"Kenworth T2000": tegniese spesifikasies

Aan die einde van 1996 deur die gebruik van die nuutste tegnologie op die oomblik, en 'n hoë-krag materiaal Kenworth van ontwikkelaars (VSA) het daarin geslaag om 'n nuwe trekker met die naam "T2000" te skep. Gedurende sy bestaan, die model was in staat om nuwe standaarde in lugdinamika en prestasie te stel, so 'n vraag motor is nog steeds baie hoog.

basiese data

Die hoofdoel van 'n vragmotor trekker "Kenworth T2000," foto wat aangebied word in hierdie artikel, is 'n vinnige vervoer van verskeie lading.

Ten spyte van die feit dat onder die enjinkap, "T2000" verborge genoeg kragtige enjin (600 l / h), wat 'n baie ruimte beslaan, die model lyk baie kompak.
Vandag is daar twee weergawes van "Kenworth T2000", die eienskappe van wat hieronder aangebied.

Ten spyte van die feit dat die koste van 'n nuwe weergawe van die effens hoër weergawe 12.5, hulle byna identies aan die parameters bly. Behalwe vir die meeste ernstige vervoer maatskappye geringe verskille in die koste van die vragmotor sal nie 'n groot rol speel.

Salon "Kenworth T2000" in enige weergawe het 'n hoër vlak van gerief en uitstekende ergonomika, sodat selfs die implementering van 'n lang reis die bestuurder voel die meeste gemaklik agter die stuur.

voorkoms

In die wêreld van die trekker is beter bekend as "Mikki Maus." Hierdie naam is gegee in die eerste plek as gevolg van sy oorspronklike, opvallende ontwerp, wat nie toelaat dat die motor te bly op die pad ongesiens.

Omdat die meeste van die paaie in Amerika is baie gelaaide voertuie, het die ontwikkelaars het probeer om te skep in die kajuit "Kenworth T2000" optimum aërodinamika. As gevolg hiervan, het die motor die helling van die enjinkap 32 °, die konvekse buffer struktuur en addisionele verwoesters ontvang. Hierdie innovasies het 'n beduidende rol in die vermindering van die brandstofverbruik toe ry teen 'n hoë spoed in vergelyking met die meeste ander gewilde vragmotors gespeel.
Daarbenewens het die vragmotor "Kenworth T2000" effens verskuif terug vooras, so die gewig eweredig oor dit.

kajuit

interieurontwerp is gemaak in so 'n manier dat die bestuurder voel die meeste gemaklik, selfs al vereis baie tyd agter die stuur.

Tot op datum, vir "Kenworth T2000" het twee taxi weergawes:

• Standard - 60 duim;
• verbeter - 75 duim. Dit laat jou toe om 'n bed, 'n yskas en 'n kas vir klere te plaas.

As gevolg van die ontwerp-elemente, kan die bestuurder selfs die hoek van die sitplek pas terug sal wees. Daarbenewens, indien nodig, hulle kan beide verskuif in lengte en breedte, wat geskik kan gemaklik agter die stuur van 'n persoon van enige hoogte en die bou van.

Ingesluit by die motor is meer en 7 kussings, wat sal toelaat dat bestuurders en passasiers om so gemaklik as moontlik te voel. In hierdie geval, die plafon in die kajuit is so hoog dat jy vrylik kan beweeg indien nodig.

Die instrument paneel huise al die belangrikste kontroles. Verder is dit grens aan 'n reeks van bokse, wat gerieflik is om al die nodige dokumentasie vir die vrag en die voertuig te stoor.

Wiel trekker is toegerus met nie net die alarm knoppie, maar die knoppies op die beheer stelsel beheer werking van hoofligte en 'n enjin rem.

Ontspan in die sitkamer kan 'n spesiaal toegeruste enkelbed wees. Dit bied 'n aantal afsetpunte, wat kan akkommodeer 'n TV, yskas en ander huishoudelike toestelle, sodat die bestuurder nie veel ongerief ervaar om die pad. As dit nodig is, kan jy selfs verdeel die ruimte in die kajuit en 'n ontspannings area, warmte van die motor is gemaak so kwalitatief dié agtergrond geraas nie inmeng met 'n goeie rus.

Die bestuurder is nie meer nodig om deel te neem in die proses van vasstelling of ontkoppel die vrag. In die "T2000", hierdie proses kan uitgevoer word sonder om die taxi, wat baie gerieflik gedra.

ontwerpkenmerke

'N bykomende voordeel van "Kenworth T2000" is dat die buffer ontwerp bied sy aftakeling op 3 afsonderlike komponente, wat grootliks vereenvoudig die prosedure vir die vervanging daarvan.

