"Sherpa" - wat is dit? Rover "Sherpa"

Hoe om oproep te stuur, so dit sal dryf. Die naam "Sherpa" vir verskillende tipes van toerusting op wiele spreek vanself.

nominale belang

Sherpa - wat is dit? In die eerste van waardes soortname nog nie die "wat" en "wat". Sherpa - 'n man, wat die weg baan vir iemand. Daar was hierdie definisie in die XIX eeu, toe die Britse ekspedisie na die Himalajas ontdek wat nodig is poortwagters en gidse. Vir hierdie rol perfek geskik geharde en dapper Sjerpas.

Hierdie klein nasie wat aan die voet van die Khumbu Chomolungma en op die grens met Tibet, op 'n hoogte van 3000-4000 meter bo seevlak. Sjerpas het om hierdie gebiede van Oos-Tibet. Die naam van hierdie mense in Tibetaanse beteken "mense uit die ooste."

In Nepal, Sjerpas wat betrokke is by veeteelt en landbou, en in Indië - handel en styg steeds die bergpieke as poortwagters en gidse.

toestelle Sherpa

Reputasie Sjerpas herhaaldelik gebruik vervaardigers terrein kuns.

"Kawasaki Sherpa" - Japanese motorfiets tweeledige doel, wat kan ry nie net op die paaie, maar ook op rowwe terrein. Hy verskyn in 1997, die eerste keer op sy eie mark van Japan, en dan in die VSA, Kanada, Griekeland, Australië, Brittanje en Nieu-Seeland.

Dit motorfiets klein gewig (gemiddeld 120 kg) is maklik beheer, dit verskil bietjie hoogte van die stoel (810 mm), maar het 'n groot grondvryhoogte (265 mm).

"Alpina Sherpa" - 'n sneeuwscooter, wat ten volle ooreenstem met sy naam. Dit is ontwerp om uit te voer op 'n hoë-oorde, maar geskik vir redding, stortvloed diens, bos patrollies.

Dit is moontlik om die beseerde skiërs, ski sleep orkes te vervoer op die styging in plekke sonder hysbakke, vlam paaie deur diep snowdrifts sport sneeu of ski-atlete. Dit sneeu is uniek genoem. Hy, in teenstelling met die ander modelle, het twee bane totale breedte van een meter. Al sy stelsel die mees betroubare en beheer word deur die bestuurder. Om te ry teen 'n hoë spoed op die Italiaanse sneeuwscooter onmoontlik, sy maksimum spoed - kan 50 km / h, maar dit byna vertikale klim oorkom, al is dit stadig, maar seker.

Rover "Sherpa" Garagashyan

Alex Garagashyan talentvolle ontwerp ingenieur van St Petersburg, die sogenaamde "Sherpa" sy nuwe skepping - die all-terrain voertuig op die lae-druk bande, wat onlangs vrygestel as as 2015.

Rover "Sherpa" kombineer deurset, buigsaamheid, betroubaarheid, kompaktheid en 'n groot salon.

Hierdie masjien bied 'n volledige vryheid van aksie. Sy is nie bang vir hindernisse tot een meter, steil hellings, en absoluut afsydig staan teenoor wat onder die wiele: water, turf, harde grond of ys.

Op kruis kenners vergelyk "Sherpa" om voertuie op te spoor, en soms nie ten gunste van die laasgenoemde. Byna absolute deurlaatbaarheid van die motor bied 'n unieke tegniese oplossings en opgehoopte ondervinding, wat gebruik is in die konstruksie A. Garagashyan.

Beskik oor 'n all-terrain voertuig

Lengte 3.4 m, breedte 2,5 m, hoogte 2,8 m - dimensies Rover "Cherp". Wat beteken dit? Die masjien is baie kompak. In hierdie geval is die grondvryhoogte, afhangende van die banddruk is 60 cm.

Die maksimum spoed wat 'n "Sherpa" ontwikkel op die pad, nie meer as 45 km / uur, en die minimum - 1.5 km / uur. In reservoirs van enige diepte terrein voertuig spoed - 6 km / h.

Die kapasiteit van die belangrikste brandstoftenk 58 liter, en diesel spandeer hy 2-3 liter / uur, afhangende van die kompleksiteit van die baan. As jy 'n groter krag reserwe nodig, in vellings kan bykomende tenks installeer vir 50 liter.

Terrein voertuig kan 'n loonvrag van 'n halwe ton voer sonder die vermindering van die deurlaatbaarheid en sleep byna twee en 'n half ton, die spoed daal tot 30 km / h.

Turbodieselenjin Kubota V1505-t volume van 1,5 liter en 44 kW saam met 'n konvensionele handleiding vyfgang-handratkas geïnstalleer diep genoeg onder die voorste sitplek. Hierdie ontwerp funksie in die all-terrain voertuig "Sherpa". Wat gee? Swaartepunt van die masjien is uiters afwaarts bevooroordeeld, wat dit beskerm van wip oor.

Die ontwerp van die onderstel

Die belangrikste kenmerk van all-terrain voertuig aandag trek met die eerste oogopslag. Groot wiel hoogte van 1,6 meter en 'n breedte van 0,6 m is nie onmoontlik om waar te neem, maar hulle is nie die enigste voordeel. Bande lae druk met 'n outomatiese blaai stelsel, waarvoor 'n spesiale beheer pedaal vertoon in die kajuit.

