Reëls van die reguleerder: SDA

Reëls van die reguleerder - dit is dalk een van die mees komplekse en onbegryplike onderwerpe rakende verkeersreëls. Maar hulle moet weet, wat 'n mens mag sê. Daarom word in elke bestuurskool spesiale aandag gegee aan die bestudering van onderwerpe soos die reëls van die reguleerder. Wel, dit is die moeite werd om meer te praat oor hoe om hulle te leer en hoe dit geriefliker is om te onthou.

Oor die lig seine

Dit is interessant dat die verkeerslig 'n soort verkeerskontroleur is. Dit is hy wat bestuurders en voetgangers 'n ligte sein gee (wat soms deur klank vergesel word), vertel wie en waarheen om te beweeg. In verkeersligte word seine van rooi, geel, groen en ook witmaan kleur toegedien. Soms is hulle toegerus met 'n gedeelte met 'n pyl wat die rigting van verdere beweging in plaas van die reguleerder toon. Selfs die trams het verkeersligte (hulle brand ook witmaankleur).

Almal weet seker die betekenis van elke skaduwee, maar dit is net die moeite werd om oor hulle te praat. Dus, die groen sein laat beweging toe. Die flitsende groen voer dieselfde funksie uit, maar dit lig ook die persoon in dat 'n ander lig binnekort opdaag. Geel is 'n sein wat beweging verbied. Knipperende lig dat 'n persoon (voetganger of bestuurder) 'n ongereguleerde kruising of 'n voetoorgang het. 'N Rooi (beide normale en flitsende) verhoed beweging. As 'n mens sien hoe die skarlaken met geel gekombineer word, moet dit beskou word as 'n verbod op verkeer en inligting wat die groen sein binnekort sal aanskakel.

Oor die belangrikste seine: hande word verleng of verlaag

Reëls van die reguleerder is eintlik eenvoudig. Dis net verwarrend. Om hulle een keer te verstaan, is dit nodig om al die besluite te memoriseer, of om een of ander manier te onthou. Maar vir die begin wil ek graag praat oor die seine wat die reguleerder self gee.

As die hande af of gestrek word, kan dit een van die twee beteken. Eerstens, regs en links, kan die voertuig regs en regs beweeg. Voetgangers mag die ryvlak oorsteek.

Tweedens: as die hand met die stokkie op die bors of rug is, is die beweging van alle voertuie (motors, taxi's, trollies, fietse, perde, wat ook 'n soort voertuig is en die verkeersreëls moet volg) verbode. Voetgangers kan ook nie die ryvlak oorsteek nie.

As die regterhand vorentoe of verhoog word

Hoe verduidelik die reëls van die reguleerder hierdie gebare? Hier, soos in die vorige geval, is daar verskeie betekenisse. Dus, as die hand van die kant van die linkerkant vorentoe verleng word, kan die voertuig in enige rigting beweeg. Van die bors af - dan moet jy regs gaan. So 'n gebaar van die agter- of regskant verbied beweging na alle voertuie. En voetgangers mag die ry oorsteek, as dit net agter die reguleerder gebeur.

En wanneer die hand opgehef word, beteken dit net een ding - die beweging van enige voertuie, net soos voetgangers, word in alle rigtings verbode.

Belangrik om te weet

Wat reguleer die reëls van die reguleerder anders? SDA bevat 'n paar interessante inligting. En dit moet bestudeer word. Die reguleerder het die reg om gebare en ander seine te gee, maar slegs diegene wat deur voetgangers en bestuurders verstaan word om verkeer te verhoed of te verbied. Almal ken byvoorbeeld 'n sirkelvormige rotasie met 'n staaf. Dit kan jy sê, "aanspoor" gebaar, wat vereis dat die motoris vinniger ry.

Dit is ook belangrik om te weet dat om die sigbaarheid te verbeter, die reguleerder die reg het om 'n stamp met 'n retroreflector te gebruik.

