Ontsteking CDI: werkbeginsel

Ontsteking CDI - 'n spesiale elektroniese stelsel, wat reeds die bynaam die condensor ontsteking. Sedert die oorskakeling funksie in die knoop voer die tiristor, dat so 'n stelsel dikwels as 'n tiristor verwys.

Geskiedenis van die skepping

Die beginsel van hierdie stelsel is gebaseer op die gebruik van kapasitor ontslag. In teenstelling met die kontak stelsel, moenie CDI ontsteking nie 'n onderbreking beginsel gebruik. Ten spyte hiervan, die kontak Electronics het 'n kapasitor, wie se belangrikste taak - die uitskakeling van inmenging en die verhoging van die intensiteit van die vonke op die kontakte.

Individuele elemente CDI ontsteking stelsel wat bedoel is vir opbouing van elektrisiteit. Vir die eerste keer sulke toestelle het meer as vyftig jaar gelede geskep is. In die 70's roterende-suier enjins soos staal en toegerus met 'n kragtige kapasitors gemonteer op die vaartuig. Hierdie tipe aansitter is grootliks soortgelyk aan die krag stoor stelsels, maar dit beskik ook oor die eienskappe.

Hoe werk die ontsteking CDI?

Die werksbeginsel van die stelsel is gebaseer op die gebruik van gelykstroom, nie in staat is om 'n primêre spoel winding oorkom. Deur spoel verbind gelaaide kapasitor, wat ophoop en die hele DC. In die meeste gevalle, soos 'n elektroniese kring is nogal 'n hoë spanning, tot 'n paar honderd volts.

ontwerp

CDI elektroniese ontsteking bestaan uit verskillende dele, waaronder noodwendig 'n spanning converter, wie se optrede is gerig op die aanklag stoor kapasitors, stoor kapasitors hulself, die krag sleutel en die spoel. As die krag sleutel kan gebruik word as transistors en tiristors.

Nadele ontsteking kapasitor ontslag

Geïnstalleer op motors en bromponies CDI ontsteking het verskeie nadele. Byvoorbeeld, die makers te bemoeilik die ontwerp. Die tweede nadeel kan genoem word korte duur pols vlak.

Voordele CDI stelsel

Die ontsteking kapasitor en het sy voordele, waaronder - 'n steil voorkant van hoë spanning pulse. Hierdie eienskap is baie belangrik in gevalle waar die installasie op 'n CDI ontsteking "IL" en ander huishoudelike handelsmerke van motorfietse is uitgevoer. Kerse sodanige voertuie word dikwels gevul met 'n baie brandstof as gevolg van verkeerd opgestel vergassers.

Vir die werking van die tiristor ontsteking nie die gebruik van addisionele bronne te genereer huidige vereis. Sulke bronne, byvoorbeeld 'n battery, vereis net vir die fabriek fiets met die hulp van 'n kick-voorgereg of elektrostartora.

CDI ontsteking stelsel geniet 'n groot populariteit en is dikwels geïnstalleer op bromponies, kettingsae en motorfietse buitelandse handelsmerke. Vir huishoudelike motoproma dit byna nooit gebruik nie. Ten spyte hiervan, is dit moontlik om die CDI ontsteking ontmoet vir "Java", maak van motors GAZ en ZIL.

Die beginsel van werking van die elektroniese ontsteking

Diagnose CDI ontsteking stelsel is baie eenvoudig, sowel as die beginsel van die werking daarvan. Dit bestaan uit verskeie hoofkomponente:

• Gelykrigter diode.
• Vra die kapasitor.
• Ontsteking spoel.
• Skakel tiristor.

Ry-stelsel kan wissel. Die beginsel van werking is gebaseer op die laai van die kapasitor via 'n regstelling diode en die daaropvolgende ontslag op die step-up transformator deur tiristor. By die uitset van die spanning transformator is gevorm van verskeie kilovolt, wat lei tot die feit dat die lug ruimte tussen die vonkprop elektrodes deurboor.

Die hele meganisme gemonteer op die enjin, om werk te maak in die praktyk is meer ingewikkeld. Dvuhkatushechnaya CDI ontsteking ontwerp - die klassieke skema, wat vir die eerste keer gebruik op brommers "Babette". Een van die rolle - Lae - is verantwoordelik vir die bestuur van die tiristor, die tweede, 'n hoë-spanning, aangekla word. Met die hulp van 'n draad spoel beide verbonde aan grond. 1 word aan die insette van uitset laai spoel 2 tot die insette - uitset tiristor sensor. Vonkproppe is verbind tot die uitlaat 3.

Spark van moderne stelsels toegepas word wanneer die einde van 80 volts by die insette 1, terwyl die optimum spanning word beskou as 250 volts wees.

