MotorsMotors

Voorruit verwarming: installasie, voor- en nadele

voorruit kersie probleem is bekend aan elke motoris, wat in 'n koue streek woon. En vervaardigers van die motor toebehore, en vakmanne het lank ontwikkel 'n aantal metodes om te gaan met hierdie plaag. Maar die meeste van die tradisionele maniere van omgaan met versiersuiker vereis tyd en moeite aan die kant van die bestuurder. Tipies, in die loop is die ruitenwissers, vloeibare oplosmiddels en ander toestelle van wisselende grade van doeltreffendheid. Terselfdertyd in die motor mark is steeds gevind dat die voorruit verwarming, wat natuurlik verwyder oppervlak van die kors van die ys en sneeu. Die nuutste modelle van motors uit die groot vervaardigers in die gevorderde trim vlakke aangebied word met 'n geïntegreerde glas verwarming. Die res van die bestuurders kan gerig word aan verdere toestelle van die tipe wat as 'n hulp toerusting van die voorruit kan geïnstalleer word.

Algemene inligting oor verhitte glas

Standard verwarming kit van hierdie tipe sluit in 'n beheer aflos, direk verhittingselemente en sensors wat eksterne omstandighede te monitor. Beheer werking van die hele kompleks mikroverwerker, wat seine ontvang van dieselfde sensors. Hy beheer ook hitte instellings die. Die werksbeginsel van die stelsel is om elektromeganiese stroke, wat huidige toepassing werk - en dit dra ook by tot die verwarming oppervlak, wat word geïnstalleer. Vandag, selfs die begroting venster Defroster stelsels ondersteun die huidige sterkte van 40 A. Dit is genoeg om 'n vinnige ontdooi van die hele glas gebied te voorsien. Maar ook is daar verskillende maniere van werking van sulke stelsels. Byvoorbeeld, kan verhit voorruit sensor 'n aanduiding waarvoor verwerker sal die verlangde modus operandi bepaal uit te voer. Dit bied twee vlakke van verwarming in 'n eenvoudige model - byvoorbeeld, die "Noorde" en "Suid". In die eerste geval sal die huidige sterkte in die einde van 10-15 A, en die tweede - 7-10 A. Natuurlik, daar is ook ander opsies modes, en meer moderne stelsels toelaat dat die gebruiker om individuele prestasie werk onder spesifieke omgewingstoestande stel.

Tipes van verwarming stelsels op die voorruit

Die hele segment van die voorruit verwarmers kan verdeel word in drie kategorieë. Die eerste bestaan uit 'n geïntegreerde stelsel. Hierdie glas, in die struktuur wat lus huidige verspreiding verskaf. die motor eienaar kan net die stelsel aan te sluit op die kragtoevoer bron. Die tweede opsie is die mees algemene. Dit is die mees elektromeganiese strook met 'n kontroleerder, wat bo-op die oppervlak en is ook gekoppel aan 'n kragbron. En die derde soort stelsel is verantwoordelik vir die verwarming sone van die kwas wisser, werk op dieselfde beginsel. Maar, in teenstelling met die eerste twee toestelle vir borsels modelle tipies vereis minder krag en is verbind tot die sigaretaansteker. Daar is ook gekombineer oplossings, wat die inventaris en glas, en ruitenwissers ten volle dek.

Die installering van verhitte voorruit

Die kompleksiteit van die verhitting stelsel installasie is om 'n betroubare bedrading te organiseer. Maak nie saak watter tipe van verwarming kringe is gestig, die gebruiker moet word gekombineer in een netwerk battery pack, relais, huidige bedrading lyn op die strook en die elektromeganiese knoppie begin toestelle. Afsonderlik kan temperatuur sensor en reën verbind. Die workflow in die enjin kompartement gedra. Jy moet die lont en bereid oop vir verbinding met verbindings verhit voorruit, waardeur elektrisiteit sal geproduseer aflos. As kenners beveel, vir die draad diens gerig verwarming sones, is dit wenslik om 'n gedeelte van ten minste 2,5 mm kies. Vir die gerief van battery en lont by die tyd van installasie kan teruggetrek word. Wanneer die verbinding nie noodwendig kyk vir breë kontakte op die aflos - genoeg om af te slyp die bestaande "bene" onder die standaard verbindings. By die finale stadium van die verwydering van die beheer draad om die salon vir 'n aktivering toestel knoppie.

Voordele van sisteme

Plus hierdie stelsels is effektief by die uitvoering van hul primêre funksie. Selfs die verwarming stroke met 'n minimum huidige aanbod vlak van vertroue te verlig die glas oppervlak van die bevrore kors van die ys, nie aan die sneeubedekking noem. Nog 'n ding is dat die swak en vereis 'n hoë krag potensiaal vir volledige skoonmaak verskillende tydsintervalle, tipies 5-15 minute. In vergelyking met die tradisionele metodes van die verwydering van ys, die voorruit verwarmer is heeltemal veilig vir die bediening oppervlak. Selfs 'n kwas met sagte werkplek toelaat dat die risiko van geringe skrape terwyl die elektromeganiese strook meganiese skade heeltemal uitsluit.

Nadele verhitting voorruit

Swakhede van so 'n besluit is nie van kritieke belang om baie motoriste, maar hulle moet ook in ag geneem word. In die eerste plek, die stelsel verwys na die elektriese toestelle, so dit sal 'n ander kliënt met 'n vrag aan die battery pack wees. En in die winter - dit is nie die mees bruikbare operasionele battery faktor. In die tweede plek, die voorruit verwarming in al die weergawes van die kontoer maak voorsiening vir die plaas van drade in 'n opsigtelike plek. Kern funksionele stroke ietwat die hersiening en vir die bestuurder en aankomende padgebruikers verdraai. In sommige weergawes van die bedrading in die glas kan produseer afleidende glans, maar dit hang ook af van die weer.

Die uitgifteprys

Net af van die eienskappe van die strook in die enkelvoud kan gekoop word vir 500-600 p. Tipies, hierdie model 5 cm breed en 3,5-4 cm lank. Maar ervare motoriste steeds aangeraai om omvattende verhitte voorruit, die prys van wat nodig mag wees 2-2500. In hierdie segment, kan jy 'n hoë-gehalte kit kry met 'n volledige stel van sensors en individuele lyne vir verwarming ruitveërs.

gevolgtrekking

Winter motor werking af vereis intensiewe opleiding van strukturele dele, komponente en gemeentes vir die pogings van die werk. Die oplossing van probleme van beskerming teen die koue meer dikwels bereik deur die elektriese toestelle in verskillende vorme. In hierdie verband, die voorruit verwarming is 'n natuurlike uitbreiding van die konsep van oorgang van ondoeltreffende en dikwels ambachtelijke metodes van stryd met die bevriesing van die motor meer doeltreffende en gerieflik om te wees. In hierdie geval, dit besef die outomatiese verwarming elimineer die negatiewe gevolge van vergletsering. Hoe hierdie keuse geregverdig in 'n bepaalde geval - dit hang af van die plaaslike klimaatstoestande en die algemene aard van die werking van die masjien.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.