Nissan Skyline R34 GT - 'n motor vir street racing

Vandag sal ons praat oor die legendariese motor, gunsteling van straat racers - Nissan Skyline R34. Eerste daar 'n kort geskiedenis sal wees, en dan beskryf dieselfde "yster perd", en, natuurlik, 'n paar woorde, ek sou sê oor tuning hierdie mooi.

In 1957 het die maatskappy "Nissan" het die eerste wysiging van die Skyline. Hierdie masjiene is nie besonder verskil van die broers, maar dit was beplan dat in die toekoms, sal hierdie reeks groei tot iets meer as net 'n mooi motor. Sedert 1986, in die lyn model kom in R31 liggaam. Japannese toegerus sy nuwe 2-liter RB20DE met die verklaarde kapasiteit van 155 liter. a. In sommige trim motor is aan die turbine, waardeur die krag gegroei tot 215 "perde" bygevoeg.

In 1989 was daar die agtste generasie "Skyline Nissan". In dieselfde jaar het die wêreld twee baie interessante veranderinge. Naamlik: "Skyline" GTS-4 en 'n sport-weergawe GT-R, wat spesifiek ontwerp is vir tydren wedrenne. Beide voertuie is toegerus met al-wiel stelsel, die naam waarvan - ATTESA E-TS. Die stelsel is toegerus met ABS, dit is gestig multi-plaat koppelaar, en van die belangrikste kenmerk - is dat die wringkrag is versprei deur middel van die elektronika van die voertuig asse.

GT-R, in teenstelling met die eweknie, in-lyn-enjin het 'n volume van 2,6 liter en beloop 280 liter kapasiteit. a. Ek kan die motor getref. Hierdie eenheid het geen gelyke op die pad 'n bietjie Japannees, maar dit was nietemin betekenisvol estetiese defek, naamlik motors buite was meer as middelmatige.

Sedert 1993, het sy begin om die 9de lyn in die nuwe R33 liggaam produseer.

En hier is dit! In die lente van 1998, die maatskappy het die eerste Nissan Skyline R34 met die voorvoegsel GT. Die nuwe liggaam en, dienooreenkomstig, 'n nuwe, tiende geslag. Hierdie voertuig is toegerus met 'n 280-perdekrag-enjin met 'n volume van 2,6 liter, 'n vrag toegepas twee turbine proliferasie "perde" om 650 stukke. Die nuwe onderstel maak "baba" is die beheerde voertuig in sy klas. Die nuwigheid vind gou fans. Daarbenewens is Nissan Skyline R34 GT motor erken met die grootste moontlikheid van tuning.

Vir diegene wat nie weet nie: tuning in die motor sirkels - is 'n kuns wat ontwerp is om jou motor onherkenbaar verander, om sy helder persoonlikheid uit te druk. En wat om te sê oor die Nissan Skyline R34, wie se eienskappe en vra: "Wel, kom op! Waarvoor wag jy nog vir?! I - jou doek! Druk jouself, Meester! ". Daarom is dit onmoontlik om vandag te ontmoet op die pad, "Skyline" in die oorspronklike toerusting.

Natuurlik, bykomend tot die voorkoms, die meester van die roer "gepomp" en vulsel masjien. Vir Nissan Skyline R34 GT nog kom ongeveer soos volg. Enjin grootte is verhoog tot 3 liter deur die oprigting van walvis regulerende volume. Ecu maak vervanging (chip-tuning), stel 'n nuwe enjin bestuur. Veranderende inspuiters, kleppe, nokasse en brandstof pomp. Gemonteer 6-spoed ratkas. Vir hanteerbaarheid sit meer doeltreffende remme en die skorsing is laer en stywer. Moenie vergeet van die koolstof-vesel koppelaar skyf. Teoreties, moet jy die toestel waarop jy kan vlieg in die ruimte te handig, of ten minste word versprei na honderd vir watter party 3-4 sekondes.

Ekstern, die motor verander sodat iets in gemeen tussen die twee masjiene te sien in hierdie reeks is byna onwerklik. Jy kan dit self sien deur te kyk na die foto's aangebied.