Verhitte voorrem skyf: moontlike oorsake, oplos van probleme en resensies

Skyfremme is uitgevind in die 20ste eeu, maar dit is aktief gebruik net in die laaste dekade. Dit was toe dat die ontwerp van hierdie stelsels is volmaak. Remme - dit is die ding wat altyd diensbaar moet wees. Maar selfs hierdie stelsel gee soms mislukking. So, na 'n tyd die bestuurder begin agterkom dat baie warm front remskywe. Is dit normaal? Natuurlik nie. In vandag se artikel sal ons kyk na waarom verhitte voorste remskywe en die rede vir hierdie verskynsel.

Wat is 'n normale temperatuur?

As 'n materiaal vir die vervaardiging van data-elemente óf gelegeer gietyster gebruik as staal. Daar is ook keramiek remskywe egter as gevolg van die hoë koste, is dit net gebruik op duur sport karre. Terwyl dit is die elemente van die minste onderhewig aan oorverhit. Keramiek is nie vervorm, selfs wanneer 'n temperatuur van 'n duisend grade Celsius. As vir konvensionele rem skywe, wat voltooi met 90% van die voertuie, hul werkstemperatuur is tot 300 grade Celsius. bo enigiets behels verhoogde slytasie en vervorming.

vereistes

Die remschijf aangebied verskeie eise. Hulle moet sterk, bestand teen termiese skok en 'n hoë termiese geleidingsvermoë wees. Ook, is remskywe gekenmerk deur goeie adhesie en 'n hoë wrywingskoëffisiënt. Slegs wanneer al hierdie parameters VOLGENS skywe in 'n produksie motor geïnstalleer kan word. Anders, verkeersveiligheid is 'n groot vraag. Wanneer verhitte boekies sal net gly op die werkoppervlak sonder die uitvoering van sy kernfunksies - die wrywing en adhesie.

Waarom gebeur dit? redes

Motoriste wonder hoekom verhitte voorste rem skyf? Die rede vir hierdie verskynsel is wat verband hou met sy primêre funksie - inhibisie. Byvoorbeeld, as jy op die pedaal pads begin om met die skyf oppervlak. Op hierdie punt, die verwarming element is op die hoogtepunt waarde. Hoe langer die skoen is in skakeling met die skyf, hoe hoër is die temperatuur van die metaal. Verwarming plaasvind onmiddellik. Maar die koel tyd is tien keer meer. Natuurlik, baie hang af van die styl van ry. As jy 'n motor aggressief ry, het selfs 'n normale skyf nie tyd om af te koel (behalwe dat dit is gemaak van keramiek) het. Hoe om te wees in hierdie situasie? As jy 'n verhitte voorste reg remschijf, is dit nodig om hul bestuurstyl te heroorweeg. Tel hoeveel keer jy op die pedaal vir 'n sekere deel van die pad. Maar dit gebeur dat die metaal verhit word en ontspanne bestuurstyl. So, die volgende rede wat jy nodig het om te oorweeg - 'n wanfunksionering van die remstelsel. Gaan die vloeistof vlak in die reservoir. As dit is nie genoeg nie, voeg die verlangde bedrag. Onthou ook dat die lewe van die remvloeistof - nie meer as twee jaar. Hoekom so? Die feit dat hierdie vloeistof is baie higroskopiese - dit geredelik absorbeer vog. Moeilikheid en lug sakke te vermy, raai kenners van tyd tot tyd verander.

