Audi A6 C5: tuning met sy eie hande

Gebruikte motors besigheid-klas is baie aantreklik omdat hulle toelaat om te kry die koste van nuwe lae-end modelle is hoog (deur moderne standaarde) vlak van prestasie. Op dieselfde tyd as die ander masjiene, kan hulle verbeter word deur tuning. Een van hierdie modelle - die Audi die A6 C5. Tuning dit verder oorweeg word.

funksies

Hierdie motor is 'n Duitse model van die besigheid-klas. C5 A6 is die tweede generasie. Alhoewel eintlik in omvang die vervaardiger se dit is nie geskei van die Audi 100 vervaardig sedert 1968. C5 indeks beteken dat die masjien is die vyfde geslag van hierdie reeks. Tydens die produksie van die motor het 'n restyling van die twee ondergaan: in 1999 en 2001. dit kos 'n gemiddeld van 200-400000 roebels.

As gevolg van die komplekse struktuur A6 C5 vereis gereelde geskoolde diens en onderdele is duur, so gewoonlik nie die motor te kry om die laaste sent. Tog het hierdie motor behoort nie aan die jeug en sport van enige klas of om die beeld, so hierdie omvang tuning meeste weergawes onderontwikkelde. Baie van diegene wat C5 verander, beperk tot 'n klein toename in enjinverrigting.

Tog, sommige weergawes het 'n hoë potensiaal. Naas, daar is veranderinge S en RS. Dissipline mees geskikte vir die voertuig sleep is waar die goeie manifesteer selfs deur 'n standaard RS van 'n hoë krag en all-wheel drive. In die ring masjien is skaars as gevolg van die groot grootte en gewig. Aan die ander kant, die model is geskik vir die rol van 'n luukse motors as gevolg van die hoë rit en gemaklike kajuit, dus is dit raadsaam om dit te verbeter in hierdie rigting.

liggaam

Die motor is onthul in sedan en stasiewa. Soos vir enige gebruikte motor, werklike oorverf Audi A6 C5. hierdie tipe van tuning kan nie net vergoed vir die beperkte kapasiteit van die kleur keuse by die aankoop van, maar ook om defekte teenwoordig in die vorm van skyfies en skrape te verwyder. Die koste van sodanige werk in die werkswinkels is ongeveer 100 duisend. Dit kan jou help om te red deur die huur van 'n skildery stand en doen die werk self.

Soos vir rompe, in die lig van die doel en reputasie A6 uiterste opsies kan selde gevind selfs op die S en RS weergawes. Liggaam verandering in die algemeen relatief selde gebruik vir die meeste modelle van die besigheid klas. Die meeste dikwels, dus die opdatering van die voorkoms deur die oprigting van die eerste motor liggaamsdele van latere weergawes. So, kan jy dele te vervang op restyling optika, spieëls, buffer Audi A6 C5. Tuning van hierdie soort is baie duur, veral as jy die oorspronklike liggaamsdele te gebruik. So, die koste van die oorspronklike lamp is sowat 40 roebels, die buffer - 25.000 ens Die gebruik van aftermarket dele, jy kan aansienlik verminder die koste van so 'n stem ... Hoofligte Audi A6 C5, soos bumpers, is van 4000, spieëls - deur 1500, en misligte - vanaf 900 roebels, ens ...

enjin

A6 huidige geslag het tradisioneel het 'n wye reeks van die motor, wat bestaan uit enjin 11, sommige van hulle is verteenwoordig in verskeie weergawes prestasie. Onder hulle is, 2 en 3, die turbo diesel verpersoonliking. Die opstel van die beheer-eenheid - die mees algemene metode van die wysiging van 'n aangejaagde enjins van sulke voertuie. Chip Tuning Audi A6 C5 kan tot 'n toename in die gemiddelde van 40 liter te kry. a. en 70 Nm vir weergawes van data. Wysigings van hierdie tipe van atmosferiese motors is nie so algemeen as die wins vir hulle is sowat 15 liter. a. en 25 Nm. Die koste van chip-tuning - 500-600 $.

Meer ernstige stem, wat ingryping in die ontwerp van die enjin, is baie skaarser. Alhoewel sommige veranderinge is ingesluit in die pakkette wat aangebied word deur die winkels. Daar is 3 of 4 pakkies (stadiums), waarvan die eerste is die chip tuning en die daaropvolgende stappe behels die vervanging van die inlaat en uitlaat stelsels en dies meer. D. Dit is moontlik om te besit en deur onafhanklik bepaal die omvang en metodes van intervensie in die enjin. Natuurlik, dit verg kennis in hierdie area.

oordrag

A6 C5 toegerus met vyf belichaming Transmissie: 5-handratkas en 'n outomatiese, 6-gang-handratkas, vier-spoed outomatiese ratkas, CVT. Voorwielaandrywing of vol. Outomatiese ratkaste tipies ook instel op -thninge chip versnel skakel. Daar is kort beroerte kits vir handratkas Audi A6 C5. Tuning 'n meer ernstige vlak behels die vervanging van die koppelaar en ratverhouding omgewing. Ook vestig beperkte glip verskille.

onderstel

Voorvering C5 - onafhanklike multi-skakel. Op die front-agterste weergawes verteenwoordig semidependent ontwerp en vierwielaandrywing - en multi-skakel. Daarbenewens het die lugvering beskikbaar.

Die ontwerp van die onderstel op sulke masjiene word selde in te gryp, want as gevolg van die komplekse uitleg dit verseker goeie bestuur eienskappe Audi A6 C5 motor. Tuning is die maklikste om te implementeer deur die oprigting van skroef skorsing. Sodanige besonderhede kan kos ongeveer 20 duisend roebels vir die intreevlak-opsies en 200-300,000,000 vir 'n ten volle verstelbaar suspensie. In meer ernstige stem verandering hefbome, stabiliseerders.

Deur die gebruik van Pneumoelements verskaf die vermoë om ryhoogte verander. Alle remme motor skyf, voor - geventileerde. Avant weergawes het effens vergroot remskywe. Selfs beter geventileerde meganismes gemonteer op veranderinge aan enjins van 2,7 en 4,2 liter.

Die opgradering van die eerste weergawe van die A6 is om die remstelsel installeer deur sport modifikasies of selfs Audi A6 C5 Avant. Tuning remme sport weergawe is baie duur. Gegee dat die oorspronklike pakket RS6 is die moeite werd 135,000 roebels, kan die tuning pakket prys oorskry 300,000. Die meeste variante toegerus met wiele grootte van 15 duim, die voorgenoemde sport - 16 duim.

Die maklikste manier om die gedrag van die motor verander, die vervanging van die wiel. En dit word beïnvloed nie net die eienskappe van bande, maar die hoogte van die profiel, sowel as die radius en massa. Wanneer jy kies om gelei word deur die toelaatbare dimensies produsent. Daarbenewens, asseblief daarop let dat vierwielaandrywing weergawes, gebruik die wiel van dieselfde radius.

binneland

Luukse motor ooreenstem met die vlak besigheidsklas op daardie tydstip. Dit wil sê, dit het 'n hoë-gehalte materiaal en ryk toerusting. Dit moet in gedagte gehou word dat die aanvanklike interieurs en top van die reeks is baie anders, wat is tradisionele vir hierdie segment. Rigtings tuning salon en graad van inmenging is anders en word bepaal deur 'n volledige stel, sowel as sy toestand.