MotorsMotors

Kruisbeheer

Cruise control - dit is 'n toestel wat beheer oor die spoed van die motor. Dit kan geïnstalleer word op motors met enige transmissie, beide met 'n meganiese en met 'n outomatiese. Kruisbeheer kan passief en aanpasbaar wees (andersins aktief).

Passief ondersteun die spoed van die voertuig op 'n konstante vlak wat deur die bestuurder gestel word. Dit is baie gemaklik op lang reise, want die been is moeg om die versneller voortdurend te hou. Die spoed wat deur die bestuurder gestel word, sal konstant wees totdat hy dit self verander deur die gas- of rempedaal te druk, byvoorbeeld, met gedwonge rem of tydens die oorwinning van 'n ander motor op die baan. In hierdie geval word die cruise control gedeaktiveer, maar nadat die bestuurder die rem of gas weer vrygestel het, word die ingestelde spoed weer ingestel, wat tot die volgende bestuurderaksie gehandhaaf word. Tydens die beweging kan u ook die instellings verander.

Adaptiewe of aktiewe cruise beheer kan beskou word as 'n meer gevorderde weergawe van die passiewe. Hy verseker dat jou motor nie die afstand voor die afstand na 'n afstand minder as die gespesifiseerde benader nie. As die motor vorentoe gaan, sal die spoed verminder, die stelsel sal die rem aanskakel. So 'n stelsel verskil van passief omdat dit afhang van die werking van die remveiligheidstelsels ESP en ABS. In geval van 'n wanfunksie ten minste een van hulle, skakel die kruisbeheer af, wat die bestuurder sal herken met 'n spesiale sein op die skerm. Nadat jy van defekte ontslae geraak het, kan jy weer met maksimum troos ry.

Adaptive cruise control kan een van twee tipes wees - radar of laser. Die radar tipe word onderskei deur sy hoë koste en doeltreffendheid, en daarom is dit tot dusver gevestig vir uitvoerende motors en sportmodelle wat verband hou met die duur kategorie. Laser is meer bekostigbaar, maar in slegte weer verloor hulle hul eienskappe. Daarbenewens ignoreer hulle vuil motors. Maar vertrou nie die cruise control stelsel heeltemal nie. Die eienaar moet altyd die pad volg, aangesien die stelsel soms verkeerdelik die voorkoms van die motor bepaal.

'N bietjie geskiedenis van die koms van die cruise control

Die eerste motor, wat met hierdie stelsel toegerus is, is in 1958 vrygestel. Die model is Chrysler Imperial. Hierdie motor het 'n stelsel gebruik wat die spoed waarteen die skroefas draai, en dan deur middel van 'n solenoïde wat die brandstoftoevoer na die verbrandingskamer beheer. Dit was die eenvoudigste opsie. Vervolgens het stelsels verskyn wat die brandstoftoevoer beheer, die spoedleser lees, die spoed van rotasie van die wiele of die enjinspoed meet.

Die koms van adaptiewe cruise beheer val op 1999, en dit is in 'n Mercedes-Benz-motor geïnstalleer. Die opkoms van 'n fundamenteel nuwe stelsel, soos 'n volle adaptiewe cruise control, dateer uit 2006. So 'n stelsel stel jou in staat om jou motor heeltemal afhanklik van die vooruitsig te maak, dit hou stil en versnel die motor na die spoed van die voertuig wat daarvoor beweeg.

Wat doen cruise beheer? Dit handel oor die regulering van die gashendel, maar nie soos die bestuurder nie, dit wil sê nie met die gas- en rempedale nie, maar met behulp van 'n pneumatiese aandrywing. Die klep reguleer die krag en spoed van die motor deur die inname van lug te beperk. Die belangrikste deel van die cruise control is gemaak in die vorm van 'n klein rekenaar onder die kap of agter die dashboard. Dit word deur sensors aan gashendel beheer. Alle ander elemente van hierdie stelsel wissel met die nodusse van die motor.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.