Enjin olie vir dieselenjins met 'n turbo-aanjaer. Wat olie vir dieselenjins met turbo beter?

Ontwikkeling turbo-enjin op diesel, het vervaardigers het die skepping van motor petrol is nie minderwaardig in alle opsigte. Op die eerste turbo is gebruik om die krag van die binnebrandenjin in die Lugmag in die vroeë twintigste eeu te verhoog. Vir motor het hy in massa produksie tot 1978.

Maar saam met 'n verhoogde krag hulpbron motor af. Dus, 'n spesiale olie vir dieselenjins met turbo.

Die toestel en beginsel van werking

Die optrede van die enjin wat gebaseer is op die uitlaat energie. Van die silinder, is hulle gerig word aan die turbine stuwer, die turbine draai 'n kompressor. Dit blyk dat hier, in teenstelling met petrol enjins, lug onder verhoogde druk verskaf. Die volume van die lug in die silinder toeneem, en met 'n volume kapasiteit van brandende brandstof verhoog tot vyf en twintig persent.

Dat die lug in die silinder groter gebruik aanhegsels - intercooler. Dit koel die lug voordat dit die enjin gaan. So, die spesifieke brandstofverbruik verminder en krag verhoog, wat byna bereik sonder die grootte eenheid en aantal beurte te neem.

Dit is duidelik dat hierdie motors vereis 'n spesiale benadering. In Rusland, meer en meer motoriste verkies om 'n soortgelyke opstelling te koop. Maar nie almal weet hoe om die turbo diesel behoorlik funksioneer. Oorweeg 'n paar wenke om jou te help spaar vir 'n langer lewe diens van die eenheid.

Die olie vlak moet beheer word

Alle motors negatiewe invloed op olie hongersnood. Maar vir 'n diesel enjin met turbo-olie speel 'n belangrike rol. Onder andere, is hulle gesmeerde dra turbo-aanjaer. Wanneer die vloeistof vlak te laag is, is dit baie maklik beskadig.

Daarom moet die olie vlak in die enjin so dikwels nagegaan word as moontlik te maak. As daar 'n tekort, is dit nodig om dadelik op te maak vir dit. Maak ook seker om uit te vind die oorsaak van die vinnige afname in die vlak en dit regstel.

Die gehalte van smeer vloeistof

Olie vir turbo-diesel het van 'n hoë gehalte te wees. Gebaseer op die buitengewone rol wat dit speel in die lewe van die motor, is dit nodig om te verstaan dat 'n swak gehalte sal straf om 'n stadige dood. Moenie vergeet: die samestelling van petrol enjins is anders as diesel. Daarbenewens is dit onmoontlik om verskillende viskositeit smeermiddel meng (hierdie parameter, sien hieronder).

Ander wenke in die werking van turbodiesel

Hier is 'n paar wenke, nie-olie, maar wat gevolg moet word.

brandstof gehalte moet hoog wees. As dit is nie so nie, sal dit die brandstof stelsel verstop, en die krag sal verminder. As gevolg hiervan, sal die turbine moet werk op maksimum spoed, wat sy lewe sal verminder.

Nie peregazovyvayte wanneer die enjin aangeskakel word. Dit is veral waar van diegene wat nie die stelsel (stop) hoef te begin. Wanneer die pedaal na die turbine vrag toegepas word gedruk, dit begin om te draai, maar sonder olie, aangesien laasgenoemde het nie tyd om dit te doen nie. Dit lei tot 'n vinnige slytasie knope.

Dit word aanbeveel ry op medium spoed. Operasie teen 'n lae spoed vir 'n lang tyd verbied. Na afloop van die turbine is ontwerp vir hoë belastings. Daarom, van tyd tot tyd is dit wenslik om dit te laat werk, en op die hoogste spoed. So hupstoot stelsel begin skoongemaak, wat sy diens lewe verhoog.

Jy kan nie afskakel die enjin dadelik na die staking, as die turbine stuwer sal voortgaan om te draai, en die diesel enjin olie met 'n turbo reeds ophou om hom te versadig in die stelsel.

