Vaz 21083 - klein klas aan die massas

Vaz 21083 - front-ry drie-deur luikrug, kompakte klas met 'n dwars enjin uitleg.
Geproduseer dit by die Wolga Automobile Plant 1984-2003, is herstileer weergawe vrygestel vandag - Vaz 2113. Die eerste afstammelinge van die vervoerband motors veroorsaak 'n groot oplewing van emosie. Tog, na al hierdie dinge aan die hele Sowjet Autoclassic dit was een manier, dit wil sê buitengewone gebeurtenis plaasgevind het. In die plaaslike mark model is vernoem "Samara", wat later verander na "Sputnik" uit te voer. Vaz 21083 het die grondslag gelê vir die produksie van voorwiel "Lada" motors, wat produseer tot vandag toe. In bykomend tot voorwielaandrywing motor was verskillend van al die dieselfde klassieke goeie dinamiese verrigting, verbeterde veiligheid en doeltreffendheid.

Op Vaz 21083 nuut hier was al voorwielaandrywing, die vorm van die liggaam, enjin, voorvering, die kontak ontstekingstelsel, tandstang en kleinrat stuur, plastiek bumpers, ens ... Natuurlik is die eerste model dikwels gely "kindersiektes" in die vorm van squeaks voorpaneel substandaard slotte en so aan. En wat in die vorentoe sin uitgeskakel tydens die vervaardigingsproses. Sommige van hulle het daarin geslaag om te ontsnap, maar sommige is nog steeds vergiftig die lewens van die eienaars van hierdie luikrug.

Vaz 21083 uit hoofde van die drie-deur is toegerus met 'n wye deure, maar ten spyte hiervan, die ingang en uitgang na die agterste sitplek moeilik. Hierdie konsep word dikwels vertolk as 'n jeug sportmotor, en dit het beide voor- en nadele. Binne 'n mooi hoë-gehalte stoffering, die sitplekke is gemaklik, met drie tipes aanpassing. Van die nadele kan geïdentifiseer gebrek aan agterste kopstutte, ongerieflik plek van veiligheidsgordels en 'n hoë rand van die stam. Dit is moontlik om die rugleuning vou vir vervoer van bagasie algehele, al is dit in 'n plat vloer, soos in die geval in die moderne voertuie, kan dit nie gevou word. Nog 'n nadeel van die luikrug (vyfdeur-weergawe sowel) is nie die beste klank isolasie, wat gemanifesteer in die ongelyke paaie of op die snelweg terwyl jy ry teen 'n spoed bo 100 km / h.

Aandag te gee aan die enjin Vaz 21083. Aanvanklik as die krag eenheid op die voertuig enjin geïnstalleer (1.3 liter, 65 liter. Met.) Saam met 'n viergang-ratkas. Met behoorlike sorg, tydige olie filter vervanging en versigtige hantering hulpbron was so enjin 150,000 kilometer. In 1987, na die plek van die ou vergasser motor het Vaz 21083 volume 1,5 l, en onmiddellik inspuiting eenheid soortgelyk aan die dieselfde volume. Ek was in die praktyk Autovase en uitvoer 1.1-liter-weergawe motor (53 l. C.), wat nie tyagovity het verskil, as gevolg van wat, in werklikheid, het nie inenten. Omstreeks dieselfde tyd, is daar besluit om te gaan op 'n vyf-stap meganika, wat gebruik word om hierdie dag.

Daar was 'n klein-skaal, of selfs individuele model van "agt". Byvoorbeeld, kan jy ontmoet 'n luikrug met die regte wiel (uitvoer weergawe), motors met vierwielaandrywing model met 'n vou top. Meer dikwels was hulle almal eksklusiewe opsies op bestelling gemaak.