Onderstel "T2000" is tevrede met die standaard tipe 6x4, waardeur die afstand vanaf die buffer om die agterste muur van die kajuit van die trekker na gelang van die verandering kan wissel van 2845 mm tot 3048 mm.

Die gehalte Performance "T2000" het 'n uitwerking en sy lugvering. Dit is toegerus met agt silinders van AirGlide, wat nie net verbeter die adhesie van wiele met die baan, maar ook die hanteerbaarheid van die voertuig te verhoog.

"Kenworth T2000": tegniese spesifikasies

enjin spesifikasies

Die Amerikaanse maatskappy "Kenworth" rus die lyn van motors uitsluitlik met 'n hoë-gehalte enjins van bekende vervaardigers. Maar die meeste dikwels in die "T2000" kan gevind word net 'n 6-silinder enjin van die Caterpillar C15. Dit is nie net in staat om 'n intermediêre verkoeling te voer nie, maar ook kan aansienlik verminder brandstofverbruik selfs wanneer beweeg teen 'n hoë spoed. Verder motor werking ontfout, sodat die verbranding van minimum brandstof bedrag van skadelike gifstowwe in die atmosfeer.

Enjin grootte en krag is direk afhanklik van die verandering van die "T2000". So, enjin grootte is 12-15 liter met krag eenheid 475-600 l / s - dit is heeltemal genoeg om die verkeer te geniet in die "T2000", is gefokus op die tegniese aspekte.

Geskiedenis van die skepping

In 1985, het die maatskappy "Kenworth" bekendgestel sy eerste swaar aerodinamiese tipe vragmotor. Die model is amptelik die naam "T600A", maar algemeen bekend as die "Aardvark" geword as gevolg van die voorkoms van die kap-agtige snoet van hierdie dier.

Dit beteken egter vooruitgang nie stil te staan. Ten spyte van die feit dat die maatskappy produseer nog sy eerste model in verskillende weergawes, wêreldwyd bekendheid verwerf sy dank ontvang om die ontwikkeling van die moderne langafstand-trekker "Kenworth T2000". Die ontwikkeling daarvan is oor 'n paar dekades gedra en net in Mei 1996 was hy die eerste keer aan kliënte.

Ontwikkelaars het daarin geslaag om die trekker "T2000" maksimum lig maak. Vir hierdie, het hulle die kajuit en bed van die bestuurder gekombineer, maak 'n raam gemaak van aluminium chips, en die deure, die dak en die paneel van SMC vel polimeer, wat die ou veselglas vervang.

As gevolg van hierdie struktuur van die kajuit het ongewone krag en lig gekry. 'N belangrike rol in die fasilitering van die trekker het 'n aantal van die vervaardiging en aluminium dele gespeel. In die besonder, dit geld vir die brandstoftenks en die skorsing elemente.

resensies

Die eerste ding wat jy nodig het om aandag te betaal, die verkryging van trekker "Kenworth T2000", - resensies van die eienaars. Die enigste manier waarop jy kan self besluit of die basiese tegniese eienskappe van die model om die vervaardiger. Daarbenewens, te danke aan resensies wat jy kan uit te vind waar daar swakhede, "T2000" en direk na jou aankoop van die motor om hul status te keur.
Vandag, byna al die groot stede kan jy Amerikaanse trekker "Kenworth T2000" vind. Resensies Positiewe kopers.

As dit nodig is herstelwerk baie tyd te danke nie sal neem om die standaard vir die meerderheid van die trok eenheid eenhede en die byna totale afwesigheid van 'n elektroniese beheer meganisme, dus sal jy nie het om te gaan met elektronika.

Neem asseblief kennis dat dit nie die moeite werd om die motor as sy kilometers oorskry die syfer van 500 duisend kilometer. Selfs vir so 'n masjien is 'n baie belangrike figuur. Daarbenewens, voordat jy na die ondertekening van die dokumente, is dit nodig met die hulp van 'n prokureur om 'n amptelike versoek om verifikasie van die trekker volgens Amerikaanse databasisse vir deelname aan 'n ongeluk of diefstal te maak.

gevolgtrekking

Trekker "T2000" is ideaal vir mense wat dit nodig het om vrag oor lang afstande te dra, omdat die ontwerp van die motor is nie net kapasiteit, dit kombineer gerief en veiligheid vir die bestuurder.

Dit is waarom die jare, meer en meer maatskappye wat in die vervoersektor, op soek na sy vloot van vragmotors van hierdie model toe te rus.