Hoogs ongewens ry op idle. 'N Halfuur van hierdie werk is genoeg om "dood te maak" die motor, as dit gebeur zakoksovka turbine. Dit kan ook begin lek olie in die silinders, wat is die rede waarom die besonderhede van suier groep sal verwoes word.

Tydige instandhouding is veral belangrik vir turbo diesel enjin. Die termyn van sy gang minder as atmosferiese eenhede, soos hoë belastings vereis meer vars olie en nuwe filter.

Hoofkenmerke olie

Deur die aankoop van die smeermiddel, motoriste aandag gee aan 'n aantal aanwysers.

Die belangrikste parameter is die viskositeit, dit is, vloei die olie se. Dit hang af van die temperatuur. Hoë viskositeit indeks dui minder verandering met temperatuurskommelinge.

flitspunt is 'n aanduiding, waarin toe 'n paar van voorlegging aan die brand opvlam genoem.

Gooi punt is die laagste wanneer dit is nie heeltemal verloor flowability (nagegaan wanneer neiging buise).

In werking is, en teenwoordigheid van verskillende bymiddels voorkom oksidasie proses wanneer gevorm alkaliese en suur produkte. In die laboratorium berei en ontleed totale basis en suur nommer. Van hierdie aanwysers is gebaseer op die berekening van olie neutralisasie.

basis vet

In sy olie-gebaseerde is:

• minerale;
• semisynthetic;
• sintetiese.

Onlangs het meer en meer motoriste verkies sintetiese. Maar 'n goeie minerale smeer vloeistof perfek in staat om te gaan met die take in warm klimate. Maar om te werk teen 'n lae temperature is dit beter om nie te gaan. Die olie is saamgestel uit petroleum produkte.

Hier is 'n paar olie vir dieselenjins met 'n turbo-aangejaagde minerale-gebaseerde is goed oorweeg word: Castrol GTX (verskillende viskositeit grade), "LUKOIL Vanguard Professionele die LA", "LUKOIL Vanguard Ultra", "Suprotec Active Gereelde", "Active Diesel Plus" en ander.

Semisynthetics is 'n mengsel van minerale en sintetiese basis. Dit kan reeds gebruik word die hele jaar deur. Dit word aanbeveel dat 'n semi-sintetiese enjinolie vir turbo enjins: Statoil MultyWay, "LUKOIL Vanguard", Castrol Magnatec en so aan.

Sintetiese basis is heeltemal kunsmatige. Dit is die duurste en word beskou as van 'n beter gehalte te wees. Maar dit moet verstaan word dat op sigself waarborg nie die beskikbaarheid van sintetiese uitstekende prestasie. In bykomend tot die basis, 'n aantal ander verwante parameters moet in ag geneem word.

Ons kan raai die volgende sintetiese olie vir dieselenjins met turbo: ZIC XQ5000, Castrol Edge Sport, "LUKOIL Vanguard Professionele", Shell Helix Ultra en ander.

bymiddels

In bykomend tot die databasis, is daar spesifieke aanvullings wat bymiddels geroep. Hulle is vermoedelik die eienskappe van olies te verbeter. Bymiddels is van verskillende effekte:

• antioksidant spesies stop die oksidasie proses;
• wasgoed - gesuiwer deur die enjin;
• oliedispergeermiddels - verhoed dat die vorming van klonte;
• werende film gevorm op die dele sonder om te ontwikkel roes;
• anti vorm 'n film wat die oppervlak van die dele beskerm;
• EP skep 'n film wat brame verhoed.

Ook is daar bymiddels wat die vermindering gooi punt, viskositeit verbeter, en so aan. Kan ek hulle almal gebruik? Natuurlik nie. Motor olie vir dieselenjins met turbo, sowel as enige ander olie, het reeds die nodige komponente in hul samestelling. Daarom, of om geld te spandeer op promosies maatskappye - vervaardigers van bymiddels of nie, op te los die motor eienaar.

klassifikasie

Daar is verskillende klassifikasies van smeer vloeistof. Hulle verskil in viskositeit klas, prestasie, seisoenaliteit.

