Versprei in die T-aansluiting volgens die standaarde

Draai op die T-aansluiting, wat veroorsaak dat probleme vir baie burgers. Is nie heeltemal duidelik of dit moontlik is om maneuvers uit te voer op sulke gebiede, en indien die geleentheid is beskikbaar, hoe om dit in die praktyk. Trouens, alles is nie so moeilik nie. Genoeg om 'n paar weet reëls van die pad, asook goed om die terrein te navigeer. Watter eienskappe moet die bestuurders wat dink oor die draai op die T-aansluiting oorweeg? Is dit selfs moontlik om sulke bewegings maak? Met watter boetes oortreders die gesig kan staar? Al die funksies wat verband hou met die T-aansluitings sal verder studeer. Reëls sal nie moeilik om te studeer nie. Veel meer ernstige probleem is die praktyk van bestuur en gedrag in die bestudeer gebiede.

Is daar 'n reg

Die eerste ding wat ons nodig het om te verstaan - is 'n U-draai is toegelaat by die T-aansluiting. By hierdie geleentheid, die bestuurders nie saamstem nie. Iemand sê, dat dit moontlik is om te maneuver in hierdie dele van die pad, 'n paar anders redeneer.

So wat is reg? Trouens, in die reëls van die pad is daar geen verbod op die beurt by die T-aansluiting. Een ding om in gedagte te hou - is dat hierdie maneuver uit te voer volgens sekere reëls. Dit word ook aanbeveel om die terrein goed te navigeer. Dit sal help om die verspreiding self te fasiliteer. Tog is daar uitsonderings op die reël. Wat is dit?

brûe

U-draai op die T- ongereguleerde kruising, soos reeds aan die lig gebring, is dit moontlik. Maar nie altyd nie. Onder sekere omstandighede moet weerhou van hierdie maneuver.

Die ding is dat op die brug bestudeer die effek kan nie gedoen word nie. Dit verbied 'n priori. Wat gebeur as op die brug ontmoet die T-vormige kruising? Draai op hierdie stuk pad is nie toegelaat nie. Die bestuurder sal optree net op jou eie risiko. Dit wil sê, teoreties, kan dit probeer 'n maneuver uit te voer, maar gegewe die feit dat die verkeerspolisie inspekteurs het die volste reg om 'n boete te onttrek in verskillende groottes.

Uitsondering met brûe

En daar is 'n klein caveat. Dit moedig bestuurders om meer aandag te skenk aan die pad en tekens, geleë op die paaie. Die ding wat draai op die T-aansluiting gevorm met die deelname van die brug, soms toelaatbaar.

Wanneer presies? By verstek, soos reeds aan die lig gebring, hierdie maneuver is verbode. Maar as aan die kant van die pad is daar 'n ooreenstemmende teken - "U-draai op die brug is toegelaat", is dit moontlik om voordeel te trek uit hierdie geleentheid. Weereens, onderhewig aan sekere reëls, anders sal die individu gestraf sou word deur 'n boete of selfs verloor op 'n vaste termyn lisensie.

skeidslyn

Spesiale aandag word vereis pad waarop daar die skeidslyn. Die ding wat draai op die T-aansluiting met soortgelyke eienskappe is ook moontlik. in elk geval op sy beurt op hulle jy kan - in die algemeen, maak nie saak wat bestudeer word land - met strepe, sonder dat hulle, met verkeersligte of ongereguleerde. Slegs die tegniek van maneuver sal anders wees.

'N Klein detail wat jou sal help om probleme op die pad te vermy - is die keuse van die rigting van rotasie, as 'n deel het 'n skeidslyn. Dit is noodsaaklik die maneuver uit te voer sodat die voertuig nie beweeg in die teenoorgestelde baan. Met ander woorde, kies die sogenaamde langafstand-pad. Wanneer beweeg in die teenoorgestelde baan selfs tydens maneuver van die bestuurder boetes administrasie oplê. Hierdie feit moet verpligte oorweeg word.

wat toegelaat

Die volgende vraag wat van belang is vir baie bestuurders - wat toegelaat word om die aksie uit te voer onder studie. Draai op die T-aansluiting kan al die masjiene doen, maar meestal is dit passasiersmotors. Maar busse en ander groot voertuie is nie in staat om uit te voer so 'n daad.

