Honda CBR 250: spesifikasies, resensies

Japanese motorfiets Honda CBR 250 is ontwerp kommer "Honda" in 1986 as 'n sport superfiets met 'n hoë werkverrigting. Relatief klein bedryfswins silinder kapasiteit van die enjin toegelaat om te ontwikkel in 'n 45 l kapasiteit. sek., gee die motor 'n goeie sprint spurt aan die begin, asook 'n hoë beweegbaarheid in stedelike omgewings.

update

Kwessie motorfiets Honda CBR 250 geduur totdat die eerste 1996 en dan produksie van die gewilde verhaal oorgedra word aan 'n beperkte-uitgawe vergadering af, en in 1999 is die pyplyn gestop. In die plek van die CBR het 250 ander modelle. Maar twee jaar later Honda CBR 250 begin word geproduseer by die aanleg, "Honda" in Thailand, met 'n enkel-silinder-brandstof ingespuit enjin. Eintlik is dit was 'n ander weergawe van die motorfiets. Die nuwe Honda CBR 250, waarvan die eienskappe aansienlik verskil van die parameters van die vorige model, is gedwing om hul plek op die mark weer te wen. En ek moet sê dat die updates sportbike baie tyd vir wat nie nodig was vir doeltreffende vraag motorfiets was hoog.

modifikasies

Tydens die tien jaar van produksie basis model Honda CBR 250 ondergaan het 'n aantal veranderinge, is sewe verskillende veranderinge geproduseer word. Die klassifikasie van elke nuwe weergawe van die indeks is bepaal in die digitale set onderstel. Byvoorbeeld, wanneer 'n motorfiets raam nommer begin met MS14, dit dui op die teenwoordigheid van poluobtekatelya, onverdeelde voorkant hoofligte en 'n dubbele-skyf rem aan die voorkant.

• Aanpassing van 1987, onderstel nommer begin met die MS17 - gemonteer op 'n motorfiets volle windskerm.
• Weergawe 1988, die aantal MS19 - dubbel-CD voor remme vervang enkele groter deursnee.
• Aanpassing van 1989, Irkut MC-21 - die veranderinge is klein. Op injector gemonteer reguleerder beperk motorfiets spoed binne 185 kilometer per uur.
• 1991, onderstel nommer begin met die MS22 - aansienlike veranderinge, verby die model restyling. Daar is 'n nuwe raam van saamgestelde aluminium, stywer en prosesseerbaarheid. Voorrem weer dubbel skyf, maar die deursnee verhoog tot 276 mm. Verwoord slinger agtervering kry ossillasie amplitude binne 180 millimeter. Spitsovannye wiel verander na aluminium gooi. Die droë gewig van die motorfiets is verminder 148-142 kg.
• 1993 Wysiging van die jaar, die onderstel MS22 E-nommer. Geen strukturele veranderinge, maar aansienlik uitgebrei kleur spektrum kleur geproduseer motorfietse.
• Weergawe 1994, laaste wysiging van die raam nommer van die fiets Honda CBR 250 begin met MS23. Drastiese veranderinge geraak die enjin krag verminder 45-40 liter. a., te danke aan vrygestel in Japan onder die wet op die kubieke kapasiteit van die enjins van hul krag.

Honda CBR 250 spesifikasies

Dimensies en gewig parameters:

• tik motorfiets - sport;
• onderstel - die raam van aluminium, cast;
• fiets lengte in mm - 1975;
• Breedte, mm - 675;
• asafstand - 1345 mm;
• die hoogte van die lyn booster - 1080 mm;
• Sitplek hoogte lyn - 735 mm;
• Brandstoftenk kapasiteit - 13 liter;
• brandstofverbruik - 4.5 liter per 100 kilometer in 2.5 liter op die baan;
• spoed limiter - 180 km / h;
• droë gewig - 142 kg;

kragstasie

Sy parameters is soos volg:

