Vibrasie stuurwiel teen 'n spoed van 90-100 km / h. Oorsake en oplossings

Dikwels is daar 'n fout van die motor - stuurwiel vibrasie teen 'n spoed van 90-100 km per uur. Almal op 'n klein spoed kan goed wees. Maar met sy verhoging in die stuurwiel begin "lewendig" in sy hande. En selfs wanneer jy ry op 'n plat pad. Dit gebeur dikwels dat die verskynsel blyk geleidelik van 'n klein, skaars merkbaar vibrasie hierdie bewing toe loop skud nie net die stuurwiel, maar die kolom. Gevolg deur die ratel paneelbord en binneland trim sodat die stasie onmoontlik. Daar moet kennis geneem word dat hierdie probleem blyk nie net op plaaslike motors nie, maar ook in baie ander motors. Is geen uitsondering nie en kommersiële voertuie, byvoorbeeld, "Gazelle". Wanneer die stuurwiel vibrasie teen 'n spoed van 90-100 verskyn, kan die vernaamste redes baie anders wees. So, kom ons kyk na hulle in detail.

swak balans

Swak balans die wiel - is die hoofrede waarom daar 'n vibrasie in die stuurwiel spoed van 90-100 km / h. Om te ry kan koue sneeu of modder te hou, dikwels met die innerlike onsigbare kant van die oog. Teen 'n lae spoed, beteken dit bykomende las self nie openbaar. Maar met sy groeiende en die verhoging van die sentrifugale krag van die wiel sentrum. Die wanbalans is betekenisvol, dus, die wiel begin pyl, wat veroorsaak dat 'n vibrasie word gegee aan die roer. Probleme met hierdie probleem kan 'n eenvoudige skoonmaak-wiel met die binne en buite wees.

wanbalans bande

Die rede vir hierdie verskynsel kan wees mees rubber en gebreke as gevolg van 'n botsing met 'n hindernis of slaan in 'n gat (dikwels teen 'n hoë spoed), wat veroorsaak dat versleg raam elemente op die bus, en word dit 'n onreëlmatige vorm. So 'n defek bekend as 'n "breuk". Los dit byna onmoontlik, maar jy kan probeer om die korrekte balans wiele. Maar selfs in hierdie geval, verskyn op die stuurwiel vibrasie spoed van 90-100. Wat om te doen in hierdie situasie? Hierdie band sal steeds sal nie werk soos dit moet, en dit sal binnekort verander.

Verkeerde wielsporing

Die voorwiele is nie parallel met mekaar. Dit word gedoen om te vergoed vir ongelyke dra onder vrag en sonder dit. As verkeerd installasie hoeke rubber "podzhiraet", wat kan ook vibrasie veroorsaak. Dit is veral waar in die geval van die skending van 'n wiel installasie. In so 'n situasie, is die vibrasie in die stuurwiel spoed van 90-100 km / h veral uitgespreek. Ry op hierdie motor is eenvoudig onmoontlik.

Los boute wiel

Dikwels Los bevestiging skyf is die rede dat daar 'n vibrasie wielspoed 90-100. Die oplossing vir hierdie probleem is baie eenvoudig - om al die boute (of neute) op al die wiele te bereik. En maak seker dat dwars te trek. Dit is baie belangrik dat die sentrale skyf styf teen die middelpunt gedruk. Hierdie verskynsel kom dikwels na band (band vervanging).

Dra of skade aan die skorsing komponente

wiel skorsing sluit 'n pluraliteit van skarnier elemente, wat elkeen het 'n sekere leeftyd. Hierdie seëls, busse, bal gewrigte, laers. Hulle het almal funksioneer binne die toelaatbare speling, bo wat mag voorkom, insluitend stuur en vibrasie op die spoed van 90-100. Hoe om hierdie probleem op te los baie anders: vanaf diagnose onderstel om self-herstel. Hulle is dikwels kompleks en hoogs skadelik vir die onderstel van die motor. Sedert die skorsing is in konstante beweging, dan die oortollige teenreaksie (bv bal gesamentlike) lei tot 'n vinnige losmaak Oond onderarm.

Dra wiellaers

Hierdie element verseker gladde rotasie van die wiel op die as. Sy lang termyn werk op voorwaarde dat die korrekte wringkrag, waarteen hy vry moet wees, maar draai sonder drama. Nedotyanuty as vernoude, laers dra gou uit en begin om konfyt. Check dit uit redelik maklik. As jy nodig het om te verwyder die wiel los boekies en draai sy rem arms skyf. As die rotasie van die laasgenoemde, terwyl die verhoging van weerstand teen rotasie en vreemde geluid verskyn van tyd tot tyd, dit beteken dat die invloed vasgedruk. Ook, moet dit verdwyn by 'n sekere verswakking van die neut hou die peiling. In hierdie toestand, sal dit duur vir 'n lang.