'N uitsondering is versprei oor 'n wye T-aansluiting. Daar radius van die voertuig sal nie verder gaan as die pad. Dit beteken dat jy idees te lewe kan bring. Nietemin, hierdie dele van die pad is skaars. Algemene, T-vormige gedeeltes is smal. Dit is nie moontlik om die maneuver groot voertuie uit te voer.

Hoekom so? Alles te danke aan die feit dat die snylyn van die kruising reis is verbode. Dit is 'n direkte oortreding van die verkeersreëls. Dus, as jy wil omdraai groot voertuie nodig of kry genoeg groot kruising, of daad op jou eie risiko oortreding van die reëls. Die laaste opsie is nie aanbeveel in die praktyk om te sit.

steun

Wat anders moet aandag gee voordat jy 'n U-draai by die T-aansluiting uit te voer? Daar is 'n klein funksie, wat moet in gedagte hou bestuurders van SUV byvoorbeeld, en in die algemeen 'n voertuig met 'n groot draai sirkel. In bykomend tot die beperkings reeds gesê - die grense van die kruising te verlaat, is dit nodig om 'n ander reël onthou.

Wat is dit? Wanneer 'draaie by kruisings omgekeerde verbode. Hierdie reël is van toepassing op almal sonder uitsondering. Sal gestraf word deur so 'n oortreding is nie te ernstig nie. Die bestuurder, wat vir een of ander rede, gedra back-up wanneer 'n maneuver dreig 'n boete van 500 roebels. dit is nie te veel nie, maar jy kan selfs so 'n straf te vermy. beurt reëls op die T-aansluiting vereis ernstige aandag. Daarom is die bestuurders met voertuie met 'n groot draai sirkel, moet weerhou van sulke manipulasies. Of oefening, soos reeds verduidelik in die wye gebiede.

gereguleerde gebiede

U-draai by 'n T-aansluiting met 'n verkeerslig of in enige ander geval waar dit 'n gereguleerde gedeelte voorkom sonder enige probleme. Hou in gedagte dat net die vloei van aankomende motors het om te slaag in hierdie situasie. Die beweging van die links en regs sal nie toegelaat word deur die werk van die verkeerslig.

In hierdie situasie, sal ons moet voldoen net twee basiese reëls, wat reeds genoem: die pad moet gekies word sodat die motor nie beweeg in die teenoorgestelde baan, asook 'n verbod is omgekeer. En, natuurlik, om uit te voer die maneuver is slegs moontlik binne die kruising.

Nie meer betekenisvolle reëls en funksies van die trajek van die beurt by die T-aansluiting, wat gereguleer word deur 'n verkeerslig, is dit nie. Die enigste ding wat nog aangeraai om aandag te skenk aan die bestuurders - dit is die tekens geïnstalleer naby paaie. Hulle kan die ondersoek maneuver verbied. Gevolglik, in hierdie situasie, selfs by 'n beheerde beweging sal weerhou van die uitvoering van 'n beurt.

draai verban

Volgende caveat geld hoofsaaklik op paaie met verkeersligte. Die ding is dat die U-draai by die T-aansluiting vereis die bestuurder se aandag. Reeds dit is aan die basiese beginsels van maneuver. In hierdie geval, moet baie aandag gegee word aan die verbod op tekens.

Dikwels, kan bestuurders sien 'n "draai links is verbode." Dit beteken nie dat 'n ommekeer is verbode. Die reëls van die pad hierdie optrede verskil. Die Raad, wat word aanbeveel om te gebruik - is om te kyk na tekens verduidelik onder "Draai links verbode." Dikwels is hulle in staat is om 'n verbod op die ondersoek maneuver. Hierdie reëls geld vir 'n lang tyd, en hulle het nie gekanselleer in 2016.