Skyfies vir wiele spesiaal ontwerp vir all-terrain voertuig "Sherpa". Wat gee? Disks bied behoud van die band teen 'n lae druk, en hul konstruksie bestaan sodat vuil nie voldoen aan hulle nie vries ys.

Die uitlaatgasse gevoer band. Om die band te blaas om 'n werkdruk by die begin van die enjin, moet nie langer as 15 sekondes.

wiel asse is streng aan die liggaam, nie in staat is om te beweeg, insluitend vertikaal. Daarom, in die all-terrain voertuig gebruik pneumocirculating skorsing nuwe oorspronklike konstruksie in die lug kan wees in die stelsel van pype van groot deursnee genoeg uit die wiel waaronder bewys 'n struikelblok vir die ander wiele te beweeg.

Die toestel all-terrain voertuig

Corpus terrein voertuig geloop tussen die wiele. Kajuit met motor sitplekke, toegerus met sitplekgordels vir die bestuurder en 'n passasier is geleë in die voorste deel van dit - die las platform, geboë modderskerms oor die wiele verbind deur brûe.

Oordrag in "SHERP 'nie net dra die wringkrag na die wiele nie, maar ook deur die gebruik van ketting dryf wiele wat in die liggaam, bedryf die masjien.

ATV beheer - 'n hefboom gekoppel aan die stasie kant rem, handrat hefboom van die koppelaarpedaal en gas.

Om die banddruk te beheer is nie net die voet, maar die toestel is 'n konvensionele tonometer vir dokters.

Min toestelle, bestuurders is vertroud, behalwe vir enjin ure. Hierdie toestel is nodig omdat jy nodig het om te gaan deur middel van elke 50 uur.

Die deure van die all-terrain voertuig "Sherpa" is nie voorsien nie. Die kajuit kan verkry word deur middel van 'n klap deur-afrit in die voorkant romp, rus op 'n spesiale buis voet. In hierdie geval, die voorste glas kantel in die gewrigte. Die kant vensters kan ook opgewek en toegesluit, sowel as hoof-op, in enige posisie.

volledige stel van all-terrain voertuig

Vandag, all-terrain voertuig wat geproduseer word in die Obukhov plant in St Petersburg in twee trim vlakke.

Basiese opset "Standard" is beskikbaar met 'n lap afdak, wiel dek, drie batterye, halogeen optika, ekstra sterk liggaam kleur, vloeistof binneland verwarmer en hitte-geluidsisolatie van die enjin kompartement.

"Kung" Packaging het 'n warm omskepbare sagte binneland. Dit kan geskuif word na 6 mense, en slaap gemaklik op volle lengte twee.

Bykomende opsies wat gebruik kan word toegerus met cross-country voertuig volgens die kliënt, gelei-lig, 'n lug verwarmer, 'n kragopwekker 60 A, bykomende brandstoftenks en enkele as sleepwa waarop die Rover oor lang afstande vervoer mag word.

Op die all-terrain voertuig "Sherpa" prys wissel binne 3,85-4,1 miljoen. Vryf. na gelang van die toerusting sonder addisionele opsies.

Toetsbestuur all-terrain voertuig

Om dit te doen, het die baba nie 'n pad op reuse wiele nodig, is absoluut geen manier wat nodig is. Dit kan maklik klim en teen die steil heuwel is baie stabiel (die om die enjin voortdurend verskaf brandstof) stil te beweeg deur middel van bome wat omgeval het en hope.

Die totale verplasing van die wiel - byna drie en 'n half ton, die liggaam - sowat 'n ton. Dit wil sê die totale verplasing van watervoëls masjiene - 'n bietjie minder as vyf ton. As ons kyk na wat die droë gewig van all-terrain voertuig van 1,3 ton en laai dit kan 'n ton te neem, die voorraad kry 'n dubbele. 'N watervaartuig sonder onherstelbare skade verdrink, moet jy baie hard probeer, om die hele Russiese vindingrykheid.

Interessante sensasie gee skorsing. Op die vliegwiel, stamp in 'n hindernis, dit behou 'n normale kontak, en vibrasie gedempte.

Bestuur met ongewone hefboom om die bestuurder, maar dit is nie moeilik en doen sonder fisiese inspanning. Ervaring kom gou, die bestuurders sê dat all-terrain voertuig "Sherpa" in staat is om wals in 'n klein area, indien die eienaar is 'n begeerte om te verskyn.

Opmerklik is goeie ventilasie en verwarming eenheid binneland. Lugvloei is georganiseer sodat in die kajuit behou hitte selfs ontvou voorruit.

En nog 'n belangrike detail - "Sherpa" is gerieflik om in stand te hou. Toegang tot die krag eenhede beskikbaar direk vanaf die kajuit.

In die algemeen, in die werking van all-terrain voertuig - 'n stewige voorsprong. Die nadeel van die ondersteuners genoem as die koste van die masjien self, sowel as addisionele komponente. Maar wat om te doen, soos wiele goedkoper kan nie wees nie, per definisie, asook ander oorspronklike bykomstighede.