Die skroef steel as die oorsaak van verhoogde vibrasie

Soms gebeur dit dat in die motor met 'n volle ry of agterwiel vibrasie op die spoed van 90-100 verskyn. Die grootste probleme hier is wat verband hou met die dryfas. Dit behoort te wees, sowel as die wiel is gebalanseerd. Wanneer ry skroef lid roteer vinniger as die wiele. Daarom is dit 'n wanbalans is baie sterker gevoel. Behalwe vir die voorkoms van skag vibrasies kan skarniere bydra. Dit gimbal meganisme en die buiteboord dra (skag dra). Self-balansering opbrengs eenheid. 'N Afsonderlike skarniere, is geneig om te wees onderhewig aan verandering.

Gedra enjin laers

Die kragbron is deur 'n spesiale ondersteuning, die sogenaamde kussing om die liggaam aangeheg. As hulle dra, breek of insakking enjin begin om meer slinger tydens verbygaande voorwaardes. Hierdie skuld is nie baie opvallend wanneer jy bestuur en gemanifesteer hoofsaaklik by hulle ledig nie, maar dit kan ook bydra tot die voorkoms van vibrasie.

Eienskappe van bande

Vibrasie stuur by 90-100 km / h spoed plaasvind as gevolg van die gebruik van spesiale, hoogs gespesialiseerde bande. 'N treffende voorbeeld - vir veldrybande. Hierdie sagte bande en loopvlak elemente - styf en groot. Off-road dit gee 'n groot greep gehalte. Maar wanneer jy ry teen 'n hoë spoed, kan hierdie sagtheid lei tot 'n wanbalans en vibrasie, en 'n verhoogde geraas. Groot kuile wanneer beweeg teen 'n spoed met sulke bande is baie gevaarlik.

Teenstrydigheid wiele fabriek aanbevelings

Voertuig skyf het sy parameters - .. breedte, instap band deursnee, vlug en boor deursnee, met ander woorde die sirkel waarop geboor gate vir bevestiging boute of studs. Vir elke wiel model dui die aantal gate en hul deursnee. Wanneer dit behoorlik gekies parameters skyf nie bevestiging gespin deur en is veilig teen 'n wiel om die middelpunt gedruk. As gevolg hiervan, die skyf het 'n teenreaksie. Op teenstrydigheid deursnee Boor gate wiel ook nie in sy plek sit. Sy, natuurlik, kan geplant word met die hulp van fisiese krag. Dit beteken egter die vlak van die skyf nie ooreen met die parameters van die middelpunt. Dit is nie goed vir die motor.

stuur skuld

Verhoogde vibrasie stuur by 90-100 km / h spoed kan veroorsaak word nie net deur foute skorsing en wiele, maar ook die beheer self. Gebreekte spuitpunte, self stuurwerk , en teenreaksie in die cardan joint kolom kan ook invloed op die voorkoms van vibrasie. Het ook bygedra tot hierdie uitgetrapte ondersteuning laers van die stuurkolom en die rek homself. Hoewel die rede banale mag wees - los die bevestiging neut stuur. Die oplossing - om die grendel in te trek.

Vreemde voorwerpe tussen die enjin en sy beskerming

Dikwels in die lumen tussen die staal (of plastiek) vel, 'n beperking motor onderkant mis klip, wat is vas met die enjin en stuur die trilling om beskerming, en dat - op die liggaam. Luier van so 'n "tussenganger" hom nie wys wees nie, maar by hoër snelhede en wanneer jy ry (dikwels by 'n sekere persentasie) kan gevoel word.

Dra of buiging van die remskywe

Hierdie elemente is gemonteer op die middelpunt en die vermindering van die spoed pads is vasgeklem. Die opruiming tussen skyf en boekies is feitlik afwesig. Daarom moet die gemeente oppervlak perfek plat. By die geringste buiging van die skyf wiel vibrasie kom teen 'n spoed van 90-100 km / h. Buiging rem elemente kom meestal as gevolg van gereelde en intensiewe gerem, sowel as wanneer jy ry deur diep poele. Die verhit ry geboë van die les. Hierdie item kan nie herstel word nie - net vervanging.

gevolgtrekking

So, het ons uitgevind hoekom daar stuurwiel vibrasie teen 'n spoed van 90-100 kilometer per uur. Natuurlik, die goed wanneer 'n bron van probleme raak klip tussen die enjin en die metaal beskerming of val neer wiel. Maar die meeste van die vibrasie op die stuurwiel spruit uit die meer ernstige redes, die uitskakeling van wat nie kan vertraag word. Onthou dat dit dikwels hang af van die veiligheid van jou en ander padgebruikers.