Gevolglik is tekens verbied draaie, sluit nie die moontlikheid van 'n ommekeer te ontken. Die belangrikste ding - om die reeds genoemde beginsels in ag te neem en nie verder gaan as die kruispad.

aangrensende grondgebied

Wat anders moet in ag geneem word voordat jy die aksie onder studie implementeer? Jy kan aandag gee aan die aangrensend aan die aansluiting area. Dit is in staat om te help sonder verkeersoortredings draai in die regte rigting.

Draai op die T-vormige kruisings sodoende gewoonlik uitgevoer deur gebruik van die area hoofsaaklik met die regte kant. Dit word aanbeveel om 'n beroep op sy rug. Dan kan jy nie hoef te back-up direk voer op die hoofpad.

Tekens of merke

Draai regs by die T-aansluiting soms vereis spesiale kennis van die bestuurder. Veral wanneer dit kom by die brûe. Hier het dit geblyk dat spesiale aandag moet gegee word aan die tekens. Dikwels is dit blyk dat die pad merk in teenstelling met die tekens op die pad geïnstalleer.

Hoe om te wees in hierdie situasie? As die praktyk toon, is dit nodig om te kyk vir tekens verbied en dit toelaat. Hulle heers oor die padmerke, ten spyte van verskille. Die bestuurder beweegruimte op die brug wanneer die merk op die pad nie toelaat, en die tekens dui "draai plek", het geen reg om te straf. Slegs indien hy die prosedure van die uitvoering van die beweging het oortree.

Sorg op die pad

Op al hierdie wenke en truuks nie daar eindig. Bestuurders gee dikwels mekaar raad oor hoe in die voorkant van die T-vormige kruising op te tree wanneer. Die beurt is uit op 'n spesifieke tegniek, die skending van wat 'n besondere verantwoordelikheid behels gedra. Dikwels in die vorm van boetes.

Onder die mees algemene raad wat jy kan die volgende items te vind:

1. Op 'n gereguleerde (en in die afwesigheid van regulering) area nodig om aandag te skenk aan die "hoofstraat" en die boodskap "Gee Way" en "Stop". Dit sal nie die reëls behoorlik te breek en die maneuver ten volle uit te voer.
2. As een van die voorheen genoemde karakters moet die reël genoem gebruik "Hitch reg."
3. Ook, wanneer die uitvoering van die draai bestuurder moet sy beurt seine gebruik. Wat hulle nodig het om behoorlik aangeskakel, wat dui op sy rigting. Tans is dit vereis spesiale aandag.

Miskien is dit al die eienskappe wat die bestuurder moet onthou verkeersreëls te skend. Skakel 'n T-aansluiting, veral breed, gewoonlik geen probleme. Genoeg om behoorlik op te tree en om aanwysers, flikkerlig sluit.

Oor flikkerlig

Hierdie laaste punt is ook uiters belangrik. Die ding is dat die meeste bestuurders weet nie hoe om die rigting van sy beweging aan te dui. Voordat burger T-vormige kruising. Draai maneuver noodwendig insluit 'n aanduiding van die toekomstige rigting van die res van die bestuurders.

Hoe werk die grootste deel van die burgers? Byvoorbeeld, met behulp van die aangrensende grondgebied op die regte, baie show hierdie tendens omkeer, skakel dit dan na links sein. Dit wil sê, tot by die linkerkant van die eerste punt om te draai op die teenoorgestelde kant.

