Vervanging van 'n epiploon коленвала VAZ-2109: die instruksie, maniere. VAZ-2109: vervanging van krukas olie seël met eie hande

Aan die krukas van die enjin aan albei kante is spesiale seëls - seëls aangebring. Hulle is ontwerp om olie in die enjin te bevat, moenie toelaat dat dit vloei tydens die operasie nie. Soos enige ander meganisme, dra hulle uiteindelik uit en is onderhewig aan vervanging.

Simptome van krukas olie seël dra

Krake verskyn op die verslete element, dit word styf. Die deel begin deur die enjin olie te spat, onder die kap spat.

Eerstens moet u bepaal watter van die olie seëls buite werking is:

• As die voorste seël van die krukas uitgeput is, sal die vetmerke op die voorkant van die pallet reg onder die vulkas en op die oliepompomslag sigbaar wees;
• As die agterkant uitgeput is, sal die olie op die ratkas wees.

Oorsake van slijtage van die element

Dit kom voor die volgende redes voor:

• Natuurlike dra tydens langtermynwerking;
• Verkeerde installasie van hierdie vulkas;
• Oordruk in die krukas;
• Rugslag van die krukas self.

Vroeër sal die verkeerde geïnstalleerde seëlmiddel nie lank duur nie en sal dit binnekort misluk. As gevolg hiervan word die krukasventilasie verstop of die asemhalingslus is gebreek. Dit lei tot die verskyning van oormatige oliedruk in die krukas van die enjin wat die olie seël met sy krag druk en draai. As gevolg hiervan word dit vinniger uitgegooi en smeermiddels geslaan. Dieselfde simptome kom voor wanneer die krukas te hoog is, wat die element uitdruk. Dit word veroorsaak deur die slytasie van die semimers van die hooflaers. In hul normale werking word die krukas uitgesluit. Wanneer die semirings uitgaan, begin die skag van kant tot kant, waaruit die halfsirkel in die kruk kom. Die krukas self begin om die hooflaers en die verbindingsstaafdoppies te maal.

In geval van laat vervanging van semirings, mag die element nie op sy sitplek geïnstalleer word nie. Dit sal die bestuurder bedreig met die vervanging van die hele silinderblok. Dit is die moeite werd om al hierdie redes in gedagte te hou. Kontroleer altyd die korrekte werking van die enjin. As 'n probleem opgespoor word, moet dit opgelos word. Andersins sal die nuwe omentum baie min tyd duur, en dit sal weer moet verander word. Om nie die motor na oliehonging te lei nie, is dit nodig om die krukas-olie seël betyds te vervang (op die VAZ 2109-motor ingesluit). Hieronder sal ons oorweeg hoe om dit te doen.

Vervang die voorste krukas olie seël met jou eie hande: maniere om

Die operasie moet met 'n assistent uitgevoer word. So 'n werk, soos die vervanging van die krukas olie seël op 'n VAZ 2109 motor, is 'n redelik lang proses en hang af van watter klier verander: voor of agter. As die eerste, dan is dit nie so 'n ingewikkelde operasie, wat nie oor die agterste element gesê kan word nie. Om dit te bereik, moet jy die ratkas, koppelaar verwyder, die vliegwiel van die enjin losskroef en dan begin afbreek en installeer.

Vervanging van 'n epiploon krukas VAZ 2109 (2 maniere):

• Op die terrein, sonder om die oliepompsamestelling te verwyder;
• Met verwydering van die pompsamestelling.

Die eerste manier is baie vinniger gedoen. Maar soms moet jy in 'n stywe ruimte werk. Alhoewel bestuurders en outomatiese meganika hierdie metode meestal gebruik. Dit is moontlik om beide van die kant van die kap, en in die inspeksie sloot te werk.

Vervanging van die epiploon van die krukas VAZ 2109: stap-vir-stap instruksie

Eerstens word die motor op die handrem geïnstalleer. Die moer om die kragopwekker aan die spanningstaaf vas te maak, los, en die kragopwekkergordel word verwyder. Vervolgens moet u 'n assistent skakel om die vyfde rat aan te skakel en die rempedaal depressief te hou om te verhoed dat die skroef word. Dit sal verhoed dat die skroefboutjie van die bykomstige ratskroef loskom. Vir gerief is dit moontlik om die voorste regterkantste wiel te verwyder en die katrolbevestigingsbout met 'n lang kraag los te skroef.

