Min mense weet dat daar so 'n ding in die reëls van die pad as "die pad met omkeerbare verkeer". Nie alle Russiese motor-eienaars gekonfronteer word met die verskynsel in die praktyk. En dit alles omdat tot op hede omgekeerde beweging is altyd teenwoordig net op die paaie van Moskou en St Petersburg. Dit beteken egter nie een bestuurder nie seermaak om meer vertroud is met hierdie konsep word, en met die manier waarop dinge gaan op die pad met die omgekeerde beweging. Vir meer en meer plaaslike owerhede is besig om te dink oor wat is 'n goeie deal. Die basiese idee is dat met die korrekte gebruik van omgekeerde verkeer op die pad kan aansienlik verminder die tyd wat dit gewoonlik neem om staande in talle verkeersknope.
Paaie met hierdie tipe van beweging verskil van die konvensionele spoor teenwoordigheid van omkeerbare spesifieke bands. Dit rybane, die rigting van beweging in wat, indien nodig, verander kan word om die teenoorgestelde. In hierdie geval, dit hang af van die graad van die pad vrag in enige rigting. Beheer deur die beweging van spesiale verkeersligte wat direk bo die bar is geïnstalleer omkeer.
Om hierdie band te onderskei van al die ander, moet dit in gedagte gehou word dat die meeste van die paaie met die omkeer van net een of twee omkeerbare bands geleë in die sentrum van die pad. Verder is so stroke altyd geïdentifiseer deur 'n spesiale merk, wat 'n diskontinue dubbele lyn. Die lengte van die vaste gedeelte van die lyn drie keer groter as die interval tussen beroertes.
Verder is dit belangrik om te weet wat op die oomblik geen spesiale padtekens word nie verskaf om aan te dui dat die pad omgekeerde beweging uitgevoer word. Die teken dat die pad van hierdie tipe aandui, daar is nie, maar dat vir 'n paar bands dit gedoen word is dit die beweging kan geoordeel word slegs op die opmaak. Omkeer ligte bands verteenwoordig nie en is net wat nodig is om die verkeer orde te reguleer. Hierdie soort van beweging toegelaat in die geval wanneer die groen sein van die bandwydte van die pad en rook - Wanneer die rooi sein.
As 'n voorbeeld van omgekeerde beweging kan beskou word as redelik standaard vir enige groot stad situasie waar Vrydagaand meeste van die motors beweeg uit die stad, en Sondagaand die meerderheid van voertuie voer die beweging nie, inteendeel, in die middel van die metropool. In die eerste geval, sal 'n band met 'n omkeerbare beweging werk in die rigting van "die stad", en die tweede - ". Om die stad" Daarbenewens kan 'n voorbeeld in ag geneem word al die bekende probleem van verkeersknope in die "spitsverkeer". In die oggend tyd, is kurk dikwels gerig op die sentrum, en in die aand - op die teendeel. Vir sulke paaie te keer beweging - dit is die ware verlossing, want dit is hier, is dit die beste om "wortel skiet", by tye die verhoging van die kapasiteit van paaie en die vermindering van die waarskynlikheid van baie kilometers van verkeersknope. 'N Baie nuttige uitvinding!