Hierdie abnormale gedrag. Dit verwar net die ander bestuurders. Trouens, volgens die gevestigde reëls hoef nie die rigting wat 'n tjek op die omliggende omgewing impliseer wys. Dit beteken dat die burger onmiddellik moet draai links draai. So dit sal wys wat maak 'n draai na links. 'N Soortgelyke reël geld vir die regte kant. Trouens, niks moeilik oor dit.

direkte maneuver

Trajek sy beurt by die T-aansluiting moet reeds min of meer verstaan word. Hoe kan die reg om op te tree as 'n burger het besluit om hierdie maneuver uit te voer in die praktyk? Net 'n paar stappe - en jy is klaar! Natuurlik, met al die tekens verbied die aksie uitgevoer word.

Jy kan beskryf kortliks die proses soos volg:

1. Om mee te begin wat nodig is om die kruising te ry terwyl die vermindering van die spoed as dit die gegewe stuk pad nader. Dit moet gedoen word solank die verkeer 'n veilige vir maneuver spoed bereik.
2. Kies 'n gemaklike, optimale plek, waarop die aksie sal plaasvind. Dit is belangrik om die verbod op die beweging in die teenoorgestelde baan onthou.
3. Wanneer die pad na regs anker aktiewe gedeelte moet bel, dan sirkelbeweging te ommekeer te voer. Dit word gedoen in 'n stap.
4. Aangrensend aan die linker vereis spesiale aandag. In hierdie geval het jy so naby aan die regterkant om te hou en dan draai op met 'n stop gedeelte aangrensend aan gedeelte.

Dit is die hele teorie, wat behoort te weet en in ag neem die bestuurder. Trouens, in die praktyk is dit baie makliker as wat dit lyk. Dit is genoeg om in ag te neem bestaande reëls op die webwerf.

Boetes vir die oortreding

Maar dit kan nie wag vir die bestuurder, wat in mindere of meerdere mate, verkeersreëls breek tydens die implementering van die maneuver? Daar moet onthou word dat in die afwesigheid van verkeerstekens verbod op inspekteurs nie die reg om 'n burger te beboet vir 'n onmiddellike U-draai nie. Maar vir die skending van kuns - heeltemal.

Daar word gesê dat, byvoorbeeld, die omgekeerde is strafbaar met 'n boete van 500 roebels. Dit is nie die enigste maatstaf wat toegepas word om die oortreders. Wat anders kan bang wees vir die bestuurders wees?

Byvoorbeeld, vir die kruising van 'n soliede lyn afbakening vloei sonder om die teenoorgestelde baan kan loop in fyn. Kontantbetaling in hierdie geval is maksimum 1 500 roebels.

Check uit die aankomende baan - dit is 'n ernstige oortreding, selfs al is dit gepleeg is tydens 'n beurt by die T-aansluiting. Die bestuurder kan beboet word met tot 5000 roebels. Dit is in die beste geval. In die ergste gesien afstoting vir die tydperk van 4 tot 6 maande. As die burger verlaat om weer verbind tot die "aankomende", het hy weg die rybewys geneem vir 12 maande.

Al wat nodig is om in ag te neem om terugskrywings uit te voer in ooreenstemming met gevestigde standaarde. Minste van al die probleme gee 'n maneuver, uitgevoer oor 'n wye gebied. Die smal neem praktyk. Dit word nie aanbeveel om risiko's aan bestuurders van groot masjiene neem met 'n groot draai sirkel.

'n opsomming van

Watter afleidings kan gemaak word uit die bogenoemde? Die ding wat werklik blyk gemaak baie maklik op die paaie. n paar eenvoudige reëls voldoende om te oorweeg en op te tree volgens die voorgestelde metode.

Bestuurders moet eerste aandag te gee aan die tekens, tekens, en slegs dan - op die pad merke. Dit moet ook behandel word met sorg na die verkeersligte op die gereguleerde gebiede. Waaksaamheid is nodig om eers wys op onbekende paaie. Daarom, baie mense het eenvoudig nie waag om so 'n ernstige manoeuvres op nuwe kruisings. Die belangrikste ding - moenie vergeet van al die ander reëls van beweging, veral op die hoofpad. Met 'n bietjie oefen - en die T-vormige kruising (draai op hom) is nie vreeslik!