ReisVlugte

"Sukhoi Superjet 100-95". Sukhoi Superjet: binneland skema, die beste sitplekke in die vliegtuig

Die vliegtuig "Sukhoi Superjet 100-95" - korotkomagistralnoe vliegtuig van binnelandse ontwikkeling. Hy word beskou as die trots van die Russiese lugvaartbedryf. Dit is ontwikkel op die basis van ontwerp "Sukhoi Burgerlike Vliegtuig" Buro (Geslote gesamentlike-effekte maatskappy "SCAC"), saam met buitelandse maatskappye.

ontwikkeling Geskiedenis

Ontwikkeling van die vliegtuig Sukhoi Superjet begin in 2003, toe die RDK "Sukhoi Burgerlike Vliegtuig" 'n toekenning ontvang het vir die projek ontwikkeling van Russiese Regional Jet, die grootte van wat ongeveer 3 miljard. Amerikaanse dollars. Die samestelling van die eerste model is in Januarie 2007 voltooi in Komsomolsk-on-Oostelike. Op 28 Januarie het die dieselfde jaar kom hy vir die toets in die dorp van Zhukovsky. Aanbieding van die nuwe vliegtuie plaasgevind het op 26 September by die Komsomolsk-on-Oostelike.

Vlug toetse is uitgevoer in die hele 2008. Die eerste vlug is op 24 Desember toets vlieëniers en Pushenko Chikunov. Die vliegtuig was in die lug vir ongeveer 3 uur, en die maksimum hoogte tot 6 kilometer. In 2008 begin die proses van die verkryging van sertifikaat van IAC, wat geëindig het in Februarie 2011, "Sukhoi Superjet 100-95" in 2009 aangebied is by die Le Bourget-lugskou. In dieselfde eerste vlug van die vliegtuig, was hy volmaak, toegerus met 'n passasier kajuit.

Die eerste produksie vliegtuig begin 'n lugvervoerder "Armavia" bedryf in 2011. 100LR - In 2013, 'n nuwe weergawe met uitgebreide reeks vlug is ontwikkel. Teen 2018, is dit beplan die skepping van SSJ-100SV met 'n verhoogde lengte van die romp.

Ten spyte van die feit dat die RDK "GGS" oorleef twee wêreld ekonomiese krisis in 2008 en 2015. Die maatskappy gaan voort om te multimiljard-dollar kontrakte onderteken.

ontwerpkenmerke

Sukhoi Superjet gebou volgens die klassieke aerodinamiese opset en verteenwoordig 'n tweeling-turbofan nizkoplan. Vlerke is pylvormige en toegerus odnoschelevymi flappe. Die neuskas struktuur, die meganisasie en die wortel van die vlerke gebruik saamgestelde materiale. In die kajuit funksie verrig die wiel kant beheer knop, die sogenaamde saydstik. Ontwerpers is tans besig om 'n slot vir die vlerke ontwikkel vir die nuwe modelle, en bestaande. Meganiese dempers ontbreek in die struktuur, aangesien daar word voorsien stelsel vir die beskerming teen die aanraking van die stert deel van die vliegtuig tydens die opstyg met die aanloopbaan.

Wat aanbied bedryf "Superjet"?

"Sukhoi Superjet 100-95" bedryf nie net deur die Russiese draers, maar ook oorsee. Onder binnelandse lugredery operateurs - "Aeroflot" (26 eenhede), "Gaspromavia" (10) "Moscovia" (3) "Iakutiia" (2). Ook, 'n vliegtuig wat besit word deur Rosoboronexport, terwyl twee - Russiese noodsituasies Ministerie. Vliegtuig hierdie tipe is teenwoordig in die vloot volgende buitelandse draers:

  • "Armavia" (Armenië) - 1 eenheid;
  • "Lao Sentraal Airlines (Lao) - 1;
  • "Interdzhet" (Mexico) - 20;
  • "Sky Aviation" (Indonesië) - 3;
  • "Komlyuks" (Switserland) - 1.

vooruitsigte

Wie is die belangrikste mededinger van die vliegtuig "Sukhoi Superjet 100-95" in die lug vervoer mark is die warmste Amerikaanse vliegtuig "Boeing 737". Volgens statistieke, regoor die wêreld is een "737" sit in intervalle van vyf sekondes. Ten spyte hiervan, die plaaslike "Superjet" kan meeding met hom, want sy koste is baie laer.

Nou vliegtuie word hoofsaaklik uitgevoer word deur die Russiese en verskeie buitelandse aanbied. Teen 2025, het ontleders voorspel groei van die vraag na SSJ vliegtuie wêreldwyd, sodat hulle sal werk in 26 lande. Selfs al is die anti-Russiese sanksies, het 'n paar Europese draers, soos "Blue Panorama Airlines" (Italië) en "SitiDzhet" (Ierland), in 'n aanbod kontrak aangegaan. Maar 'n prioriteit mark vir ons land is Asiatiese, nie-Amerikaanse. Die vervaardiger is voortdurend in gesprek met die aanbied in die Asiatiese streek, in die besonder wat spesialiseer in 'n lae-koste verkeer.

"Sukhoi Superjet 100-95": binneland skema, die beste plekke

Die klassieke skema van twee-klas passasier kajuit impliseer die teenwoordigheid van 12 setels vir die klas "besigheid" passasiers en 75 - vir die ekonomiese. Die onderskeidende kenmerk is die reëling uitleg van sitplekke - in 'n ry van 5 (2 links, regs 3). Galley is geleë aan die begin van die kajuit. Daar is twee toilette - in die agterste en die voorkant van die vliegtuig.

Mees geskikte plekke is geleë op die 6-reeks. Daar is genoeg beenspasie. Daarbenewens is daar is in die voorkant van sit passasiers. Stoele wat in die middel van die kajuit, is ook relatief gemaklik omdat hulle tafel rug. Die afstand tussen sitplekke is 81 sentimeter.

Die meeste ongerieflik plekke is plekke van uiterste reeks oor die toilette, want die verdeling agter die sitplekke nie toelaat om ten volle hellingshoek.

Hierbo toon die standaard patroon uitleg. Elke lugredery volgens hul behoeftes kan dit verander.

"Sukhoi Superjet 100-95": reisigers resensies

Resensies van passasiers op die vliegtuig is gevind beide goeie en nie so goed nie. Onder die positiewe aspekte van 'n vliegtuig release:

  • Die wye en ruim kajuit.
  • Ekstra groot sagte passasier sitplekke.
  • vliegtuig nuwigheid.

Onder die tekortkominge van die passasiers sê:

  • Swak geluidsisolatie stelsel.
  • Die smal gange;
  • Die gebrek aan individuele ventilasiestelsel.
  • Sterk vibrasie van die vloer.
  • Krakende landing.
  • Vreemde geluide tydens die vlug.
  • Paar nooduitgange (in vergelyking met die "Boeing" en "Airbus").
  • Ongeleë plek van nooduitgange.
  • In die salonne van diens geen verdeling - daar is net 'n gordyn.
  • Konstante vertraging om tegniese redes.

"Sukhoi Superjet 100-95" - die nasionale trots van die Russiese lugvaartbedryf, dit is die eerste vliegtuig ontwikkel in 'n post-Sowjet-tye. Die ontwerp beskik oor moderne digitale tegnologie. In die nabye toekoms, sal meer as 150 vliegtuie vir die Russiese en buitelandse lugrederye vervaardig en afgelewer. Vliegtuig gefokus op die plaaslike vervoer reeks tot 4000 kilometer klein vrag. Passasiers wat na die "Superjet", het opgemerk dat die vliegtuig moet word uitgebrei.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.