Beperkte glipewenaar beskikbaar stel nuwe paaie

Van die begin van die geskiedenis van die motor was 'n moeilike taak in die voorkant van sy ontwikkelaars - hoe om sy verseker eenvormige beweging in 'n beurt of op rowwe paaie. Die feit dat wanneer die draai van die voertuig binneste en die buitenste wiele beweeg circumferentially verskillende radius, is verskillende paaie en het verskillende snelhede. Om dit 'n toestel soos 'n differensiële is opgeneem in die voertuig struktuur te oorkom. Maar dit het sy tekortkominge, en dit is hulle iets en moes die self-locking ewenaar verwyder.

Om die ontluikende kwessies te verstaan sal hê om te draai na die ewenaar toestel. Sonder om in die verwikkeldheid van dit, kan jy eenvoudig sê dat hierdie meganisme maak dit moontlik om te posisioneer op een van die motor wiele van die as te roteer teen verskillende snelhede. Die gevolg van hierdie tegniese oplossing is die afname in die wiel vrag, die oordrag, die verbetering van rybaarheid en die verhoging van die betroubaarheid en veiligheid van die voertuig.

Maar soos altyd gebeur in sulke gevalle, is daar 'n nuwe probleem. Die vermoë van die wiele om te beweeg teen verskillende snelhede draai na die ander uiterste. Na kontak van die wiele op die glibberige (vuil, ys, rol vorentoe) wringkrag van die enjin word aan al die wiel, en dit begin om te draai met 'n verhoogde spoed, terwyl die ander wiel op hierdie as stilstaande bly. Die motor sal glip, hy het net een wiel draai, maar as gevolg van die gebrek aan greep om die motor te skuif van 'n plek kan nie. Ander wiel terwyl beweeg. Dit is manier om uit hierdie situasie, het ons ontwikkel 'n beperkte-glip ewenaar.

Sy onderskeidende kenmerk is die moontlikheid van blokkeer van wiele van die hand gesit op dieselfde as, draai teen verskillende snelhede. In die praktyk beteken dit dat wanneer die wiel slot die rotasie spoed is dieselfde, en as een van hulle begin te glip, die wringkrag voort te vloei na die ander wiel, en die motor is te danke aan dit makliker die moeilike pad kan oorkom. Soos verstopping kan gedoen word op verskillende maniere - hetsy met die hand of outomaties, en verkoop beperkte-glip ewenaar.

Dit sluit 'n positiewe uitwerking op die motor, sy deurlaatbaarheid verhoog in swaar en glibberige paaie, modder en sneeu. Dit is veral waar vir die motor, die enjin waarvan ontwikkel 'n klein wringkrag. So, stel 'n beperkte-glip ewenaar op Niva aansienlik verhoog sy permeabiliteit. Natuurlik, as daar 'n normale "modder" bande. Dit stel so 'n verskil kan wees op enige as van die motor, insluitend alle tye. Dit moet egter op gelet word dat wanneer dit geïnstalleer is op die vooras stuur 'n bietjie erger, en om beter as 'n ervare bestuurder ry.

Gewoonlik plaas in so 'n differensiële bestaande struktuur, dikwels verstelbaar. Maar, as die enjin in staat is om 'n beduidende wringkrag wat die half-asse kan beskadig. Beperkte glipewenaar UAZ kan dit sodanige besering veroorsaak. Dit vereis 'n sekere vaardigheid van die bestuurder om die voertuig te bedryf, maar die gebruik daarvan bied aansienlike voordele wanneer jy ry op slegte paaie. Die meeste militêre voertuie toegerus met sulke toestelle.

Beperkte glipewenaar gee 'n uitstekende geleentheid om die vermoëns van die motor te verbeter om moeilike bestuurstoestande te oorkom, terwyl op dieselfde tyd sonder die noodsaaklikheid vir die aangaan van die masjien ontwerp groot ontwerp veranderinge, asook bekostigbaar. Die doeltreffendheid van sulke toestelle is goed bekend, dit is hoekom die meeste militêre voertuie toegerus met hulle by verstek.