Scooter Gilera Fuoco 500: innovasie, vergestalt in die lewe

Passie, avontuur en innovasie het altyd wagwoorde Gilera nie. Die sport maxi-scooter Gilera Fuoco 500 almal gebou tot perfeksie. Hierdie model het 'n ekspressiewe, selfs effens futuristiese ontwerp. Twee voorwiele, voorvering en 'n revolusionêre parallelogram stelsel van dubbele vonk ontsteking Fuoco maak 'n kleurvolle en doeltreffende voertuig vir 'n vinnige, gemaklik en veilig ry beide op teerpaaie en oor rowwe terrein.

Voorkoms, wat veroorsaak dat kommer

Die voorkoms van die scooter veel innovasie. Baie eienaars van maxi-scooter rapporteer dikwels groot belangstelling Gilera Fuoco 500. Fotos naby hierdie ongewone model is reeds 'n groot aantal van verbygangers. Dit is nie verbasend nie. Die teenwoordigheid van die twee voorwiele, vorms, spreek die krag, karakter en latente krag, die vrylating van die scooter onder analoë. Geleë bo die voorwiele van die buffer staalpyp met metaal mesh inserts wat soliditeit scooter verleen. Sportiewe aangeheg chroom metaal insetsels en swart desyatispitsevye wiele. Die blok van vyf reeks, bykomend tot die aantreklike voorkoms, het 'n voldoende doeltreffendheid. Twee groot hoof hoofligte gemaak in die off-road-styl breuk vas coating. Windskerm vereis betroubare beskerming sonder om lugdinamika.

tegnologiese innovasies

Die belangrikste hoogtepunt Gilera Fuoco 500 is in die oorspronklike drie-wiel stelsel en onafhanklike voorvering. Soos beplan Italiaanse ingenieurs, naamlik twee 12-duim voorwiel scooter bied 'n beter stabiliteit en beweeglikheid. Dit laat die liggaam scooter in verskillende toestand van die paaie en hoeke te beweeg op spore. voorvering - onafhanklike parallelogram. Hierdie innovasie bied 'n ongelooflike hoek scooter deur die draai voet kan die grond raak. Terselfdertyd by nul spoed skorsing hou die scooter in 'n regop posisie, sodat doen addisionele stop skop, byvoorbeeld by verkeersligte.

ongelooflik bestand

Scooter Gilera Fuoco 500 deur twee voorwiele het buitengewone weerstand en dinamiese gerem. Twee wiele in kombinasie met onafhanklike vering bied konstante kontak met 'n pad selfs in draaie op 'n skerp hoek. Nie vreeslik Gilera Fuoco 500 selfs glad of nat asfalt pad merk. Wanneer 'n botsing met 'n struikelblok is slegs een van die voorwiele van die scooter hy sal nie eens agterkom. Die optimum stabilisering bied ook 'n groter 14-duim agterwiel skorsing reis en 110 mm. Al hierdie faktore bied 'n gemaklike rit nie net op die teerpad, maar op 'n vuil of gras selfs op normale pad bande.

Nog 'n tegniese verfyning voorvering - elektron stelsel hidrouliese slot hoek. Dit kan gebruik word as wat nodig is om die scooter in enige posisie op te los, beide in die vertikale en in enige ander. Die beperking van die inklinasiehoek is 40 grade. Dit is heeltemal genoeg om byna enige maneuver uit te voer. Deur 'n drie-wiel Fuoco stelsel die voet kant parkering nie nodig, is dit voldoende om dit op te los met die slot in die vertikale posisie van die stelsel. Parkering op 'n helling verskaf hand agterwiel slot in gemeen - die handrem.

Effektiewe inhibisie - die sleutel tot sekuriteit

Spesiale aandag verdien die remstelsel maxi-scooter. Vinnige en doeltreffende gerem word bereik deur 240mm remskywe gemonteer op elk van die wiele. Front caliper - enkel-suier vir die agterwiel gebruik twee-suier caliper. Die betroubaarheid van die stelsel werking is voorsien versterk rem slange. Veral werking van die remme 500 Gilera Fuoco stabiliteit. Selfs onder geweldige rem met blokkering van wiele die masjien hou regop. Dit is 'n baie belangrike pluspunt vir veiligheid, veral vir voertuie van hierdie klas.

Gilera Fuoco 500: Spesifikasies

In tegniese terme, hierdie Italiaanse maxi scooter het 'n uitstekende prestasie. Binne die raamwerk van die staalpyp is 'n kragtige en betroubare enjin Twin Spark Master Piaggio - 4-klep, vierslag kragbron met elektroniese inspuiting en vloeistof verkoeling. Verplasing van die opgedateer enjin Master is verhoog tot 492 cm, wat opbrengs van die maksimum krag 40 HP stel by 7250 rpm en 'n maksimum wringkrag van 42 Nm teen 5500 rpm. Tweeling Spark inleiding stelsel (gebruik twee vonkproppe per silinder) het dit moontlik gemaak om verbranding te optimaliseer binne die silinder, geraas en uitlaatgasse te verminder. Die gevolg van al die updates is 'n gladde, hoë-prestasie enjin, baie torquey teen 'n lae en medium toere. Die opgedateer krageenheid Gilera Fuoco 500 versnel tot 'n maksimum snelheid van 145 km / h op volle nakoming reëls 3 Euro deur 'n geslote lus inspuiting en die katalisator in die uitlaatpyp. Tenk kapasiteit - 12 liter.