Motors, Motorfietse
Motorfietse Bajaj: resensies, spesifikasies, modelreeks
Motorfiets, miskien - die beste manier van vervoer vir diegene wat wil om vry te voel, om die smaak van die lewe voel, maar dit is nuttig in baie ander situasies. Iemand beweer self ten koste van die fiets vir iemand Riding is die betekenis van die lewe, en iemand gebruik dit net as 'n instrument in die daaglikse aktiwiteite. In elk geval, die fiets - nie 'n goedkoop plesier. Enige gehalte-eenheid sal lei tot 'n klomp geld, en goedkoop Chinese motorfietse jy vinnig vernietig, wat sal toelaat dat jou reis geniet tot die volste. Situasie red Indiese merk dat vir meer as 70 jaar die skep van die beste motorfietse van die middelklas en dit doen baie suksesvol. So, laat ons uit te vind wat is die Bajaj maatskappy en wat hul beste motorfietse.
firma Bajaj
Selfs iemand wat goed vertroud met motorfietse en vertroud is met die mark van staal perde eerstehands sekerlik kom in 'n verwarrende, raakgesien 'n ongewone merk Bajaj. Ten spyte van die swak voorkoms en gewildheid in Rusland, Bajaj is een van die grootste maatskappye op die produksie van huishoudelike toestelle, elektriese toestelle, quadricycles, driewiele, en, natuurlik, motorfietse. Hierdie handelsmerk is baie gewild in die ontwikkelende wêreld, insluitend Afrika en Suid-Oos Asië. Dwarsdeur sy ryk geskiedenis, het die maatskappy die lig, praktiese, ekonomiese en gemaklik bikes wat die probleem van beweging kan oplos op rowwe terrein en in die stad geproduseer. Indiese Bajaj motorfietse is vervaardig met behulp unieke tegnologie van die Indiese ingenieurs, gerugsteun deur die idees van die Kawasaki groep van professionele mense. Verder, in Asië, hierdie name verteenwoordig dieselfde merk van motorfietse wat geen twyfel oor die gehalte laat.
Bajaj Boxer 150
Dit is een van die mees gebalanseerde en gemaklik motorfiets, wat deur die maatskappy. Motorfiets Bajaj Boxer 150 - 'n perfekte voorbeeld van hoe jy kan maak nogal 'n kragtige voertuig, maar om suiwer te hou brandstofdoeltreffendheid. Hierdie "dier" regtig goed soos wanneer hulle reis vir kort afstande op die stad paaie en om te reis in die natuur. Die motorfiets gebruik ExhausTEC tegnologie strek die reeks van wringkrag motor teen 'n hoë spoed. Behoorlik gekalibreer ratkas gekoppel aan die resonator Toegestane ingenieurs te bereik indrukwekkende verrigting en ekonomie. Bajaj ontwerpers besluit om nie te red en gebou in 'n motorfiets gepatenteerde skorsing "lente in die lente." Dankie aan hierdie gesofistikeerde ontwerp, sal jy nie voel 'n enkele polgras selfs op die stamperige pad.
Bokser en visueel baie goed. Die ontwerp wat gebruik word klassieke vorme, effens ten gunste van retrostilem. Maar die ontwerp - dit is nie net visuele ontwerp, maar ook 'n korrekte ontwerp wat toelaat dat die fiets meer weg te neem 'n baie as wat dit lyk met die eerste oogopslag. Bokser 150 - dit is 'n voorbeeld van die baie beskeidenheid van 'n groot potensiaal, weggesteek agter dit.
resensies
Bokser eienaars van 150 het reeds daarin geslaag om al die eienskappe van 'n kompakte en koste-effektiewe motorfiets waardeer. 'N Belangrike aspek wat gevier word ruiters, ezdivshie by hierdie wonderwerk van tegnologie, - veiligheid. Asafstand 1285 mm bied die mees gemaklike reis selfs op die moeilikste dele van die pad, waar ander bikes stabiliteit verloor. Spesiale aandag word verdien stelsel trommelremme. Hierdie meganisme is spesifiek ontwerp vir 'n gladde rem op enige tipe oppervlak. Ook diegene wat die motorfiets Bajaj Boxer 150 hersien, vol lof vir die vlak van troos wat reeds bereik magte ingenieurs uit Indië.
Bajaj Avenger 220
As jy gedink het dat Bajaj motorfietse geskep vir die ondersteuners om te gaan na die land en dan eers julle is baie verkeerd. Indiërs waardeer styl nie minder nie as Amerikaners en voed liefde vir die klassieke Swerwer biker vorms geskep in die hart van Amerika. Bajaj ingenieurs het nie stinted op die besonderhede en het 'n pragtige ontwerp wat 'n kombinasie van die sterk punte van Bajaj motorfietse en vroulike vorm van outentieke choppers. 'N eksterne ontwerp kan nie eet, krag en troos nodig het, en met hierdie, Bajaj Avenger 220 boete. 'N Spesiale rol in die produksie van hierdie fiets speel Japannese ontwerp en aandag aan detail. Bajaj ingenieurs het daarin geslaag om onoortreflike gemak te bereik vir 'n begroting klas. Die bestuursposisie is gemaklik, elke beheer element is na vore gebring, en natuurlik onderworpe aan streng beperk.
