Vaz-2110: vervanging van die voorkant stutte met hul hande

Op Vaz-2110 vervanging van die voorste regop uitgevoer met 'n periodisiteit wat afhanklik is van verskeie faktore. In die eerste plek, die groot rol wat die styl van ry. In die tweede plek, die kwaliteit van die produkte. Derde, dan, wat paaie moet die motor aan te dryf. En moenie dink dat as jy vlieg oor knoppe, jy die stand breek. Prentjie is eerder die omgekeerde. Natuurlik, die skerp waai seer skorsing. Maar die skokbreker werke Beroerte is voltooi, dus, dit sal eweredig dra. Alles is teen gesonde verstand, maar die manier waarop dit gebeur in die meeste gevalle. Maar op 'n punt, begin jy om te verstaan wat nodig is om te herstel of te vervang die A-pilare. Nou sal ons praat oor hoe om dit te doen.

Tekens van slytasie-pilare

Die eerste ding wat jou oog vang, so is die teenwoordigheid van olie vlekke op die helmknop, 'n lente stut oppervlak. Die feit dat die skokbreker word in die skorsing met 'n olie te vul. En dat die vloeistof vloei nie uit dit uit, is dit geïnstalleer by die top van die verpakking. Met die vernietiging van die skokbreker dit begin om te vloei, dus heeltemal ontwrig suspensie stelsel. Dit volg dat die behoefte om die A-pilaar Vaz-2110 vervang. Hul eie hande te maak dit maklik maak.

Diagnoseer 'n wanfunksionering kan maklik wees, jy moet net kyk na die oppervlak van die skokbreker. Rygerief tydens slijtvast verslegtende: elke, selfs die kleinste stamp sal die motor verspring veroorsaak. Dit voel asof jy in 'n storm die skip. Die motor skud, het sy lang kom na normaal. Die nadeel van hierdie gedrag manifesteer gou genoeg: dit mag krake op die paneelbord, voorruit veroorsaak.

Hoofkomponente stutte Vaz-2110

Staan liggaam - 'n skokbreker. Met sy hulp, die Vaz-2110, die vervanging van die voorste stutte wat beskou word as te beweeg glad op enige ongerymdhede. Hy het selfs 'n bietjie soortgelyk aan 'n buisie pomp vir die band inflasie. Maar die beginsel van werking en hulle is baie soortgelyk. Dit sal opgemerk word dat die skokbrekers gebruik in Vaz-2110 motor, werk in twee rigtings. Die lente wat geïnstalleer is tussen die bar en die glas in die rug kan die skorsing tot rigiditeit gee. Met die hulp van die motor feitlik nie die klein ongerymdhede van die pad sien, het hulle onmiddellik stryk styf lente. Stoot baar - dit element van die stelsel, wat toelaat dat die rek om sy posisie relatief tot verander die voertuig liggaam.

Met ander woorde, kan dit gebruik word om te draai. Sy liggaam is om die liggaam van die masjien en die binnekant van die vaste schokbreker stok geheg. die pilaar ondersteuning voor Vaz-2110 vervang word vereis selfs tydens die herstel skokbrekers. Dit blyk dat die laasgenoemde is gekoppel aan die liggaam nie, maar slegs deur die buffer stadium - 'n roerende gesamentlike. Belangrike rol gespeel deur kleiner elemente rek gemaak van rubber - CHIPPERS en helmknoppe. Onlangse beskerm die stok van vuil en stof, en die eerste nie om hom te laat die rak hok ingaan totdat dit tot stilstand kom.

Vervanging of herstel?

Dit is om te praat oor die moontlikheid van die herstel van die skokbrekers. Natuurlik, die vervanging van die patroon voor stut Vaz-2110 kan die situasie te red, maak 'n skokbreker om normaal te funksioneer. Maar dit is net die krag van of jy al die herstelwerk te vervul? Kit herstel demper is baie goedkoper finale produkte. Maar dit is net een caveat: vereis so akkuraat gooi die vloeistof in die behuising.

