Universele terreinvoertuig GAZ-34039 - rups trekker

Voordat jy die model van die terrein-voertuig GAZ-34039 oorweeg, is dit nodig om 'n bietjie geskiedenis van die skepping van motors van hierdie tipe te onthou. Die eerste monster is in 1903 vrygelaat, sodat die eienaar aan die Parys-Madrid-tydren kon deelneem. Die idee van dieselfde larwe-terrein-voertuig het vanaf 1910 begin, toe dit nodig geword het om die terrein te oorkom met moerasagtige gebiede wat nie omseil kan word nie, en die sneeubedekking.

Vir die eerste keer in die USSR is die all-terrain voertuig in 1936 geskep. Die geheimhouding het toegelaat om die motor te gebruik, ongeag die weer- en padtoestande. Danksy sulke ontwerpkenmerke as 'n turbo-dieselenjin en wye spore met ontwikkelde trekkers, word ATV's gebruik om swak en onstabiele grondsoorte, veldrenne en sneeu te beweeg. Tot dusver voer hulle vrag- en passasiersvervoer, reddingsoperasies, navorsings ekspedisies uit.

Veldvoertuig van die Gorky Automobile Plant

Die algemeen gebruikte voertuig, GAZ-34039, is op die fabriek geskep op grond van sy voorganger GT-SM (GAZ-71). Hierdie model is vanaf 1968 tot 1985 by die Zavolzhsky-aanleg van rups trekkers vervaardig en is in die noordelike streke gebruik vir die ontwikkeling van nuwe gebiede en die uitbuiting van moeilik bereikbare gebiede.

Na verskeie modifikasies is die GAZ-34039 terreinvoertuig by die Gorky Automobile Plant gelanseer. Hierdie model het 'n dieselmotor met 'n turboaanjaer D245-12S, wat 110 liter uitmaak. a. Om te verseker dat die enjin teen lae temperature begin kan word, het die ingenieurs 'n voorverwarmer voorsien. Die ATV is toegerus met 'n vyfgang-ratkas en 'n lopende rat met 12 ondersteunende rolle.

Hierdie sneeuwmoer is nie die enigste nie - dit is 'n hele gesin van verskillende modifikasies. As ons praat oor die gebruik van GAZ-34039 - sy tegniese eienskappe is uitstekend vir ernstige klimaatstoestande en streke met moeilike terrein.

Enkele kenmerke van die veldvoertuig

Natuurlik, die gewone man in die straat, die tegniese eienskappe van die moerasboot sal nie veel sê nie. Maar vir diegene wat die all-terrain voertuig GAZ-34039 gebruik, kan hulle baie sê. Hy kan dus 'n sleepwa met 'n gewig van 2000 kg sleep. Die hoek van syrol is 25 ^° . Maksimum klimhoek is 3 ^° . Draagvermogen - 1200 kg. Die kapasiteit van die passasieruimte is 10 persone. Die brandstoftenk is 370 liter. Op die snelweg kan jy met 'n maksimum spoed van 60 km / h ry, en langs die water - 6 km / h. Die gemiddelde brandstofverbruik is 50 liter per 100 kilometer.

Modifikasies van die terrein

Tot op datum kan moere in drie kategorieë verdeel word:

• Passasier-en-vrag met tilt top (GAZ-34039-23, 34039-22, 34091 "Beaver").
• Passasier met 'n metaaldop en 'n hulpverwarmer (GAZ-3409 "Bobr", 34039-33, 34039-32).
• Passagier met outonome verwarming en dubbel-geïsoleerde tent (GAZ-34039-13, 34039-12).

Alle variante van die terrein-voertuig GAZ-34039 is ontwerp vir werk en berging teen temperature van -50 tot +40 grade Celsius. Die meeste van hulle is ontwerp vir outonome bestaan ver van die basis vir tot 3 dae.

Toepassing en gebruik van die voertuig

Op grond van 'n sneeuwscooter model is daar modelle wat nie net gebruik word om goedere of passagiers te vervoer. Self-aangedrewe boorriggings kan ingenieurs- en tegniese putte in gronde maak tot graad IV-kompleksiteit. SVP-stasies word gebruik vir die lewering van toerusting, materiale en personeel, sowel as vir seismiese verkenning. Brandbestrydingvoertuie en voertuie op grond van 'n terreinvoertuig kan moeilike plekke bereik vir die verslinding van brande, hulpverlening en redding.

GAZ-34039 veldryers word gebruik om 'n verskeidenheid werke te verrig in plekke waar die gebruik van stilstaande toerusting onmoontlik of nutteloos is. Dit produseer sneeu-moerasbokke fabriek, wat bestellings vir die weermag van die Russiese Federasie vervul, so daar is geen twyfel oor hul betroubaarheid nie.