MotorsMotors

Automotive skokbrekers "Kayaba": resensies. Skok "Kayaba": prys

Demper voertuig - primêre demping element. Dit is nodig om voortdurend die bedryfstelsel status van die eenheid in stand te hou. Na alles, dit is verantwoordelik nie net vir gerief, maar ook vir die veilige beweging. Die feit dat die hoofdoel van die waardevermindering van die motor rek - demping van ossillasies van die liggaam van die pad. As die rak is buite werking, dan is die motor sal geskud word, sal dit geraas en vibrasie wees. Kom ons kyk na die gewildste opsie in Russies - skok "Kayaba" verbruiker resensies en kundige advies.

Sommige algemene inligting

In die eerste plek, moet jy 'n bietjie met die terme te verstaan, want dit is belangrik om verder te verstaan die essensie. Die eerste ding wat in die gesig gestaar deur motoriste - is 'n "hidrouliese skok" konsep. Maar op die amptelike webwerwe van sulke produkte is geen vervaardigers. Jy moet verstaan wat bedoel word met die olie "hidrouliese rek."

Net so, is daar geen suiwer gas stutte. Almal van hulle is gevul met olie. Maar op dieselfde tyd gazomaslyanye rakke is duurder, betroubare en duursame, soos blyk uit baie verbruiker resensies. Skokbrekers "Kayaba", byvoorbeeld, het beide gas en olie, en gekombineer op die amptelike webwerf van die vervaardiger. Dit is nodig om te verstaan in meer detail die konstruksie van elke funksie, en voor- en nadele. Benewens hierdie, ons kyk na en kliënt resensies, wat in ons geval die belangrikste maatstaf van gehalte aanslag sou wees.

kortliks Vervaardiger

Hierdie wêreldbekende Japannese merk het 'n leidende posisie vir die produksie van hidrouliese toerusting in die velde van die Skipbouery, lugvaart en ingenieursbedrywe. Gebaseerde maatskappy was in 1950. Oor 57 jaar van die mark, het die maatskappy net ongelooflike hoogtes bereik. KYB - die wêreld se grootste verskaffer van skokbrekers vir voertuie. Die aandeel van die wêreld mark - 24%, die organisasie geledere derde in die verskaffing van rakke op die sekondêre mark in Europa.

KYB hoofkwartier is in Tokio. Alle maatskappye in diens ongeveer 7000 mense. 'N Mens moet net om te dink dat die jaarlikse omset van meer as $ 2,5 miljard. In hierdie geval, die omset is meer as 60% van skokbrekers "Kayaba" Excel G. resensies oor dié produsent in die 90% positiewe gevalle. Dit is nie verbasend nie, want die Japannese maatskappy - die wêreld leier in die verskaffing van rakke op die vervoerband, wat aandui dat die hoogste gehalte produkte.

Skokbrekers "Kayaba": verbruiker resensies

Soos vir motoriste, hier vir die grootste deel harmonie heers. KYB gestig hulself as redelik hoë-gehalte produkte met 'n lang lewe. Ten spyte van die feit dat die hoofkantoor en die fabriek is geleë in Japan, die mark vir sekondêre rek motors vervaardig in Brasilië en Turkye. Maar ten spyte van hierdie, 'n skokbreker is op 'n hoë vlak, wat bevestig word as gewone motoriste en ervare kundiges in die bedryf.

Baie keer self vir die eerste keer besluit om te probeer die produkte merk KYB, terwyl ander vriende het aangeraai. Maar in elk geval, mense laat positiewe terugvoer. Skokbrekers "Kayaba" geprys vir hul bekostigbare prys en goeie gehalte. Miskien nou die Japannese bied die beste waarde "prys / kwaliteit." Daar is handelsmerke wat 'n meer robuuste stand te bied, maar die koste is onbekostigbaar vir baie. KYB verskaf die pyplyn van so 'n bekende handelsmerke soos "Audi", "Volkswagen", "Toyota", "Mitsubishi" en ander.

