Toyota Tundra. Eienskappe en beskrywing

Voertuig Toyota Tundra genoem gemiddelde Europese vervoer (of Russe). Dit is 'n tradisionele Amerikaanse met 'n groot volume van die enjin, eindeloos verslind duur brandstof. Hoe kan ons die geheim van die gewildheid van hierdie ongewone Europese paaie bakkie verduidelik?

Hoekom koop 'n Tundra, byvoorbeeld, die Russe? Wie is die eienaars van binnelandse Toyota Tundra? Die kenmerke van hierdie bakkie toelaat om te aanvaar dat sy bestuur enige jagter of bosbouer kan wees. Maar nie die eerste of die tweede kan nie bloot 'n motor koop, selfs tweedehandse: so duur is die wonder van die Amerikaanse motor-industrie, nie aan die feit dat dit "nie voed" noem. Motors weergawes 2008 en ouer verteer in ten minste 20 liter brandstof vir elke honderd lopies (buite die stad kan voldoen aan die 15 liter). Jonger motors 'n bietjie meer ekonomies, maar deur hulle is baie duur, byvoorbeeld: Toyota Tundra in 2012 sal kos 2,5, en selfs 3000000 ..

Toendra eerder koop van groot stede, ryk genoeg is om so 'n gulsige masjien bekostig. Maar om te gaan in verkeersknope of die smal strate af is eenvoudig onrealisties, want die Tundra ernstige afmetings.

Dit blyk dat die Tundra - dit is eerder die tweede (.. Die derde, en so aan) motor verseker die Russe, wat hy die dorp kan laat visvang, jag gaan of net ry vir die pret op die pad. Toendra kan 'n goeie assistent vir 'n atleet wat nodig het om 'n lywige, maar baie broos toerusting, voer soos 'n duiker of surfer wees.

Ten spyte van sy grootte en gewig, motor optree baie goed en versnel vinnig. Terselfdertyd in sy hut op Amerikaanse troos: gemaklike sitplekke, baie opsies beskikbaar is, selfs in die basiese weergawe. Maar stywe suspensie wat gemeenskaplik aan alle bakkies, en dit is veral opvallend met 'n leë stam. So, die Toyota Tundra is, eienskappe wat dit betrekking het op die motors en uitvoerende klas, en die vragmotor is nie aangekoop word vir praktiese redes, maar eerder vir die siel.

Wanneer die omliggende voetgangers en bestuurders van ander voertuie vries, kyk na die pragtige en statige Toyota Tundra, die voertuig eienskappe het nie meer enige waarde. Enigeen wat wil ten minste 'n passasier van hierdie groot en mooi vragmotor raak. En as die bestuurder harder druk op die gas pedaal, grom 5-liter-enjin (minimum enjinkapasiteit van 4 liter, maksimum - 5.7) sal dwing om die VSA te maak vir hierdie monster selfs uitvoerende motors.

Met betrekking tot die stryd teen brandstofverbruik, die enjin in so 'n volume wat gelewer word met die Tundra, dit is feitlik nutteloos. Maar die hoë koers is tipies vir die meeste Amerikaanse motors, soos in die VSA, waar brandstof is goedkoper as in Rusland of in Europa. 'N Goeie manier om uit die situasie met die brandstof kan diesel, wat die vervaardiger beplan om te begin installeer op die Tundra in 2008 wees, maar tot nou toe Toyota Tundra diesel het nie die wêreld gesien. Hoewel die vervaardiger het 'n gulde geleentheid om te Tundra dieselenjin van Land Cruiser te voltooi, maar hierdie masjiene nog nie bestaan nie.

Dit is moontlik dat die diesel enjin, die Tundra sal sy charisma wat waarskynlik verwar en produsent verloor ontvang. Miskien het hy ander motiewe, goed en mooi Toyota Tundra, die eienskappe waarvan bewonderenswaardig en verwarring, bly nog net so groot en dinamiese, roofsugtige en mooi, gemaklike en gulsige, wat veroorsaak dat die eienaars trots en 'n sekere afguns van ander.