Hoe om die invloed UAZ vervang: nuanses en analoë

Die motor gebruik 'n baie tegniese elemente. Een so 'n peiling middelpunt. UAZ hulle ook toegerus. Dit is 'n integrale deel van 'n voertuig. Na alles, dit dra bied gladde rotasie van die stasie en gedrewe wiele om 'n middelpunt. Dit node ervaar geweldige stres. Daarom is dit moontlik dat die voorste hub dra Oise kan ineenstort. Wat is die bron van die element, wat is die tekens van mislukking en hoe om te vervang? Dit alles - later in hierdie artikel.

hulpbron

Die gemiddelde leeftyd van die element is ongeveer 150 duisend kilometer. Maar dit is die moeite werd om daarop te let dat hierdie syfer wesenlik kan verskil. Op 'n UAZ "Patriot" dra en kan dien 300,000, en aan die ander kant om so vroeg as 40 val.

Waarom gebeur dit?

Draende mislukking voorkom in die meeste gevalle as gevolg van 'n gebrek aan smering. Dit kan uit die hok gewas word. Veral dikwels gebeur dit op masjiene wat gebruik word in off-road. Wanneer kruising ander Ford water kry nie net brûe en boks, maar die invloed middelpunt Oise. As gevolg hiervan, die sel funksioneer "droog." Daarbenewens het die middelpunt dra Oise versuim in die teenwoordigheid van vaste onsuiwerhede. Stof en vuil sal werk in die hok as 'n skuur. Swaar verkeer is ook 'n oorsaak van die mislukking van die wiellaers. As die masjien dikwels gebruik word op rowwe terrein, bereid wees om vir die naderende vervanging van die invloed. Ook, maak die element nie graag groot kuile. Selfs in die off-road hoë profiel bande al ongerymdhede moet plek baie versigtig te neem. wiellaers hou nie slordige ry. Behalwe waai oorgedra na ander skorsing elemente. Dit skokbrekers en busse hefbome (in die geval van "Patriot" met voorvering). In seldsame gevalle, die oorsaak van mislukking is 'n huwelik fabriek. Dit is waarom UAZ hub dra (nommer 127 509 in die katalogus) val tot 30 duisend hoewel dit 'n heel ander lewe dra.

Behoorlike installasie - 'n belofte van 'n hoë hulpbron

Wat gebeur as na die vervanging van die element het weer misluk? En nie 30, en 3000 km? Al die saak in die verkeerde setting. Dit is een van die mees algemene redes waarom wiellaers misluk. As jy stel die item is ongelukkig nie op die gewenste hoek (naiskok), dan clip die vrag sal aansienlik verhoog. In hierdie geval, sal die item val op die eerste duisend kilometer. Nog 'n belangrike punt - die krag van strenger. As die vervanging van die meester erg strenger die neut baar, die las op dit te verhoog deur 'n paar keer. Die item sal voortdurend verhit. As gevolg hiervan, is dit nodig UAZu vervanging Lager Kit weer.

Hoe om slytasie te bepaal en skeur?

As die aktiewe element in wisselwerking met die middelpunt, sal die uiteensetting word wat verband hou met die wiel. Bepaal met mislukking is eenvoudig genoeg. Aan die beweeg, sal jy die "droë crunch" (die rol sferiese meganismes) hoor. Dit beteken dat die innerlike ring gebreek en naalde spin oneweredig. Met verloop van tyd, sal die klank versterk. Daarbenewens kan die probleem word vergesel deur vibrasies. Hulle kan die stuurwiel en in die liggaam self oorgedra word. Dit is uiters gevaarlik om op te ry soos 'n motor, want daar is 'n risiko van die wig wiele. Teen 'n hoë spoed, kan dit onbeheerbare slip veroorsaak.

As jy die probleem te ignoreer en voortgaan, die motor begin om te trek aan die een kant. Dit sal altyd te haal die wiel aan reglynige beweging voort te gaan.

Hoe om te vervang? Die verwydering van die middelpunt

Die voordeel van off-road ontwerp van Ulyanovsk produksie is eenvoudig. Daarom, die plek van die agterste hub dra UAZ kan wees hul eie hande. So, kry om te werk. Eerstens moet ons vijzel van die motor, nadat hy gebroke boute van bevestiging van wiele. Die motor is geparkeer op die parkeerrem. Verder word dit aanbeveel om wiel schommelingen installeer. Om die invloed te verwyder, is dit nodig om die hele sentrum te verwyder. In die eerste plek te onttrek die remschijf. Volgende, skroef die drie gevange skroewe wat op die mou cap af wiele. Verwyder die elemente en gut-skokkende ses boute wat die koppelaar self. Dit is dus nodig om die middelpunt vergadering graaf op te los. Andersins, sal dit tydens die aftakeling van die elemente te blaai. Na onttrekking mou draai blad sleutelgat wasser en span moer skroef die middelpunt self. Volgende, onttrek die wasser met behulp van 'n minus skroewedraaier. Draai die moer en die middelpunt self middelpunt vergadering.

draende vervanging

So, die middelpunt in hul hande - dit bly net om die ou batterye te verwyder en te installeer die nuwe een. Met die oog hierop neem ons 'n skroewedraaier en pak die binneste ring van die middelpunt. Die laaste element het ook daarop gewys. Neem asseblief kennis dat jy die klier vir die aftakeling van die sel verwyder. Dit is besteebare en kan nie weer te installeer nie. In die volgende stap die strekking wasser Kit uittreksel omentum en die binneste dra ring everted. Alle verwyder items wat skoongemaak moet word - jy kan petrol of lampolie gebruik om element week. Stigting van 'n nuwe hub dra op die UAZ, aandag te gee aan die toestand van paring met hom elemente. Moet vry wees van duike, skrape en ander tekens van slytasie wees. Wanneer die vervanging wissel na gelang van die binneste en die buitenste dra hubs.

Te druk uit die ou element, die gebruik van spesiale gereedskap. Liggies druk antennas binne en buite behoud ring en trek items uit.

installasie

Nie die berg lid met 'n hamer of ander beskikbare items. Om skeefheid vermy, gebruik die mandrel. Haar sal ons nuwe peiling ringe insluit. Na suksesvolle installasie moet weer gaan die gehalte van die landing lid. Draende ringe moet nie verander word met die hand krag. Verdere vergadering gedoen word in omgekeerde volgorde. 'N belangrike punt: volg die strenger wringkrag van die peiling. aanpassing moer moet strenger met 'n krag van 30 tot 40 Nm. Skakel poddomkrachennom motor wiel met die hand - dit moet maklik wees om te draai nie. Terwyl sodat 'n klein gaping. Nie nodig om die aanpassing van neut te trek totdat dit tot stilstand kom - die invloed moet hitte klaring wees.

gesonde advies

Gaan die "naalde" van die vet voor die installering van die peiling. Dikwels doen vervaardigers nie verslag aan die vet. As gevolg van hierdie hulpbron aansienlik val. Soos vir die tipe smeer, Gebruik slegs gespesialiseerde - vir wiellaers. Neutrale "Litol" of "grafitka" sal nie werk nie.

gevolgtrekking

So, ons uitgepluis het hoe om onafhanklik te vervang die invloed middelpunt op die UAZ voertuig en wat is die mislukking simptome. Ten einde voortydige slytasie te voorkom, is dit nodig om 'n hoë-gehalte naald lid vet te verskaf en verdraaiings te skakel tydens die installasie.