Gazomaslyanye skokbrekers en hul funksies

As sodanig, die gas stutte is nie daar nie, daar gazomaslyanye. Maar die meeste motoriste net stoot gas, wat beteken dat gazomaslyanye, en daarvolgens, hidrouliese (olie).

Met betrekking tot die konstruksie van die gas stut, dit is al heel eenvoudig. Daar is 'n stam verbonde aan die einde van sy suier. is daar ook twee kameras, een is olie, en die tweede - 'n hoë druk gas. Die beginsel van werking van so 'n toestel is soos volg. Wanneer 'n vrag kom op die stok, die suier druk op die olie, wat byna nie saamgepers. Olie het deur die krag van die roerende muur, agter wat daar is 'n gas. Hy het op sy beurt, onder die addisionele las saamgeperste, om sodoende gladde beweging van die stok. Wanneer die vrag verloor, is die gas terug na sy oorspronklike posisie deur te druk die stok uit.

Voor- en nadele absorbeerders gazomaslyanyh

Sterkpunte hier nogal 'n baie. In die eerste plek wil ek die feit dat hierdie rakke het 'n verhoogde rigiditeit na vore te bring. Die wiele is altyd stewig gedruk om die pad, so beide dwars en longitudinale rolle is feitlik afwesig. Sportmotors gebruik dikwels presies hierdie soort van skokbrekers, wat ook spog met die volgende voordele:

  • Olie nie kook nie, want die gas self neem deel van die hitte;
  • bied 'n hoë vlak van beheer;
  • weerstaan enorme vragte.

Soos vir die nadele, dan is hulle hier:

  • uiters komplekse struktuur;
  • 'n hoë vlak van rigiditeit;
  • Lae vlak van troos, ongeag van padoppervlak;
  • Hulle is baie duur.

Soos vir die prys, dan is daar 'n baie dubbelsinnige verbruiker resensies. Gazomaslyannye skokbrekers "Kayaba" na "Lacetti" kos sowat 4000 roebels elk, en "Lanos" - oor 2500. Terselfdertyd die analoog olie kos 30% goedkoper. Elke man vir homself moet besluit vir homself dat hy is meer belangrik - troos en hantering teen 'n hoë spoed.

Olie skokbrekers "Kayaba": resensies en funksies

Soos die naam aandui, dat die silinder ruimte gevul met olie, gas daar. Die res van die konstruksie is min of meer dieselfde. Daar is 'n stok met 'n suier en 'n eenrigting klep. In die laaste olie passe, waarvoor dit 'n klein deursnee gat.

Dit is opmerklik dat hierdie rakke is nie ontwerp vir gebruik op die pad van 'n swak gehalte doek. Konstante lading lei tot cavitatie (borrel vorming), in werklikheid, die olie begin kook. As gevolg hiervan, is daar holtes en verminder viskositeit, sal die olie te slaag deur die eenrigting klep. Vir hierdie eenvoudige rede werk dit die lessenaar is nie so effektief. Dit verminder die effek van die cavitatie eenheid prestasie, om daaroor te praat talle verbruikers resensies. Olie dempers "Kayaba" nogtans geniet toenemende gewildheid te danke aan die eerder robuuste konstruksie produkte, en, as jy wil, die rek van hierdie soort kan herstel word.

Voor-en nadele

Vir stad ry het nog nie vorendag kom met iets beter as die olie (hidrouliese) skokbreker. Hy maak regtig 'n motor gemaklik en gemeet. Dit rek sluk selfs ernstige gate so klein pad ongelykheid bestuurder nie eens agterkom. Jy kan ook kies die volgende voordele:

  • lae koste;
  • houdbare eenvoudige ontwerp;
  • hoë hulpbron. KYB gaan tipies ongeveer 60 duisend kilometer of meer .;
  • Dit is baie algemeen.

Soos vir die nadele, hulle is soos volg:

  • Voertuie met sulke rakke sal rol in hoeke;
  • tydens deurlopende ry teen 'n hoë spoed en op 'n slegte pad kan cavitatie effek verskyn;
  • drop prestasie wanneer lug in die silinder.

