Audi A6 Allroad Quattro: spesifikasies, resensies eienaars. motors

Die A6 Audi Allroad die Quattro - 'n motor waarin die wêreld-beroemde Duitse maatskappy sy jongste idees het vergestalt. Watter? En dit is die implementering van 'n reeds bestaande model off-road kwaliteite. As 'n basis is daar besluit om te neem as dit moontlik was om te verstaan, Audi A6. Wat gebeur met die ontwikkelaars? Die moeite werd om te ondersoek.

Kortliks oor die model

Audi A6 Allroad Quattro het nie veel verander in voorkoms. Dimensies - ook. Lengte van die motor 'n bietjie nie bereik tot vyf meter - dit is 4938 mm. Breedte indrukwekkende - 2086 mm. Op die hoogtepunt van die motor bereik 1534 mm. Daar is ook 'n kort weergawe. Sy hoogte is 1474 mm. Die asafstand is ook nogal indrukwekkend - 2905 mm. Klaring vir hierdie klas voertuig goed - dit kan wissel 125-185 mm. Die randsteen gewig van die model is 1945 kg, wat is redelik laag vir die masjien, toegerus met die off-road performance. Draai radius is 11,9 m.

Nou, oor die stam. Hy is beslis vir liefhebbers van reis en gereelde verskuiwings, as die volume dit 1680 liter kan bereik. Ten slotte, die tenk. Die omvang van hierdie deel van die masjien is gelyk aan 75 liter. So, soos jy kan sien, Audi A6 Allroad Quattro het so uitgedraai, soos bedoel deur die vervaardiger. In grootte en volume - vir seker.

buite

Audi A6 Allroad Quattro kry ordentlike. Dit spog met lugvering, toegerus met die vermoë om die ryhoogte verander - hierdie, by the way, invloed op die hoogte van die masjien. Ordentlike gewig indeks is behaal deur die twee kragstasies om uit te kies. Hulle raak hierdie syfer te.

Wat hierdie motor "Audi" is anders as die dieselfde model, maar in die agterkant van 'n universele "? In die eerste plek - vierwielaandrywing. In die tweede plek - 'n spesiale sierrooster met vertikale chroom stroke. Die posisie van lampe, sowel as hul vorm, het onveranderd gebly, maar om te transformeer die beligting toerusting is besluit. Selfs die ontwikkelaars het 'n ander styl buffer kant nisse. Maar die voormalige links beskerming inrichtingen, asook die boekies op die wielboë.

Die dak is versier met twee dak relings, toegerus met 'n dubbel regop - is nog een ding oor hierdie release. Agter gesien kan word die beskermende buffer kit en interessante in vorm voering van die uitlaatstelsel.

binneland

Audi A6 Saloon in Allroad Quattro het nie veel verander nie. Hy het feitlik dieselfde as dié van die wa gebly. Daar was 'n interessante driespeek-multifunctionele sport stuurwiel (wat vervang chetyrehspitsevy) met die opskrif Allroad. Nog 'n binneland as standaardtoerusting gekombineer met 'n doek.

Die paneelbord is baie gemaklik, en dit gee al die nodige parameters. Enige olie temperatuur aanwyser, buite temperatuur en die koelmiddel, toereteller (met elektroniese klok en digitale display), waarskuwingsligte, voltmeter, beheer en klok opstel knoppie, 'n digitale skerm wat die periodisiteit rekenaar aan boord, en selfs die lees reset knoppie. In die algemeen, soos gesien kan word, die paneelbord is regtig toegerus met alles moontlik.

Maar dis nie al nie, kan spog binneland Audi A6 Allroad Quattro. Binne is daar alles: elektriese venster beheer skakelaar, hoofligte, kant vent mondstuk, die instrumentepaneel dimmer, paddle skakelaars ringe en skoonmakers, coasters, lugsakke, navigasiestelsel, radio, sigaretaansteker, asbak, sonskerm, nis sakke - en dit nog nie al nie! In die algemeen, hierdie motor "Audi" regtig "vol grond vleis," soos hulle sê. En dit kan verstaan word van die voorafgaande.

Audi A6 Allroad Quattro: spesifikasies, nuus

Hierdie off-road weergawe kan toegerus word met twee enjins - hulle is vir "Avant" model, die voorganger is die top. So die nuwigheid spesifikasies is byna identies.

So, is die model toegerus met 'n diesel en 'n petrol enjin. Albei is turbo en het presies dieselfde volume van drie liter. Die petrol weergawe lewer krag tot 333 perdekrag diesel dieselfde - 245 liter. a. Bedryf motors beheer 7-spoed outomatiese ratkas toegerus met die Quattro aandrywing stelsel. Dit kan verstaan word van die naam van die motor.