Die hart van hierdie dier het 'n kragtige 220 cc enkel-silinder enjin met 'n lug-olie afgekoel. Een van die interessante besonderhede opmerklik die teenwoordigheid van drie vonkproppe. Met die eerste oogopslag, hierdie ingenieurswese oplossing mag lyk vreemd, maar in werklikheid is dit baie invloed op die verbranding mengsel, wat meer volledig en eweredig versprei.
resensies
Bajaj Avenger is onderworpe aan 'n baie ernstige toetsrit beide die Indiese sowel as op die Russiese paaie. Diegene wat dit reggekry het om die toets van die fiets in, eenparig glo dat dit sal perfek pas in ons omgewing in 'n nie baie goeie paaie en rowwe terrein. Die gevoel van ry toe ry wat herinner aan die klassieke Amerikaanse helikopter. Die skorsing is baie sag en stabiele, die onvergelykbare met ander goedkoop motorfietse. Daarbenewens het hierdie monster is verskillende kultus Japannese betroubaarheid. Resensies van motorfiets Bajaj Avenger 220 is gebaseer op die eerlike en ware toets, dus die uitspraak dat dit die beste-in-klas motorfiets is beslis die moeite werd oorweging.
Bajaj Pulsar NS200
Nou is dit tyd om te praat oor iets meer bondige en vertroud te ondersteuners van die nuwe eeu motorfiets. Model Bajaj Pulsar NS200, in teenstelling met die twee modelle hierbo beskryf - is 'n soort van inkarnasie van die oorspronklike Japannese sportbikes in die dekmantel van die Indiese fiskale stelsel. Om te sê dat die Indiërs iets bederf, natuurlik, onmoontlik. Hulle het daarin geslaag om 'n goeie oplossing te skep, beset die mark nis wat voorheen leë was. Pulsar - dit is die "middel" tussen die premie Japannese motorfietse en eerlik goedkoop Chinese handwerk teen 'n prys van minder as 100 000 roebels. Die motorfiets is toegerus met 'n enkel-silinder enjin met vloeistof koel en 'n volume van 200 kubieke meter. Die silinderkop is toegerus met vier kleppe. As die krag toevoer stelsel met behulp van 'n vergasser. Tegnologie, maar nie die mees moderne, maar betroubare en maklik. Onderstel is ook ver van die begroting. In plaas van die standaard buis raam gebruik gewigtige skuins. Dit gee dit rigiditeit, wat sal waardeer word deur liefhebbers van goeie bikes.
resensies
Bajaj motorfiets 220 het talle toekennings verdien uit beide die professionele mense in hierdie veld, en van gewone mense, wat besluit het om homself te probeer as 'n motorfiets bestuurder vir die eerste keer. Hierdie eenheid is dieselfde gevoel as die duur Japannese sportbike. Hy was 'n netjiese, pragtige, kragtige en ergonomiese. Die balans van hierdie eienskappe, baie eienaars stel verbaas as om te glo dat so 'n hoë-gehalte-eenheid is saamgestel in Indië, is dit moeilik. Lof elke detail, sonder uitsondering: 'n kragtige enjin wat jou toelaat om maklik vooruit gehardloop, vinniger enige "Skoda" vir die versnelling spoed, hoë-gehalte remstelsel, stop dit is nie die ligste fiets sonder probleme. Ernstige tekortkominge vrylating tensy te kort transmissie. Ja, daar is 'n totaal van 200 blokkies, maar selfs met sulke eienskappe sou veel langer oordrag die voorkoms van die motorfiets verander.
Bajaj Dominar 400
Wel, die laaste tot op datum, maar nie die minste nie, - Bajaj Dominar 400 (in Rusland is ook soms na verwys as KRATOS 400). 400 in die titel - Dit is, natuurlik, die werking volume van die enjin (in regverdigheid moet daarop gelet word dat die werklike volume - 373 kubus, maar die vervaardiger maak geen geheim van hierdie en, soos in die titel 400 lyk baie meer bondige). Dit is die mees kragtige in die lyn van die motorfiets. Versnelling van nul tot 100 km / h geskied vir 'n paar 8 sekondes, en die maksimum snelheid is 148 km / h. Die enjin is gemaak van innoverende DTS-i-tegnologie uitgevind ushlymi Indiërs wat die meeste van hierdie pragtige maak. Aangevul deur 'n kragtige enjin 13 liter-brandstoftenk en 'n 6-spoed ratkas. Hierdie keer het die ontwerpers het gesorg die ontwerp van die kring, wat baie sterker geword. Banja Dominar 400 is ook die mees stabiele motorfiets en stabiel in die lyn te danke aan die wye bande en ABS remstelsel (enige tegnologie maak selfs die mees onverwagte gerem is ten volle beheer en stabiele). Vir gemak, hierdie toestel is nie minderwaardig aan ander produkte van Bajaj. Elke detail is gekalibreer en deurdink om die kleinste detail. Geen fieterjasies en onnodige uitvind. Soberheid is suksesvol gekombineer met die aggressie en troos - met krag.
resensies
Soos enige ander produk Bajaj, het Dominar 400 reeds getoets deur die publiek en is baie goed ontvang. Duidelike vooroordeel in sport is nie 'n motorfiets verander in 'n parodie, maar eerder het dit meer wenslik in professionele kringe en onder gewone ondersteuners. Hierdie model is geprys vir sy gebruik van meer moderne tegnologie, in teenstelling met dié motorfietse wat hierbo gelys is. Veel aandag geskenk aan die skorsing, wat nie net is gebou op die basis van twee vere, maar ook toegerus met 'n hidrouliese demper.
Similar articles
Trending Now