Rasse CDI kring

Die Hall sensor gebruik kan word, as 'n opto skakel of 'n spoel sensor tiristor ontsteking. Byvoorbeeld, in scooter "Suzuki" CDI kring gebruik word met 'n minimum aantal elemente: die opening van die tiristor is daarin met 'n verwyderbare half golf uitgevoer koste van die tweede spoel spanning, terwyl die eerste half-golf koste van die kapasitor deur die diode.

Ontsteking helikopter gemonteer op die enjin is nie toegerus met 'n spoel, wat gebruik kan word as die heffing. In die meeste gevalle, is so motors opgestel transformators dat die spanning op die vereiste vlak van lae spanning spoel in te samel.

Model vliegtuie enjins nie toegerus is met 'n magneet-rotor, as dit die maksimum besparing as die grootte en gewig van die eenheid vereis. Dikwels is die motor steel 'n klein magneet langs wat geplaas om 'n Hall sensor verbonde. 'n spanning converter, 'n stap-up 3-9 in batterye tot 250 aanklagte van die kapasitor.

Die opheffing van die twee half-golwe van die reel is slegs moontlik wanneer die gebruik van 'n diode brug in plaas van 'n diode. Gevolglik sal dit die kapasiteit van die kondensator, wat sal lei tot 'n toename vonk verhoog.

Die opstel van die ontstekingstyd

die ontsteking instelling uit om 'n sekere tyd die vonk te kry gedra. In die geval van stilstaande magneet rolle van die stator-rotor roteer om 'n gewenste posisie relatief tot die krukas joernaal. Spygleuwe saag in dié aansoeke waar 'n rotor om die spline is aangeheg.

In hul posisie is aangepas met die sensor stelsel.

Die ontstekingstyd is vervat in verwysing data op die enjin. Die mees akkurate manier om die CPP bepaal is om 'n motor strobe gebruik. Vonkend plaasvind in 'n sekere posisie van die rotor, wat gemerk is op die stator en rotor. Deur hoëspanningsgeleier ontsteking spoel draad aangeheg is met 'n clip van die ingeslote strobe. Daarna het begin die enjin, en etikette verlig stroboscoop. Die posisie van die sensor veranderinge solank al die etikette stem nie ooreen met mekaar.

stelsel wanfunksioneer

Spoel CDI ontsteking stelsels selde misluk, ten spyte van die konvensionele wysheid. Die grootste probleem wat verband hou met verbranding windings, behuising of interne skade en breek in die draad.

Die enigste geleentheid om die spoel af te bring - om die enjin aan te skakel sonder om massa te verbind om dit te. In hierdie geval gaan die begin stroom deur die spoel om die voorgereg, wat nie in stand te hou en bars.

Diagnose ontstekingstelsel

Check CDI gesondheidstelsel - 'n redelik eenvoudige proses, wat elke pad of motovladelets kan hanteer. Die hele diagnostiese prosedure bestaan uit die meting van die krag spanning om die spoel, die massa-skandering, opgesom die motor spoel en die skakelaar verskaf, en die integriteit van die bedrading, die voer om die huidige stelsel gebruikers te verifieer.

Die voorkoms van 'n vonk om die enjin vonkprop is direk afhanklik van die vraag of die spoel is voorsien van 'n krag skakelaar of nie. Geen elektriese verbruikers kan nie werk sonder die nodige krag. Nagaan, afhangende van die uitslag óf voort of eindig.

resultate

1. Geen vonk wanneer die inkomende krag om die spoel vereis toetsing hoë-spanning kring en die massas.
2. As die hoë-spanning kring en die massa van ten volle operasioneel, die probleem is waarskynlik met die spoel.
3. In die afwesigheid van spanning oor die spoel terminale van sy metings uitgevoer op die skakelaar.
4. In die teenwoordigheid van spanning by die terminale van die skakelaar en sy afwesigheid in die spoel terminale rede is waarskynlik dat daar geen gewig op die spoel of draad spoel en die vereniging van die skakelaar onderbreek - onderbreking moet gevind word en uitgeskakel.
5. Afwesigheid van spanning op die skakelaar dui die kragopwekker wanfunksies van die skakelaar of 'n induksie kragopwekker sensor.

Inspeksie proses CDI ontsteking stelsel spoel mag gebruik word nie net vir motorfietse, maar ook vir alle ander voertuie. Die proses van diagnose is eenvoudig en bestaan in stapsgewyse verifikasie van alle dele van die ontstekingstelsel, met spesifieke probleme veroorsaak. Vind hulle eenvoudig met die nodige kennis oor die struktuur en werking van CDI ontsteking.