Bestuurders moet weet dat om 'n draai te maak of draai by 'n gereguleerde kruising, hulle 'n geskikte plek op die ryvlak moet beset. Dit is 'n voorvereiste. Alhoewel daar uitsonderings gemerk is, bekend onder die nommer 1.18 of twee spesiale karakters (5.15.1 en 5.15.2). Hulle bepaal die beweging langs die bane, en elke bestuurder moet hulle ook ken. Markup voer byna dieselfde funksie uit. Dit dui die toelaatbare aanwysings aan vir die bande wat by die gereguleerde kruising beskikbaar is.

Waaraan moet aandag gegee word

Die reëls van die reguleerder (SDA) moet ook geleer word, want hulle is relevant vir diegene wat vroeër of later van pas sal wees. Dit is belangrik dat enige toekomstige bestuurder weet dat die vereiste om die motor te stop (minibus of enige ander voertuig) met 'n spesiale gebaar gedien kan word (gewoonlik die reguleerder lei die hand op die masjien) of deur die luidspreker. Dit kan nie geïgnoreer word nie.

Soms word 'n fluitjie as 'n bykomende sein gebruik. Hierdeur is dit moontlik om die aandag van bestuurders aan te trek.

Maak seker om te volg

Almal moet weet dat voor die stoplyn jy moet stop wanneer die verkeerslig afgeskakel is (die uitsondering is omkeerbaar) of die reguleerder staan. Reëls, wanneer geen van bogenoemde daar is nie, moet nog voldoen. Ons moet stop voor die gesnyde ryvlak. As gevolg hiervan sal dit nie met voetgangers inmeng nie. Dit is ook nodig om te vertraag voordat jy beweeg. E. Paaie. En op ander plekke ook - net voor die verkeerskontroleur of verkeerslig. Maar dit is belangrik om 'n einde te maak om nie met ander voertuie in te meng nie en natuurlik voetgangers.

Op die teenstrydighede

Wat moet ek doen as die bestuurder nie kan stop as die geel sein brand en die hanteerder die hand opstaan? Die reëls laat jou toe om voort te gaan ry. Oor die algemeen, as die masjien reeds in 'n sekere rigting begin beweeg het, en die reguleerder dan reeds iets gewys het - stop dan nie. Die volgende gebaar sal as geldig beskou word vir die voertuig wat volgende "in lyn" vir die reis staan.

Nou 'n paar woorde oor voetgangers. Mense wat oor die pad oorgesteek het toe die sein gestuur is, moet dit verlaat. Of om 'n lyn te skei wat tussen verkeersstrome skei.

En natuurlik, 'n ander belangrike nuanse oor so 'n onderwerp as die reëls van die beweging. Die reguleerder het alle reg om verkeerslig seine te weerspreek. En as die bestuurder in so 'n situasie val, dan word natuurlik die gebare wat die persoon met die personeel toon, gelei.

Sal help om nie verwar te raak nie

Baie mense vind dit moeilik om die reëls van 'n verkeerskontroleur te gee. Wel, om verwarring te vermy, is dit die moeite werd om een bestelling te onthou. Eerstens, dit is belangrik om te oorweeg watter kant die reguleerder na die motoris sal draai. Bors en rug - dit is 'n verbod op beweging, jy moet onthou. Die linkerskouer en die regter skouer is die resolusie. En om te verstaan of dit moontlik is om die kruising te kruis, is dit nodig om seker te maak of die voertuig die "mou" van 'n persoon met 'n stafie binnegaan. Dit is die belangrikste oomblik wat hierdie reëls van die pad bevat.

Staan die reguleerder op die pad met sy hande opgewek of verlaag? Jy kan gaan, maar net as die motoris die linker of regter skouer benader. Die linkerhand is verlaag, en die regte een is voorwaarts verleng? So jy kan net van die bors en linkerskouer beweeg.

Daar is een eenvoudige frase wat baie help om die studie en memorisering van verkeersreëls rakende kruisings en hul oorwinning te hanteer. Motoriste kan beweeg in die rigting van die reguleerder se hande, dit is - "van die een mou na die ander", en ook regs.