diesel en dieselfde hoeveelheid petrol. In 2010 het die maatskappy het 'n effense verbetering, maak die kajuit meer gemaklik en die wysiging van die vorm van die optika.

Mondeo modelle van ons tyd

En die vierde geslag motor debut in 2012. Maar die begin van die verkope is uitgestel vir twee jaar. Die eerste Europese kopers in Oktober 2014 in staat was om nuwe "Ford Mondeo" bekom. Resensies van die eienaars het sy voordele: betroubaarheid, betroubaarheid, kragtige en ekonomiese enjins, 'n goeie ritgehalte en hantering.

  1. Enjin. 2012. Upgrade bedoel die voorkoms van nuwe turbo petrol enjins EcoBoost, en turbodiesel en 2,2 volume van 2 liter.
  2. Liggaam. Na restyling het Mondeo meer aggressief as gevolg van die nuwe sierrooster, bumpers, kop en optika agter, sowel as die voorkoms van die bestuur van ligte.

Opsies Ford Mondeo vir die Russiese mark

Maar vir ons landgenote gamma enjins verskil. In Rusland verkoop Ford Mondeo petrol powertrains asook 2,5 liter inline "vyf" geleen uit die arsenaal van Volvo, en selfs met 'n turbodiesel (140 l. C.). Daarbenewens, "Ford Mondeo" (Review op tegniese parameters, sien hieronder), die Russiese weergawe van die motor het 'n taamlik ryk versameling.

Basiese Mondeo gespog ABS stelsel kragverspreiding van gerem kragte op die asse, sewe lugsakke, lugversorging, verhitte kantspieëls en vensters, klankstelsel met CD-speler en ritrekenaar. Europese weergawes van die standaard is toegerus met baie meer beskeie.

eerlik resensies

Die turbo-enjin in die Mondeo is baie gewild in Rusland. Sulke veranderinge is geredelik gekoop deur korporatiewe kliënte en werk in 'n taxi. Daar is egter bevind dat die motor breek vloeistofkoppeling meganisme van veranderlike kleptydreëling, wanneer die odometer wys meer as 100 thous. Km. Ook oopgemaak en ander nuanses, beide positief en negatief, 'n gedetailleerde oorsig van die model "Ford Mondeo" (diesel). Resensies motor-eienaars het gelei tot die volgende gevolgtrekkings:

  • Liggaam. Op die eerste masjiene plaasgevind liggaam defek, as gevolg van wat die voorkant van die motor hoor die klik en squeaks. Die probleem is uitgeskakel deur die aanpassing van die sweis in die opening gebied van die bestuurder se deur pilaar. Winter Chrome vinnig groei troebel, en die enjinkap oop kabel vries om braid - dit is genoeg om te vul met vet, en die probleem sal weggaan.
  • Die agtervering is duursame, selfs die rak en stabiliseerder busse weerstaan hoë kilometers. Die enigste middelpunt laers kan vervang moet word na 'n lopie van 70.000. Km.
  • Transmissie. Masjien op Mondeo betroubare. Die meganiese "pyatistupke" efemere ry olie seël. Die koppelaar is 'n gemiddeld van 120,000. Km. Mees problematiese beweerde boks Power dubbele koppelaar pak wat gedra deur 60.000. Km, soos aangedui deur terugvoer. "Ford Mondeo" masjien is 'n sukses nie net in Rusland, maar ook in ander Europese lande.

  • In die voorvering stut van korte duur en mou stabiliseerder, asook wiellaers, wat gehuur op rekord in die 60-80.000. Km.
  • Enjin. Die gewildste - petrol motors 2 en 2,3 liter. Hulle word gesien in olie verbruik, so sy vlak moet volg. Baie lof en turbo 2L.
  • Die agterste bank is verdeel in ongelyke dele, verander: eerste vorentoe gevou Seats, en val dan terug.

tipes liggame

Ekstern luikrug 'Ford Mondeo 2.5 "(motor resensies is meer positief) is nie baie anders as die sedan, maar dit is baie meer prakties: die volume bagasieruim is 500-1370 liter. Dit is so lakoniese en kompak dat dadelik sien die 5de ingang is byna onmoontlik. Dit gee die liggaam tipe die teenwoordigheid van 'n opsigter by haar. As die opruiming van die agterste vergelyking met die sedan lyk baie streng.

Veelsydig, miskien die mees gebalanseerde onder die ander liggaam weergawes: Ten spyte van sy voorkoms, is dit byna 50 mm korter as die sedan en luikrug. Waarin die agtervering Mondeo Kombi versterk, in teenstelling met ander voertuig opsies.

Samestelling sedans "Ford Mondeo 2.3" (motoriste resensies bewys sy gewildheid) is aangepas in Vsevolozhsk in 2009. Maar waens en luikrugmotors gebring uit Europa.

Enjins "Mondeo": funksies en swakhede

Die bestudering van die model van "Ford Mondeo" (eerlike resensie), het akute kwessie van olie verbruik ontstaan, dus is dit raadsaam om hom voortdurend te monitor vlakke. Die motors 2 en 2,3 liter ly nog groter "aptyt". Die mees waarskynlike plek van lekkasie in 2.3-liter "vier" is die plastiek behuising van die filter met vervangbare patroon - hy krom met verloop van tyd. Maar die res van die enjins is baie betroubaar. Op 2,5 liter-eenheid vinnig verstop uitlaatgas terugkeer klep stelsel (EGR) en die throttle vergadering. As die situasie nie aktief is gewoonlik red skoonmaak. Kom tot die punt van 100 duisend. Km, die motor begin lek deur die seëls en pakstukke.

EcoBoost reeks van eenhede wat verskyn het in die skema na restyling in 2010, is baie sensitief vir die gehalte van brandstof en olie. Deur surrogaat op die kleppe vinnig gevorm n deposito, en kan die turbine verstop na 'n lang parkeerterrein. Lae-oktaan petrol in die meeste gevalle lei tot die ontploffing, ten spyte van die teenwoordigheid in die motor oktaan-corrector, wat lei tot die vernietiging van die mure tussen die suierringe.

Maar turbodiesels om "Ford Mondeo" (onthou die eienaar van hierdie verandering om daaroor te praat) prakties trouble-free. In gevaar duur deeltjies filter, wat gehamer in die verbranding buise, die gloei proppe en inspuiters. In 'n meganiese 5-spoed ratkas lek olie seëls, en uiteindelik los rocker arm. Masjien is betroubaar en het 'n fenomenale survivability. Jy kan nie sê oor Power Shift dubbele koppelaar boks. Die ten volle onafhanklike vering is net swak Mondeo wiellaers genoem kan word.

om op te som

So, hierdie masjiene toelaat eienaars resensies na vore te bring hul voordele:

  • soliede voorkoms en dimensies;
  • hoë betroubaarheid;
  • uitstekende ry prestasie en hantering;
  • goeie isolasie;
  • betroubare turbodiesels.

nadele:

  • swak verf;
  • enjin opknapping kan nie herstel word nie;
  • lae grondvryhoogte;
  • probleem met die dubbele koppelaar ratkas.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.