Plaaslike klassifikasie het onderskeie gaste. Maar hulle byna motoriste weet nie. Die mees algemene klassifikasie van oorsese: SAE, API, ACEA en CCMC. Laasgenoemde is gedateer, maar dit kan nog gevind word in sommige bronne.

SAE

SAE impliseer die gebruik van olie met die atmosferiese temperatuur. In hierdie konteks, is daar ses winter en vyf somer klasse. Winter erken deur die brief W. Hoe hoër die klas nommer, hoe hoër is die olie viskositeit. Die mees algemene is multigraad olie. Hulle het 'n dubbele benaming. Altyd sekere vervaardiger aanbeveel enjin olie vir dieselenjins met 'n turbo-aanjaer. "Volkswagen", byvoorbeeld, gaan na 'n groot Castrol. Wenke is gebaseer op die eienskappe van enjin ontwerpe en reëlings vervaardigers van motors en olie saam. Vir elke klas het sy maksimum viskositeit.

Klassifikasie deur diesel-eenhede API

Hierdie klassifikasie word bepaal op grond van gehalte: suiwerheid van onsuiwerhede, die bedrag van die roet. Die API smeer vloeistof in die volgende klasse.

S (Diens), is geskik vir vierslag petrol enjins.

C (Commercial) vir dieselenjins van kommersiële en industriële tipe, asook landbou en konstruksie toerusting.

Twee-letter S of C, A tot L beteken 'n kategorie (eerste) en eiendom vlak (tweede). Die prestasie van die hoër, hoe verder van die begin van die alfabet is die tweede brief.

SG / CD, SJ / CF - dit is 'n universele klas vir petrol en diesel enjins.

EG - dit is meer energiebesparende eienskappe.

Kom ons woon op die smeer vloeistof vir diesel-eenhede. Hulle pas die volgende klasse:

• SS geskik vir motors met 'n ligte hupstoot of sonder so.
• CD is dieselfde dieselenjin met turbo laai en 'n hoë krag wat vereis dat die nodige geweldige druk en antiscaling kwaliteite. Byvoorbeeld, hierdie klas is geskik olie vir dieselenjins met turbo "Toyota Diesel", RV Spesiale.
• CE nodig vir 'n sterk turbo-aanjaer en werk onder baie hoë belastings. Dit stem ooreen met die enjin olie vir dieselenjins met turbo-aanjaer en 'n fyn filter.
• CF kan uitgevoer word op 'n turbo motor vragmotor diesels.
• CF2 - vorige nakoming eienskappe bygevoeg 'n tweeslag dieselenjins.
• CF4 is 'n verbeterde weergawe van die CE klas.
• CG4 en 'n nuwe klas van CH4 ooreenstem met enjin olie vir vragmotor diesel enjins met turbo, wat 'n besonder swaar vrag vereis.

klassifikasie ACEA

Hierdie Europese stelsel, meer streng vereistes vir motor olies as die vorige een te bevredig. Dit bevat 12 klasse, wat versprei oor 3 kategorieë waar:

• En vir atmosferiese enjins;
• C - vir diesel enjins;
• C - vir diesel enjins, pas in die Euro-4 standaarde;
• E - vir kommersiële diesel enjins.

Die getalle in die kategorieë bedoel vlak van vereistes. Hoër getal beteken hoër vereistes. Op grond van hierdie klassifikasie, is dit moontlik om "bereken" 'n geskikte olie vir dieselenjins met turbo-aanjaer en 'n fyn filter. Dit, byvoorbeeld, vloeibare smeermiddels van klas C.

gevolgtrekking

Gebaseer op die voorafgaande volg dit dat jy moet gelei word deur 'n aantal parameters, kies motorolie vir diesel enjins met turbo. "Hyundai", "Honda", "BMW" en "Mercedes": enige vervaardiger beveel sekere olie merk. Dit is egter nie die belangrikste aanduiding wanneer die keuse van olie. Die belangrikste aanbeveling, wat gevolg moet word - dit is die smeermiddel op die gespesifiseerde in die klassifikasie deur die vervaardiger parameters te bekom. Dan, onderhewig aan die reëls van die operasie van jou turbo diesel gereeld sal die hele tyd limiet te dien.