As jy 'n fout op of af te maak op 'n paar gram, sal die skok nie werk nie. Hy of druk die olie tydens die operasie, of die stam sal vrye beweging maak sonder ervaar vloeistof weerstand. Maar daar is een voordeel - hoef nie te roetes doen. Met dien verstande, natuurlik, dat jy staan voor die aftakeling uiteengesit sy posisie relatief tot die middelpunt. Maar as op die Vaz-2110 vervanging voorruit pilare gemaak, roetes doen dit nodig is.

Voor te berei om te verwyder

Sodat jy sleutels 17, 19, 13, 10. Daarbenewens is 'n spesiale stripper wat nodig is vir vere en stuur van die punt, 'n domkrag, schommelingen, vir die bevestiging van die voertuig wat hulle ondersteun het. Dis al, kan jy nou begin. Haal die motor, na 'n bietjie losmaak die boute op die wiele. Na die verhoging kan hulle heeltemal losgeskroef en die wiel aan die voorkant van die masjien te sit. Nou, trek die pen uit die stuurstang, om die neut skroef.

Nou koppel die middelpunt en die rek. As jy van plan is om die plek van die gedrukte patroon voor stut Vaz-2110, en dan die skedule 'n posisie op die middelpunt - trek 'n lyn wat sal wees in die vergadering. Dit sal die proses van die belyning te vermy. Dit is al wat nou, na al die rak vergadering te onttrek, wat jy nodig het om die gom te verwyder daarmee en verwyder die drie skroewe wat die strekking dra verseker by die liggaam. Verdere demontage word uitgevoer deur middel van die greep uitgevoer is nie op die motor.

Bou 'n nuwe rek

lente, asook die boonste plaat - ten einde 'n nuwe rek vergader, sal jy 'n paar van die ou dele nodig. Dit is gemaak van metaal, so dra is uiters skaars. Ook nuttig, en die boonste wasser, wat pas oor die joernaal dra. Dit is gemaak in die vorm van breërandhoed, dieselfde metaal. Alle ander elemente deur vervanging niks laat, selfs die boute en moere van die nuwe berg.

As dit is 'n plaasvervanger sak voor stut Vaz-2110, al sekondêre elemente soos stoot baar, stamp, Bellow, boute en moere ook nodig nuwe te sit. Eerste stel die skokbreker vertikaal, bloei dit dan, die stok 'n paar keer te trek totdat dit tot stilstand kom. Na dit reg te stel in die uitgebreide posisie en jy na die vergadering. In die eerste plek het 'n veer, moet dit saamgepers. Dan is dit 'n bord en indien nodig na die opruiming seël verhoog. Daarna het die berg die strekking dra, neut lokaas. Nou met die lente verwyder kan word stripper.

rek die installering

Vaz-2110 aan die vervanging van die voorste stutte is eenvoudig, installeer hulle in die omgekeerde volgorde van verwydering. Die belangrikste ding - is om die penne te kry in die rigting gat van die liggaam. Sodra dit gedoen is, moet jy spoel neute pas. En nou is daar baie min werke - heg die middelpunt rek, installeer twee skroewe, moet die top eksentrieke wasser wees. Trek al gestruktureerde verbindings, en dan vervang die stuurwiel punt. As jy 'n nuwe rek geïnstalleer, probeer om ten minste 'n toon te pas, net om die plek van die MOT te kry. As jy die verhaal buffers, sal jy net nodig het om te wielvlug pas.

bevindings

Trouens, die vervanging van die A-pilaar Vaz-2110 met sy eie hande is redelik vinnig. Met dien verstande dat alle stringe verbindings voorheen verwerk indringende smeermiddel, sal hulle maklik uitkom. Verdere werk is nie moeilik. Tensy, natuurlik, beskikbaar al die nodige gereedskap - sleutels en pullers.