MotorsMotors

"VAZ-Priora" is die nuwe (2014-modellyn): wat is die kenmerke?

Vir die eerste keer is die passasierslaai "VAZ-Priora-2170" in 2007 gebore. Trouens, die nuwigheid was 'n verbeterde kopie van die legendariese "dosyne" (VAZ-2110), wat vanaf die middel van die 1990's geproduseer is. Onlangs (teen einde September 2013) het die Volga Automobile Plant 'n nuwe generasie VAZ-2170-motors aan die publiek voorgelê. Volgens die maatskappy sal die opgedateerde "Lada" volgende jaar verkoop word. Maar het hierdie veranderinge tot voordeel gekom en hoe groot was hulle? Kom ons figureer dit uit.

Nuwe "Priora 2" 2013: foto en oorsig van die buitekant

As jy na die foto van die nuwigheid kyk, is dit skaars moontlik om enige beduidende veranderinge op sy liggaam te sien. Die ontwerp van die motor lyk nog steeds op die voorkoms van 15-jarige buitelandse motors van Europese vervaardiging. As jy goed kyk na die ontwerp van die sedan, kan jy baie interessante trivia sien. "Priora" nuut in die voorste deel het dagloperlampe en 'n nuwe valse radiatorrooster. Hoofligte van die hooflig en die kap het dieselfde gebly, wat nie oor die voorste buffer gesê kan word nie. Die ontwerp het meer vaartbelyn en aerodinamies geword. Die luginname het ook uitgebrei - dit het meer volumineus geword en aan die kante van die motor was die "gewere" van die mislampe harmonies geplaas. Aan die kante is daar nuwe truspieëls. Nou is hulle in liggaamsverf geverf en herhalers van draaie. In die agterkant van die "Priora" het die nuwe een ook 'n aantal veranderinge ondergaan, maar nie so groot soos die voorste nie - LED-remligte en 'n effens aangepaste buffer. In die res bly die motor liggaam dieselfde. Volgens kenners, lyk die voorkoms van die motor steeds agter vandag, ten spyte van so 'n rustigery.

Salon van die motor "VAZ-Priora"

Die nuwe Lada 2170-model het nie net ekstern verander nie, maar ook binne. Terloops het die Italiaanse ontwerpers die binneland ontwikkel vir die tweede generasie van "Priora", wat hoop gee vir 'n harmonieuse reëling en konstruksie van al die besonderhede in die kajuit. As ons na die ontwerp van die binneland kyk, kan ons sê dat die Italianers hul taak hanteer het om te moed.

Die motor salon is regtig modern, prakties en pragtig geword. Die plastiek het meer aangenaam geraak ('n rariteit vir VAZ), die instrumentpaneel skep nie ongemak wanneer die tellings van die skale aflees word nie, die stuurwiel pas gemaklik in die hande. Terloops, binne in die sentrale konsole van "Priora" het die nuwe 'n pragtige deklaag vir aluminium.

Die pryse is 2013-2014.

Volgende jaar sal die vervaardiger die nuwe produk in drie trim vlakke voorsien. Dit is die "standaard", "standaard" en "luukse". Die eerste sal beman word deur 'n 81-horsepower-petrolenjin en 'n handratkas. Die koste daarvan sal ongeveer 335,000 roebels wees. Die "basis" bevat ook voorste elektriese vensters, 'n sentrale slot en een airbag. Die prys van die nuwe "Priora" 2013 duurste toerusting bereik 'n punt van 430,000 roebels. Dit sal baie elektroniese "lotions" hê, insluitend lugversorging, en onder die kap het dit 'n 98-sterk 16-klep-enjin. Die ratkas is ongelukkig nie outomaties nie (so 'n vervaardiger het nog nie ontwikkel nie), maar 'n meganiese een met 5 stappe.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.