• tipe enjin - vier-siklus, petrol,
• werk volume - 249 cc / cm;
• aantal silinders - 4;
• silinder deursnee, mm - 48,5;
• kleppe - 4 per silinder;
• Beroerte - 33,8 mm;
• Kompressie - 11.5;
• etes - vier vergasser VP-20;
• verkoeling - water;
• Startup - elektriese aansitter;
• Ontsteking - elektroniese;
• maksimum kapasiteit - 40 liter. a. by 15 000 rev / min;
• draai oomblik - by 11.500 rpm - 23,5 Nm;
• Transmissie - ratkas, ses-spoed;
• Koppelaar - 'n multi-olie bad;
• ry oordrag na die agterwiel - ketting.

onderstel

Die belangrikste eienskappe is soos volg:

• Voorvering - teleskopiese vurk, vere 37 mm in deursnee;
• Opskorting agter - klap slinger beroerte 130 mm;
• voorwiel, grootte - 110 / 70-17 ";
• 'n agterwiel, grootte - 140 / 60-17 ";
• Voorrem - dubbel CD, 275 mm in deursnee, caliper dubbel suier;
• Agterste rem - enkele skyf, 220 mm in deursnee, enkel-suier caliper.

Parameters van een-silinder weergawe van die Honda CBR 250

Funksies release verandering in 1999:

• enjin - SOHC stelsel, vierslag, petrol,
• verkoeling - water;
• werk volume - 248 cc / cm;
• Beroerte - 55 mm;
• kompressie - 10,7-1;
• silinder deursnee - 76 mm;
• Maksimum krag - 26 kW;.
• enjinspoed - 8500;
• draai oomblik - by 7000 rev / min 22,9 Nm eenhede;
• Ontsteking - elektroniese transistor stelsel;
• Startup - elektriese aansitter;
• Transmissie - ses-spoed ratkas, met hefboom skakel spoed;
• ry oordrag na die agterwiel - ketting;
• Onderstel - staal raam van die hele uitgebreide-profiel;
• Voorvering - teleskopiese vurk, vere 37 mm in deursnee, 130 mm in beroerte amplitude;
• Agtervering - die pendulum spil 'n monoshock beroerte swaai 104 mm;
• Voorrem - geventileerde monodisk, deursnee 296 mm, twee-suier caliper, metale boekies;
• agterste rem - enkele geventileerde skyf, deursnee 220 mm, twee-suier caliper, metale boekies;
• fiets lengte - 2030 mm;
• breedte - 709,5;
• hoogte - 1127 mm;
• Sitplek hoogte lyn - 784 mm;
• grondvryhoogte, klaring - 148 mm;
• die afstand tussen die asse - 1369 mm;
• voorwiel, grootte - 110 / 70-17MS;
• 'n agterwiel, grootte - 140 / 70-17-MS;
• Motorfiets droë gewig - 148 kg;
• Brandstoftenk kapasiteit - 13 liter.

Terugvoer van eienaars

Oor die hele tydperk van die produksie sportbike Honda CBR 250 met vervoerband gegaan meer as 'n duisend motorfietse. Kenmerkend is die negatiewe terugvoer oor die bou kwaliteit van die kant van kopers feitlik nie bestaan het nie. Honda CBR 250, wat resensies is oorweldigend positief, is een van die mees gesogte modelle in die tweede helfte van die vorige eeu.

Sportbike eienaars eerste sien sy 'n hoë spoed eienskappe. Geen wonder dat ingenieurs kommer "Honda" gevind dat dit nodig is om die spoed van die masjien beperk deur gedeeltelik die brandstoftoevoer blokkeer. Anders, die fiets is maklik om spoed te kry meer as 200 kilometer per uur. En dit is 'n direkte oortreding van die wet op beperkende maatreëls van toepassing op sport bikes met 'n enjin kapasiteit van tot 250 kubieke sentimeter.

Baie eienaars het hul positiewe mening oor die doeltreffendheid van die motor. Wanneer die indrukwekkende dinamika, ongekende reaksie en 'n hoë-spoed, viersilinderenjin verorber 'n bietjie meer as vier liter brandstof per honderd kilometer. Brandstoftenk, met 'n kapasiteit van 13 liter en toegelaat om te reis sonder brandstof sowat vier kilometer wat sportbike is 'n soort van rekord.