Hyundai Santa Fe: resensies

Koreaanse motorvervaardigers het besluit om hierdie jaar, Santa Fe op te gradeer. Vreemd, maar omdat hulle 'n nuwe motor kan vrystel onder 'n ander naam. dit sou die binneland opgedateer, verander 'n paar van die eksterne dele, en dit kan goed slaag vir 'n beginner. Die ding is dat, tegnies, die motor het 'n groot stap vorentoe. Dat daar 'n 197-perdekrag turbo diesel enjin, wat onder die enjinkap, Hyundai Santa Fe! Resensies van sy enjin wat net die mees positiewe.

Vervaardigers Santa Fe besluit om die LEDs laat vaar op die voorkant ligte, en is deur baie beskou motoriste, het baie billike. Gewysig motor optika nie onder die invloed van tendense val. Die onderste deel van die voorste kopligte is nou versier die algehele ring, en die behuising van die binnekant - blou lig. Verder reeks, is veranderinge gemaak en ander elemente. Die verhoogde konsentrasie van chroom op die top traliewerk falshradiatornoy verander ontwerp van die agterste buffer en misligte. Met betrekking tot die agterligte, het hulle nou 'n bykomende silwer reflector verkry. In die algemeen, is dit nie moeilik om te dink hierdie motor genoem Santa Fe. Resensies van die vorige model met resensies op hierdie is baie anders.

As gevolg van al hierdie innovasies - nogal harmonieuse voorkoms van die motor wat is maklik om te gee 'n voorsprong op ander Hyundai lyn van voertuie. Die motor is ideaal vir mense ouer as 26 maar nog 40. Voorheen het die motor is baie minderwaardig teenoor ander motors van dieselfde klas op tegniese komponente van die enjin en ratkas. Dit was een van die groot negatiewe kenmerke van die vorige Hyundai Santa Fe. Resensies van die eienaars van die huidige generasie van "Koreaanse" sê dat dit nou alles anders.

Die deelnemers vir hierdie motor is nie so vreeslik. 4 en 5 hstupenchy masjien-tistupenchataya meganika gegaan. Verder die opgedateer oordrag, en die bestuurder kan turbodiesel enjin, 'n krag van 197 perdekrag tevrede te stel. En dit ten spyte van die feit dat die volume van die eenheid het dieselfde 2,2 liter gebly. Dit dui daarop dat die automaker was in staat om aansienlik verbeter die impak van die enjin. Saam met 'n verhoogde aanwyser kapasiteit en wringkrag Hyundai Santa Fe. Resensies van die nuwe enjin is dieselfde - almal positief.

Eerstens, die feit dat vervaardigers die 5-de en 6-de-oordrag, baie goeie invloed op brandstofverbruik het bygevoeg. In die tweede plek het sy kapasiteit verhoog, wat nie maar kan bly.

Die elektroniese assistent, wat 'n nuwe weergawe van die motor voorsien, het aansienlik verbeter die gehalte van sy terrein. Benewens hierdie was daar 'n sensor wat die situasie waarin die voertuig kan omslaan monitor. As die rekenaar uitgepluis het dat dit kan gebeur, maak hy dadelik die kantlugsakke en gordynlugsakke, asook aktiveer 'n vuurwerk pretensioner. Al die ander bly soos voorheen. Dit gee aanleiding tot 'n multi-plaat koppelaar met glip van die voorwiele en verbind 'n omgekeerde, indien nodig. Al hierdie elemente is nodig Hyundai Santa Fe. resensies Hulle beklemtoon die belangrikheid van veiligheid funksies wat hierdie vervaardiger om die beeld te red help.

Koste van die motor met tubrodizelnym eenheid is klein. Dit is toegerus met 6 lugsakke, aktiewe kopstutte, USB connector en die AUX, twee-orkes klimaatbeheer, agterste parkeersensors, 'n tru-kamera, enjin Start-knoppie, binneland toegang sonder sleutels, optitronnoy stamp nie, banddruk sensors, 18-duim allooiwiele. Ongeveer dieselfde bedrag wat jy kan koop KIA Soreno met 'n enjin uitset van 190 perdekrag. Dit is die moeite werd om te onthou dat die Kia en Hyundai behoort aan 'n groep.

In die algemeen, is dit baie moeilik om 'n waardige mededinger vir die vind Hyundai Santa Fe. Resensies sê dat in hierdie klas, dit is die duidelike leier, en met wat baie motoriste sal saamstem oor alles 100%.