Ons voer herstel van silinderkop Vaz-2110 met sy eie hande. Inspeksie, skoonmaak en verwydering van defekte

Die meeste dikwels, silinderkop herstel, motor-eienaars is gedwing om uit te voer. As aanpassing kleppe of vervanging van die pette van die skraper sonder verwydering van die enjin vergadering, die geklots, die vervanging van gids moue, verwydering van roet, ens uitgevoer kan word dit sal moet word afgebreek.

Begin 'n operasie soos die herstel van die silinderkop Vaz-2110, na aanleiding van sy verwydering met die moet skoonmaak verbrandingskamer. Jy kan verskeie motor skoonmakers en lappe gebruik. Vir sodanige doeleindes is ook geskik konvensionele oplosmiddel, wat verkoop word in DIY winkels. Maar in geen geval kan nie gebruik meganiese skoonmaak metodes wat die oppervlak kan beskadig en laat skrape.

Sodra die verbrandingskamer is skoongemaak, moet dit noukeurig inspekteer die teenwoordigheid van krake, spore uitbranding. Indien sodanige defekte teenwoordig is, word dit aanbeveel die vervanging van die kop. Maar in sommige gevalle, kan jy probeer om die silinderkop red - gebruik argon sweiswerk. In baie gevalle, dit help.

Die volgende stap - 'n tjek blok langs die vliegtuig oppervlak van die silinder. Vir hierdie aksie sal 'n regeerder nodig het. Dit moet langs die rand van die oppervlak en langs die diagonale geïnstalleer. By die toepassing van elke sodanige meet die gaping tussen die heerser en kop vliegtuig. As dit meer as 0,1 mm, die silinderkop vervang moet word.

Wanneer gesien vanuit die silinderkop staat moet ook seker die ondersteuning van oppervlaktes onder die nek van die skag na die kop en dra omhulsels. Indien daar enige tekens van slytasie, diep risiko's en boelie, moet die hele eenheid vervang. In hierdie visuele inspeksie van die kop verby.

Dan begin direk die silinderkop herstel. En om presies te wees, die proses van die herstel van die aanvanklike toestand. Hierdie proses moet begin met die spoel olie kanale. Dit sal gereelde petrol, wat voertuig aangevuur vereis. Eerste moet gedemp vertikale kanaal geleë tussen die silinders 3 en 4. Dan gooi petrol in elke kanaal. Daarna het laat dit daar vir twintig minute. Gedurende hierdie tyd, al die vuil binnekant otmoknet. Wanneer die tyd wat nodig is om te dreineer gebaai in brandstof, verwyder die deksel op en uiteindelik afgespoel met petrol en peer kanale.

In die volgende stap, kleppe vir lekkasies. Om dit te doen, moet hulle nie versadig met parafien. As jy binne 'n paar minute het dronk geword in die vloeistof nie lek nie, hulle is tight. Anders, wat jy nodig het om hulle te slyp of te vervang.

Verdere herstel silinderkop is om kleppe te onttrek, die verwydering van die klep stam pette en laer vlakke van vere. Na die uitvoering van hierdie proses, moet al hierdie elemente word skoongemaak van roet. As die kleppe is diep risiko's, skrape, krake, vervorming en tekens van uitbranding, moet hulle vervang word. Dit is ook belangrik om die status van hul sitplekke en pushers te gaan. Hulle moet nie spore van roes het, slytasie. Jy moet ook die toestand van die klep vere en hul elastisiteit te evalueer. Gebreek, gekraak of warped vervang moet word.

In hierdie self-herstel silinderkop oor. Invordering van kop moet wees in omgekeerde volgorde.