Die maksimum wat hierdie motor kan bereik is 250 kilometer per uur. Model, toegerus met 'n diesel totaal kan so 'n spoed nie ontwikkel. 236 km / h - dit is haar limiet. Die petrol weergawe versnel tot 'n honderd kilometer in minder as ses sekondes. Diesel dieselfde - 6.6. Daar moet kennis geneem, die bespreking van die hersiening van die Audi, dat hierdie syfers is nogal gerespekteerde vir off-road masjiene. Nie almal kan spog. Hoeveel petrol of diesel enjin vereis Audi A6 Allroad Quattro? Brandstofverbruik verskil. Die diesel-weergawe vereis 6,6 liter per 100 kilometer, en petrol - 8.

remstelsel

Dit is 'n baie belangrike punt. Die remstelsel in hierdie model voldoende ontwikkel. Deur al vier wiele geventileerde skyf vervaardigers het toegerus masjiene. A parkeerrem elektries. Bestuur die masjien is baie sensitief, en om die proses van die bestuur van die model voltooi met so 'n belangrike stelsels soos ASR, BAS, ESP, ABS, EBD fasiliteer en, natuurlik, die help funksie wanneer opdraande begin. Sodat masjien bestuursproses sal gegee word aan enige bestuurder sonder enige probleme.

Oor die meriete

Audi A6 Allroad Quattro het positiewe resensies ontvang. Ja, dit is 'n bietjie minderwaardig teenoor sy voorganger-wa op die dinamika. Maar in spoed is sy voordele. Dit is - 'n uitstekende motor in sy tegniese deel. En hierdie feit te bewys die toetsritte, wat reeds 'n baie uitgevoer het. Die masjien is baie sag vergader, die bestuurder voel in haar selfvertroue en veilig - sodanige kommentaar te verlaat mense reeds sit agter die stuur van die Duitse model. Baie selfs beweer dat uiterlik die motor lyk nie wat hy is binne-in. Van hierdie masjien wil nie om te gaan - dit is dus gemaklik. Dit is waar - die ontwikkelaars het alles moontlik gedoen om net die binneland en toerusting wat selfs die mees gevorderde koper sal pas te skep gemaak. Dit was reeds moontlik om die basis van die beskrywing van die toerusting en die beskikbaarheid van verskeie elektroniese verstaan.

Benewens hierdie, die vervaardiger bied ook potensiële kopers die weergawe met bykomende opsies - natuurlik, toe te pas. In die algemeen, standaard toerusting en die arme nie, maar vir 'n paar duisend 'n vervaardiger bied steeds 'n unieke ontwerp pakket, wat jou in staat stel om binne en buite van die motor te skep na jou hart.

Op die koste en onderhoud

Hoeveel kan hierdie model in 'n updated weergawe in 2015 bestuur? Die prys van hierdie motor sal begin met 'n drie miljoen 51000 roebels. Natuurlik, is dit nog steeds die geskatte prys. En, natuurlik, sonder enige bykomende toerusting. Dit - die petrol weergawe. Tot dusver is daar geen bewyse dat kan verduidelik hoeveel dit die diesel variant sal kos.

Nou 'n paar woorde oor die onderwerp van hoe om te herstel en instandhouding. Terwyl dit kan geoordeel word slegs op die weergawes van die publikasie tot 2015. Jy moet nie versteek die feit dat onderhoud en herstelwerk kan duur wees. Na alles, dit is "Audi"! Dit is egter nodig om te voldoen aan 'n belangrike caveat. As die masjien, wat is netjies behoorlik hanteer, kan dit vir ewig, soos 'n Switserse horlosie. Tog, dit is die Duitse gemeente - hierdie motors nie af te breek na 'n paar jaar en dekades gaan.

moontlik moeilikheid

Van die uitdagings wat eienaars merk, kan ons 'n probleem met die skorsing daarop. Dit kan doodgemaak word deur gereelde aanvalle op die put en "spoedwalle" en spring op die sypaadjies. Dit moet vertraag die spoed voorkoms van sulke hindernisse. Laat hierdie "Audi" en toegerus met die eienskappe van 'n SUV, maar dit is nog steeds 'n absolute deurlaatbaarheid dit is nie.

En hierdie model is lief vir om te olie eet. Ongeveer 3000 liter per kilometer, sodat die vlak moet onder beheer gehou word. In die algemeen, is dit die beste gedien deur die amptelike verteenwoordigers. En, natuurlik, voldoen aan al die aanbevelings en is absoluut nie veiligheid ignoreer.