Alles oor MAZ 5337

MAZ 5337 behoort aan die klas "onderstel", d.w.s. Hierdie meganisme is 'n kajuit en 'n basis waarop verskeie modifikasies van toerusting geheg kan word. Die eerste motors van hierdie handelsmerk het in 1986 in die USSR teruggekeer. In 1987 het hulle die eerste boordmotor geskep.

Die moderne MAZ 5337 is 'n motor met 'n enjinkrag van 230 perdekrag, 'n basis van byna 4 meter, 'n vyfgang-ratkas. By die plant sit die enjin YMZ6563.10 en 'n brandstoftenk vir 200 liter. Chassis laat 'n maksimum tegniese las van 11,65 ton toe.

Op grond van hierdie motor vervaardig die Ivanovo-fabriek MAZ 5337 mobiele kraan (oorspronklike spesifikasie - KS35715), wat merkwaardige eienskappe het. Dit verhoog sowat sestien ton, het 'n teleskoopboom van drie sektore met die moontlikheid van uitbreiding, 'n mikroprosessor vir die beperking van die dravermoë en 'n spesiale toestel ("swart boks") om inligting oor bedryfsparameters in te samel. Die kraan hef 'n hoogte van 9 tot 25 meter teen 'n spoed van tot 8,5 meter per minuut, 'n leë haak beweeg 35 meter per minuut op of af. Die masjien het 'n werkreeks van tweehonderd en sewentig grade.

In 'n aantal stede MAZ 5337, waarvan die tegniese eienskappe 'n goeie basis vir verskeie ontwikkelings is, word dit gebruik vir veranderinge in padvoertuie. Hulle word voorsien van water- en sandverspreidingstoerusting, hidrouliese beheerstelsel, skoonmaakborsels. As jy dus sien hoe 'n helderverfde motor langs die sypaadjie ry teen 'n spoed van nie meer as 20 kilometer per uur en die asfalt spoel nie, is die waarskynlikheid dat dit op die basis van die Wit-onderstel gemaak word, baie groot. Die volume water, sout of sand in die liggaam kan 8,7-8,8 ton bereik. Toerusting masjiene kan paaie met sand of sout hanteer met 'n sekere digtheid van besprenkeling, sneeu verwyder en ander sakebedrywighede verrig.

Vandag dien MAZ 5337 as basis vir die Kupava bestelwagens met liggaamsapparatuur KI5426-11. Hierdie motors dra tot 8,2 ton vrag in 'n liggaam van 26 kubieke meter. Die lengte van die motor is 7,5 meter, die lengte van die liggaam is 5,2 meter. Laasgenoemde is gemaak van panele van die "toebroodjie" tipe met 'n bedekking van staal of aluminium. Die vloer is gemaak van gegolfde aluminiumplaat met poliuretaanvulling.

Ook op die pad is daar toerusting toerusting reeks MAZ 5337, insluitende 53371-071, 53371-033 en ander. MAZ 53371 met kragstuur het 'n metaalplatform, waarop die sye van die kante en agterkant afstrek. Die syplanke bestaan uit twee dele, die vloer van die lyf is hout. Die kajuit van die motor kan vooroor geleun word, het twee plekke vir bestuurders, die moontlikheid van akkommodasie. Die sitplek is verstelbaar in hoogte, lengte, helling. Hierdie motors is onpretensieuse, tydtoetse, wat die paaie van die hele voormalige USSR ploeg. Spesiale modifikasies ("HL") word vervaardig, wat in die streke van die Verre Noorde kan werk teen temperature tot en met sestig grade. Die motor versamel die maksimum spoed van 85 km / h en kan as deel van pad treine loop met 'n totale dravermoë van tot 28 ton.