In die algemeen, vir die gemete ry in die stad of voorstede is 'n goeie opsie. Maar hoe sportiewe dit kan nie oorweeg word nie onder enige omstandighede.

Regeerder Excel-G

As motoriste sê dit is die mees hardnekkige van die rak, wat kan gevind word vir dieselfde geld. Inderdaad, het toetse getoon dat by matige vrag rek loop lank genoeg. Selfs ten spyte van die feit dat hulle moet verwys word na die gas skokbrekers, hulle is nie te moeilik. Byvoorbeeld, Excel-G - die sagste, Gas-'n-Net - taaier, Ultra-SR - slegs vir sportiewe ry.

Voordat jy koop moet jy beslis kyk na verbruiker resensies. Skokbrekers "Kayaba" Excel-G word beskou as goedkoop, en baie dikwels vir binnelandse motors. Ook, bestuurders sê dikwels dat dit die goue middeweg. Dan is daar die rygerief, en 'n voldoende vlak van rigiditeit vir goeie hantering voertuig. Deur die koop van 'n uniek kan aanbeveel, veral as jy kyk na n bekostigbare prys. Hoewel dit nog soms is daar negatiewe resensies. Skokbrekers "Kayaba" by die WHA is relatief goedkoop, so die rak is dikwels nagemaak. Dit is raadsaam om te koop van 'n handelaar.

"Kayaba Premium": Is dit die moeite werd om?

As jy die tematiese forums te besoek op die web, dan is hierdie lyn word aanbeveel 100% van die gebruikers. Ten spyte van die teenwoordigheid in die naam van sulke woorde soos "premimum", dit is redelik lae-end modelle, wat op die meeste binnelandse motors geïnstalleer. Op buitelandse motors hulle te dikwels sit en laat positiewe terugvoer. Skokbrekers "Kayaba Premium" heeltemal die gevoel van 'n motor te verander. Hoewel staatmaak op die rigiditeit hier is nie nodig nie, aangesien dit olie begroting staan. Hulle is inherent in alle siektes van hierdie tipe skokbreker. In 'n groot ryp dubeyut hulle, maar in die hitte - verswak.

Soos hierbo aangedui, feitlik 100% van gebruikers verlaat positiewe terugvoer. Die agterste skokbrekers "Kayaba", byvoorbeeld, loop meer as 60 000 kilometer. Dit is baie goed met inagneming van die koste. Per stel om "Chevrolet Lacetti" sal hê om oor 9000 roebels te betaal. Dit is nie baie duur, maar as jy in ag neem die hulpbron, dit is feitlik gratis.

Redelike prys en 'n hoë gehalte

Hier is ons 'n bietjie verstaan met die Japannese merk KYB. Soos jy kan sien, is dit 'n baie waardige vervaardiger wat 'n hoë kwaliteit van die produk teen 'n bekostigbare prys bied. Dit word aangedui deur die talle resensies. Skokbrekers "Kayaba" na "NIVA" of "Lacetti" sal goedkoop wees. Ongeag van die merk van die motor, die bestuurders is tevrede, want die hantering en gerief altyd verander vir die beter.

Ter afsluiting

Ry met onbruik rakke eenvoudig gevaarlik. Dit kan lei tot die feit dat op 'n stadium die wiel verloor traksie, en daar sal 'n volledige verlies van beheer wees. As die geld is nie baie, moet jy aandag gee aan die Japannese merk dat 'n hoë-gehalte ontvangs produseer. Jy moet egter oppas vir Fakes, so die einde is die beste gedoen by die handelaar of op die amptelike webwerf. Om waarborg kaart te kry, moet jy net 4 rakke te koop en te installeer hulle in die gespesialiseerde diens.

"Kayaba" - 'n globale handelsmerk, het wye lof verdien. Skokbrekers van hierdie vervaardiger is baie sterk en van goeie gehalte, maar daar is diegene aan wie hulle te hard val, of bloot nie hou nie. Maar dit is 'n private aangeleentheid, die voordeel van handelsmerke is nou 'n groot hoeveelheid, so daar is altyd baie om van te kies.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.