MotorsVragmotors

TGM-4 spesifikasies, operating instruksies

Sowjet-rangeer lokomotief TGM-4, gebaseer op TGMZ, is 'n opgedateerde verandering met 'n beter diesel krag eenheid. , имеет водяное охлаждение и холодильную систему подаваемой воздушной смеси. Die motor is 'n toestel met 'n silindriese reëling in 'n ry, en is waterverkoelde koel stelsel voorsien lug mengsel. Die koelmiddel gesirkuleer deur die turbine, en begin is deur 'n elektriese aansitter.

Hidrouliese lokomotief transmissie gebruik kan word nie net vir maneuvers, maar in die trein af. Elke posisie het 'n omgekeerde. Nog 'n kenmerkende detail - PC-35 kompressor. Dit word geaktiveer deur 'n bykomende skag, resepterende met 'n spesiale krag koppeling. Daar is 'n moontlikheid van installasie onder die naam eweknie PC 3.5 of klousule.

vastrap parameters

TGM-4 het die vastrap parameters, wat die werklas verwerk samestelling, spoed en reistyd kan bepaal. Rangeer enjins van hierdie tipe gebruik word in twee basiese vorme van die operasie, met die beperking van traksie vrag en minimum waardes wat ooreenstem met krag en kos lokomotief hulp hulpbronne.

Vir traksie aan 'n aantal van onderdele en komponente:

  • taxibestuurder se;
  • liggaam, waaronder gehuisves die belangrikste tenks en batterye;
  • Twee-masjien eenheid;
  • lug skoner diesel;
  • fan;
  • Koel louvers;
  • 'n kompressor;
  • motor uitlaatstelsel;
  • 'n enjinkamer;
  • olie verkoeler en die belangrikste lug kompartemente.

Beweging word uitgevoer deur te reageer die skroef ry as en die hidrouliese ratkas rat gedra. Die basiese besonderhede geplaas op die raam van die lokomotief TGM-4. Dit is opmerklik, onder ander belangrike besonderhede:

  • 'n raam;
  • verkoeler artikel;
  • outomatiese hak;
  • elektriese toerusting;
  • filters fyn en growwe skoonmaak en olie;
  • remote control;
  • elektro-kleppe;
  • handrem;
  • die olie pomp.

TGM-4: Spesifikasies

Hier is die tegniese plan parameters kenmerkend vir die gegewe lokomotief:

  • Tipe lokomotief - rang eer opsie.
  • Power diesel plant - 750 perd magte.
  • as parameters - 02/02.
  • Diens gewig - 80 ton.
  • Vrag gestuur om die spoor wiel stel - 196 kN.
  • Beraamde rangeer / Die trein spoed - 27/55 km / h.
  • Track - 1520mm.
  • Die minimum radius van inschrijving op die kurwes - 40 m.
  • Aantal ry asse - 4.
  • Aantal vragmotors - twee.
  • Wiel deursnee - 1050 mm.
  • Axle boks - roller-draende tipe.
  • Brandstof kapasiteit - 3300 liter.
  • Kapasiteit water / olie stelsels - 380/300 l.
  • Marge sand - 0.9 m.
  • Die lengte / breedte / hoogte - 12,6 / 3,14 / 4.6 m.
  • Trollie basis - 2.1 m.

kragstasie

Diesel lokomotief eenheid TGM-4 ooreenstem met GOST 4393-82 standaard en is gemerk 6CHN-21. Dit is toegerus met ses silinders, die deursnee van elkeen van hulle is 210 mm. In die loop van die 210-milietrovogo suier drukverhouding is 13, 5. Die silinders werk in volgorde - 1/5/3/6/2/4.

Die krukas het 'n links rigting van beweging met betrekking tot die krag opstyg flens. Die enjin spoed tot die maksimum van 1400 rpm. Kontroles hierdie aksie spoed pneumatiese stelsel met agt posisies, wat direk op 'n diesel enjin gemonteer is. Begin die motor is wat uitgevoer word deur 'n elektriese aansitter.

Brandstof en olie stelsel

Diesel brandstofverbruik tydens die operasie van die lokomotief TGM-4 op volle krag is sowat 158 l.s.ch. Die voermengsel bied 'n brandstofpomp kapasiteit van 8 liter per minuut. Dit bied beskerming in die vorm van 'n boete filter en growwe filter. Die krag eenheid is toegerus met ses spuitpunte gesluit. die brandstoftoevoer onder druk geplaas word teen 'n koers 27 l / min. Die pomp word aangedryf deur 'n elektriese motor en het 'n brandstof pre-filter.

Die smeerstelsel is 'n druk sirkuleer node. Spesifieke smeer vloeitempo is nie meer as 2,86 g / l per uur. Die stelsel is toegerus met 'n rat-tipe olie prepumping pomp voer vloeistof van 60 liter per minuut. Teenwoordig filter elemente growwe en fyn skoonmaak. Die druk in die olie galery op volle krag en 'n temperatuur van 75 grade is nie minder nie as 0,4 MPa. Maksimum toelaatbare uitlaat temperatuur is 95 grade Celsius.

remme

Bedryf lokomotief TGM-4 Handleiding state wat voor elke rit, check die betroubaarheid van die remstelsel. In die geval van 'n wanfunksionering maneuvers moet uitgestel word totdat die oplos van probleme. Lokomotief rem vergadering sluit die volgende meganismes:

  • Tipe - skoen.
  • Rem aktivering - meganiese en pneumatiese verpersoonliking.
  • № kraan bestuurder trein 394 met verspreiders toegerus met hulp rem №254.
  • Handrem verskaffing druk pad axle in 'n volume van 320 kN.
  • Die aantal lug / handleiding vergadering asse - 02/04.
  • Die doeltreffendheid van die rem silinders - 0,38 MPa.

kajuit

Karre is deur middel van die lente skorsing, wat goeie beweeglikheid verseker verbonde aan die raam. Enjinkamer is toegerus met 'n twee-vou deure en verwissel dak, wat dit moontlik maak ongehinderd binnegaan die kompartement gedrag herstelwerk.

Die taxi voldoen aan die vereistes van GOST-70, het 'n lae vlak van geraas en vibrasie, en die nakoming van al die minimum vereistes vir gesondheid standaarde. monitering en beheer instrumente word as gemaklik as moontlik gereël, wat dit moontlik maak om lokomotief lei tot een persoon. Al die aanbevole riglyne vir optrede is gedupliseer op die instrument paneel in die vorm van lig seine.

Ter afsluiting

Bo beskou eienskap van die lokomotief TGM-4. Tydens reeks produksie is vrygestel omtrent vyf duisend eenhede van lokomotiewe van hierdie reeks. Daaropvolgende wysiging van die masjien is gevind nuttelose te wees, en daarom ontwikkelaars begin ontwerp van 'n fundamenteel nuwe modelle met verskillende parameters.

Dit is opmerklik dat alle gevalle van mening dat die lokomotief bedryf suksesvol op die paaie van die post-Sowjet-ruimte. Hulle word gekenmerk deur 'n hoë instandhouding en selde misluk sonder die moontlikheid van herstel. Sommige veranderinge kan tot dusver gevind word, veral in die sylyne.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.