Tydige herstel die remstelsel - waarborg van veiligheid op die pad

Die reëls van die pad is daar verskeie foute, wat gebruik maak van die voertuig te verbied, selfs na die plek van herstel. Onder hulle is daar 'n wanfunksionering van die stuurwiel beheer, sleepwa skakel, druk meter van remstelsel wanfunksioneer, indien enige, asook die remstelsel self. Sulke oortredings is strafbaar met 'n boete van tot 5000 roebels om die ontneming van die reg om 'n voertuig te bestuur.

Remstelsel herstelwerk, in beginsel, 'n eenvoudige prosedure, maar dit verg steeds sekere vaardighede. Wanfunksies van remstelsel kan verdeel word in verskeie kategorieë: die lekkasie, wat gestig is in 'n goeie poging verbind slange of ander skade pype manchetten dra in die rem master silinder (GTZ), en hul agteruitgang in die werk silinder, direk op die wiele.

Die remstelsel is verdeel in twee kringe, elk van wat onafhanklik van die ander. Hierdie ontwerp is baie handig, aangesien die weiering van beide bane op een slag is baie skaars. Maar, ten spyte van hierdie, die remstelsel herstelwerk moet rond te dra uit al die pad as 'n fout in 'n kring waarskynlikheid van mislukking die tweede verhoog, omdat hulle almal min of meer dieselfde diens lewe.

Nou is alles in detail. GTZ het 'n relatief lang lewe, sorg vir hulle is verminder tot die tydige vervanging van die rubber seëls. Sy vliegtuig binne die spieël, dit is nie in kontak met 'n staal suier, so dra dit in beginsel onmoontlik, want dit is net in kontak rubber seëls.

Instandhouding van die remstelsel kan wees 'n bietjie lastig. Die voorwiele draai, so die rem slange wat geskik is vir die beenstutte is, breek in stukke op die vou. In hierdie geval, is die remstelsel herstel nie beperk tot die een kant. As jy moes een slang verander, dan is die tweede, ook, heel waarskynlik, sal binnekort breek, sodat hulle word aanbeveel om te verander in pare.

Daar is tye wanneer 'n klip onder die onderkant is onderbreek deur een van die buise, dan is dit onderhewig aan net vervanging. Daarna sal die lug uit die stelsel verwyder, maar weereens te danke aan twee bane, net een baan.

Benewens hierdie, die mees algemene mislukking van die remstelsel is dra boekies, beide voor en agter. Dit is bewys dat trommelremme het 'n laer doeltreffendheid en duursaamheid, so ek het om so 'n pads meer dikwels as skyf. As om die dromme en skywe self, die eerste, gewoonlik gemaak van aluminium, en die tweede - van staal, hulle feitlik nie dra ondergaan.

Wanfunksies van remstelsel kan lei tot baie ongelukkige gevolge, aangesien die ontydige gerem lei tot 'n ongeluk. Wel, as dit sal kos geen ongevalle nie, maar teen 'n hoë spoed is dit onwaarskynlik. Daarom, vir dinge soos remme, moet jy altyd onthou om die status van die pyplyn te monitor, asook beheer oor die vlak van remvloeistof in die reservoir. As dit gebreek het, is dit nodig tydige uit te voer herstel die remstelsel. Dat dit die belofte van veiligheid op die pad, benewens, moenie vergeet om oor die nakoming van spoedgrense.