Die insameling van die ineenstorting van hul eie hande. Die ineenstorting van die tone alleen

Begin die ineenstorting van konvergensie met hul eie hande is nie so moeilik soos dit lyk met die eerste oogopslag. Kom ons probeer om nader aan die onderwerp te kry en om die nodige advies 'n beginner werktuigkundige gee.

Die belangrikste faktor wat die stabiliteit van die voertuig op die pad, is om die paar geloods wiele te stabiliseer. Dit beteken dat hulle 'n reguit rigting verkeer moet handhaaf, en dan draai terug na die beginposisie.

So, die behoefte vir stabilisering van die gestuurde wiele omdat die voertuig beweeg, die wiel unstabilized gee skokke van die pad grof, gaan na die kant en die bestuurder het om hulle van tyd tot tyd om terug te keer in reglynige posisie. Sulke manipulasies is konstant, waaruit die bestuurder is uitputtend. Daarbenewens, intense dra stuur ry verband, en die verhoging van met 'n toename in die voertuig se spoed onstabiliteit verhinder die veilige beweging.

Stabilisering van die gestuurde wiele hang af van hul wielvlug of tone. Die operasie vir die aanpassing van die wielvlug afkoms kan in gespesialiseerde dienste weggevoer het, en dit is moontlik om hierdie probleem verskillend benader en maak die byeenkoms ineenstorting van hul eie hande.

Om mee te begin het ons die tekens wat jy nodig het om 'n aanpassing van die wielvlug afkoms maak definieer. Eerstens, 'n konstante afwyking van die kursus die voertuig in een of ander rigting. Dit is ook 'n indirekte teken mag ongelyke band dra of verskyn erns beheer wees wanneer manoeuvres. As gevolg hiervan, sommige motoriste voer ooreenkoms ineenstorting eie hande.

Hoe om 'n byeenkoms van ineenstorting te maak.

Eers die byeenkoms ineenstorting met hul hande heel moontlik taak. Die eerste ding wat ons moet doen - is om 'n plat area vir die put of vind lift vir motors. die ineenstorting van die afkoms aanpassing begin van die stuurwiel. Jy moet seker maak dat die reglynige beweging van die motor stuurwiel is reguit, en die aantal rotasies om die reg en aan die linkerkant is dieselfde. Na afloop van die voertuig is op 'n platform is geverifieerde banddruk (aangepas om dieselfde waarde), die betroubaarheid van die skorsing en bevestiging van die stuurmeganisme.

Om die waarde van die wielsporing bepaal, bereken die verskil afstand tussen die punte op die velg agter en in die voorkant van sy geometriese as. Om hierdie afstande te bepaal en die verskil tussen hulle is die meeste gebruik word met 'n spesiale ketting spanning toestel of 'n regeerder. Dit is saamgestel uit teleskopiese pype, kettings en beheer oor die skaal.

Die meting van die toe-in, voorste linies opgestel tussen die wiele sodat die punte van die buise, opgetrek teen die sywande van die bande en die kettings van die grond raak. die pyl opstel in die posisie nul, is die motor dit rollende vorentoe so die agterlyn is die geometriese as van die wiele. Arrow dui wanneer hierdie konvergensie waarde. As dit verskil van die standaarde, is dit reggestel word.

Om die aanbevole norm toe te bereik, kan jy die draai gewrigte laterale stuur stokke. Na die aanpassing draai die span moer.

Check en pas die wielvlug is die Bole ingewikkelde operasie, egter, en dit kan sy eie te hou. Om dit te doen, haal die motor, hoef die bande nie die grond raak, en bereken dan die punte gelyk aan die beat op die muur van die band. Dit word gedoen met behulp van kryt en 'n stewige slot vir die hand. Dit bring die kryt om die roterende wiel en vertrou op die onderwerp, wys die sprekers teenoorgestelde kant. die wiel dan gedraai, sodat hulle vertikale was.

Verder langs die wiel vrag is opgehang of geplaas reghoek. Die verskil in afstande tussen die draad vrag of reghoek en die boonste deel van die rand sal gelyk wees aan die wielvlug wees. Dit behoort te wees in die reeks van 1-5 mm. Indien nie, die ineenstorting aangepas deur die byvoeging tussen die hefboom en die kruis bar as shims. Hardloop byeenkoms beteken die ineenstorting van hul eie hande om 'n ordentlike bedrag van geld te spaar, maar raai ons die uitvoering van hierdie aksie, in die motor te herstel vir die meeste moderne motors.