boekies

Ons direk voort te gaan nou na die meganiese dele. Die eerste ding wat jy moet aandag gee - hierdie skoen. Op die oog af is daar 'n wrywingsmateriaal. Hierdie pad het 'n spesiale dra punte. Wanneer 'n laag ten minste drie millimeter, die item vervang moet word. Anders, die verwarming faktor sal toeneem - is metaal vryf teen metaal. Ons moet voor remskywe warm? Natuurlik nie. As die boekies af gedra om die basis, op 'n punt, kan hulle eenvoudig konfyt. Die motor sal gly. Dit is nie nodig om die installasie van nuwe vertraag - die boekies te verander volgens die regulasies. Dit wissel 20-30 duisend kilometer. En omdat 'n Baie hang af van bestuurstyl, die vervaardiger was die spesiale risiko's van die middel pads. Wanneer die wrywingsmateriaal gedra tot hierdie etikette, moet boekies vervang. Na hierdie operasie nodig is om die stelsel te pomp met die opening van 'n klep op 'n spesiale ondersteuning.

skyfies

Check die dikte daarvan. Dikwels UAZ "Patriot" motors is verhit voorste remskywe as gevolg van die banale ontwikkeling van die werkoppervlak. Sommige gebruik die groef. Dit kan egter slegs een maal gedoen. En die beste - die stasie verander net om die nuwe een. Hulpbron van sy orde van grootte groter is as dié van boekies - 150-200000 kilometer. Daar is egter baie vergeet het en gaan met verweerde skyfies, sonder om te weet dat binnekort die remme sal verhit word.

ander faktore

Dit gebeur so dat die skyf nie hoef te lewe tot sy hulpbronne. En nie altyd hierdie huwelik fabriek. So as verhit voorrem skyf, kan dit verdraai as gevolg van 'n hoë verskille temperatuur. Hoe gebeur dit? Na 'n aktiewe wyse van die motor bestuur gaan die plas. до 300 градусов и резко охлаждается. As gevolg hiervan, is die voorrem skyf verhit tot 300 grade en is geblus. Natuurlik, dit veroorsaak vervorming van die werkoppervlak.

Bepaal die status van die skyf

Om die presiese oorsaak weet, wat jy nodig het om seker te maak dat die skyf regtig gewerk in die hoë lading af. Hoe om dit te doen? Bepaal die toestand van die werk oppervlak kan gevisualiseer deur kleur. Pirometer is nie van toepassing. Dus, indien die skyf oppervlak is blou, dan is die metaal verhit tot 450 grade Celsius. Erger nog, wanneer die kleur is swart. In hierdie geval, daar is alle rede om te glo dat die remme verhit tot 500 grade Celsius.

nuttige wenke

Die feit van oorverhitting remme - nie die beste nuus vir die motor eienaar. Na alles, om die probleem uit te skakel vereis 'n volledige vervanging dele of groef (wat ook nie 'n goedkoop plesier). Hoe om dit te verhoed? Red dryf kan wees, want dit wat jy nodig het om 'n paar eenvoudige reëls te volg:

• Sluit enige kontak met water skyfies. Moenie 'n aggressiewe styl van ry in die nat en reënerige weer.
• Spesifieke aandag moet gegee word aan skoonmaak. Wag vir 'n rukkie totdat jou dryf afkoel. As water kry op die warm metaal, kan die vervorming nie vermy word nie. In hierdie geval, behalwe net 'n volledige vervanging skyfies. En hulle wissel in pare (asook pads), selfs al is die naaste in 'n normale toestand.
• Volg die reëls van vervanging pads. Moenie wag totdat hulle af gedra om die metaal. Dit sal verwarring en 'n verhoogde verwarming van die skyf te lok.

gevolgtrekking

So, het ons uitgevind die redes vir verhitte voorrem skyf. Deur die bogenoemde wenke, sal jy die stelsel in 'n goeie toestand te red. Op een skyf is baie werklik, en 300 duisend kilometer. Die belangrikste ding - om oorverhitting te sluit en hou hulle in 'n goeie werkende suiers calipers. By the way, is afbreekpunte in die stelsel ook uitgesluit. As uitgerafel slang (soos dikwels gebeur in die voorportaal by die voorwiele), moet asseblief nie huiwer om dit te vervang. Anders, die lug kry in die gerem en sal nie so effektief wees.