Wat is die innerlike CV gesamentlike en hoe om die vervanging te produseer?

CV gewrigte - is 'n afkorting van "konstante snelheid gesamentlike." Trouens, hierdie stuk is deel van die dryfas van die voertuig. Aan die een kant die skarnier is opgeneem in die rigting middelpunt op die ander - 'n differensiële. SHRUS hooffunksie is om rotasie energie oordra van die enjin na die stasie wiele via die middelpunt laers.

diens lewe

As gevolg van sy eenvoudige struktuur konstante snelheid gewrigte kan duur sonder probleme oor 100-110000 kilometer. Maar vroeër of later nie hierdie vrye, so elke motor entoesias moet weet, ten minste oppervlakkig, hoe is die vervanging van die binneste en die buitenste CV gewrigte sowel.

Hoe om te bepaal wat die item verswak?

Eerstens, dit is, natuurlik, kilometers. As die bereiking van hierdie lopie in die motor begin om 'n eienskap crunch naby die voorkant middelpunt met die stuurwiel verskyn aangeskakel, dan, 'n konstante snelheid gewrigte binne of buite gekom het om 'n fout toestand. Gaan die status van die toestel en kan wees op die terrein, blaai wiel totdat dit tot stilstand kom. As daar was kenmerkend klanke, so vrese is geregverdig.

Hoe om die innerlike CV gesamentlike reg te vervang?

In die eerste plek moet jy die motor weg te ry op 'n plat teerpad of beton oppervlak. Volgende installeer 'n front gedeelte van 'n liggaam op 'n stewige ondersteuning en skroef 'n neut beveiliging van die peiling middelpunt. Op die regterkant of die linkerkant dit sal wees, dit hang af van die ligging van die gebreekte CV gesamentlike. In die algemeen, word dit aanbeveel om die skarniere in pare te verander, dan na 'n paar duisend kilometer weer produseer dieselfde werk.

Maar om terug te keer werk. Met die oog op die innerlike CV gesamentlike suksesvol verwyder, neem spanner 19 millimeter en ontkoppel bevestiging bal gesamentlike en stuur mondstuk stoot. Volgende, moet jy hou van die neem rem drom of skyf (afhangende van watter tipe remstelsel op jou motor) en 'n skerp stoot om die middelpunt van die spie skag punt te bring. In die volgende stap stut is opsy gesit sodat dit nie inmeng in die die volgende operasie verder te voer. Nou is dit nodig om die hand dryfas neem vir gelyktydig afluister op die oppervlak 'n klein hamer totdat dit heeltemal kom uit die PPC rat. Klop nie baie hê, sodat dit nie die oppervlak van die verwyderbare onderdele beskadig.

Die laaste deel van die werk

Volgende, sit die binneste CV gesamentlike op 'n werkbank en klamp dit in 'n Vise. Gedruk in die ou skarnier en installeer in die plek daarvan 'n nuwe een. Skag vergadering met 'n nuwe skarnier is terug in die plek daarvan te stel - die een einde van die ratkas, die ander - die spie gedeelte van die sentrum. Alle daaropvolgende vergadering stappe in omgekeerde volgorde. Wanneer die samestelling van die toestelle ook aandag gee aan die geloei gesamentlike. As die innerlike CV gesamentlike beskadig stoffer met deformasie en microcracks, seker wees om dit te vervang. Terwyl daar is tyd (al die dele uitmekaar gehaal), nie 'n sonde om voordeel te trek uit hierdie geleentheid. En as helmknop is onlangs vervang of geen vervorming, natuurlik, word verander na die nuwe is dit nie nodig nie.