Wat volgende? Nadat 'n element verwyder is, is dit nodig om die meganisme na 'n ratkatrol van газораспределительного te bereik. Om dit te doen, is die plastiek beskermende deksel gedemonteer, een wiel hang uit die motor, die derde of vyfde rat draai aan. Deur die wiel met die kloksgewys te draai, word twee punte geplaas: op die katrol van die nokas en die krukas.

Dan kan jy die tydsbord verwyder. Met 'n platkopskroewedraaier word die tandkat van die krukas vasgesit en verwyder , en dan die sleutel op die flens. Nou met die skroewedraaier kan jy die ou vulkas uitkies. Dit het ons vir die uiterste kontoer ingepalm. Dit moet sorgvuldig gedoen word, om nie krassen op die krukas se flens te verlaat nie.

Hierdie vervormings sal vinniger uit nuwe olie seëls dra, selfs wanneer dit behoorlik geïnstalleer is. Sommige mense gebruik 'n slim manier van verwydering: skroef die skroef daarin, druk die tang en trek dit saam met die seëlmiddel uit. Voor die installasie word die werk (interne) oppervlak van die vulkissie gesmeer met enjinolie. Volgende, installeer op die sitplek. Die nuwe olieseël moet met 'n gedraaide doring of staaf gedruk word, met 'n hamer wat dit saggies aansteek.

Dit is belangrik om nie die liggaam van die element te beskadig nie. Die nuwe seël moet tot stilstand gedruk word en staan duidelik op sy sitplek sonder vervorming.

Die tweede metode

Die vervanging van die epiploon krukas VAZ 2109 in die tweede manier impliseer die verwydering van die oliepomp heeltemal. Die verandering van die seël is in hierdie geval baie gerieflik, maar jy sal meer tyd moet spandeer. Nadat u al die bogenoemde voltooi het, skroef die 3 boute van die enjinsomp, direk onder die pompbedekking. Die dekselbevestigingselemente word dan afgeskroef. Die oliepomp word versigtig verwyder. Na die verwydering van die ou en die nuwe olieseël te druk, word sy werkoppervlak gesmeer met olie en alles word in omgekeerde volgorde geïnstalleer na verwydering. Die uitdaging is om die oliepomp in plek te installeer.

Dit moet behoorlik gesentreer word sodat die element sy werk korrek uitvoer en nie uitdruk nie. Soos gesien kan word, op die VAZ 2109-motor, die vervanging van die krukas-olie seël, wat deur jouself gemaak is, is baie verstaanbare en nie baie moeilike werk nie. As dit moontlik was om die aksiale vryloop van die skag bokant die norm te bepaal, dui dit op die slytasie van sy semirings. Hulle moet dadelik vervang word, sodat geen komplikasies ontstaan nie.

Verander semirings

Om dit te doen, moenie die krukas VAZ 2109 verwyder nie. Vervanging van die vulkas, semirings, liners (sensor krukas, onmiddellike aantekening, moet jy ook skiet) begin met die soeke na die ligging van die elemente. Hierdie dele is aan die kante van die sentrale (derde) hooflag. Aan die kant van die middelste krukas ondersteun word 'n cermet halfsirkel geel kleur geïnstalleer. Aan die ander kant - staal-aluminium. Elemente moet styf wees, en afhangende van die dra van hul neste, kom hulle in drie groottes:

• standaard;
• Die eerste herstel;
• Tweede herstel.

Wat volgende?

Voordat die olie uit die enjin van die motor gedreineer word, skroef en verwyder die pallet. Skroef dan die twee boute wat die deksel van die middelste hoofdraer verseker. Dit word verwyder en die gaping tussen die laer en die halve ring word met behulp van probes gemeet. Voeg hierby 'n standaardparameter van 2,31 mm.

As gevolg hiervan word die vereiste grootte van die nuwe semiring verkry. Daarna, deur die ou halfsring uit te druk, word hulle in hul neste geïnstalleer. Dit is belangrik dat die nuwe element vryelik ingeskryf word. Na afloop van die werk is al die verwyderde dele terug geïnstalleer.

Die resultaat

So het ons uitgevind hoe die krukas olie seël vervang word (VAZ 2109 insluitend). Die bestuurder moet die toestand van die verseëlingselemente monitor, die vrye aksiale drywing van die krukas monitor, sodat die operasie in die toekoms sonder enige negatiewe gevolge sou wees.