Hoe om die kragopwekker Vaz-2106 (verbinding) verbind

In hierdie artikel sal oorweeg word deur die kragopwekker Vaz-2106. verband skema is dit laer, maar aan die begin sal word beskryf oor die algehele struktuur van die toestel. Met dit, is die meganiese energie omskep in elektrisiteit. Die belangrikste funksie van motor kragopwekker - is die produk van die battery. Ook met dit het die voorsiening van kos al die toerusting wat in die motor, insluitende die enjin. Alle masjiene kragopwekkers produseer wisselstroom. Eers nadat 'n paar transformasies, dit stabiliseer en word permanent.

oorsig

Kragopwekker direk by die enjin, gewoonlik aan die voorkant gedeelte daarvan. Gedryf deur 'n katrol gereël op die krukas. Op sommige voertuie, soos baster, kan 'n kragopwekker te funksioneer as 'n voorgereg. Ontwerp van beide meganismes is baie soortgelyk, so 'n paar vervaardigers probeer om die bedrag van elektriese masjiene te verminder. Neem asseblief kennis dat die bedradingsdiagram van die kragopwekker Vaz-2106 is dieselfde as dié van 'n soortgelyke meganisme enige ander masjien.

Alle kragopwekkers het 'n paar verskille, byvoorbeeld in die geval, die gelykrigter eenheid, ry katrolle, maar die gemeenskaplike elemente is nog in al byna identies. Onveranderd gerangskik in die behuising daarmee laers roerende rotor wat roteer binne die vasgestelde stator. Sedert verlede net dieselfde wisselspanning verwyder. Geen kragopwekker is nie sonder gelykrigter eenheid en die spanning reguleerder.

kragopwekker rotor

Die meeste kragopwekkers toegerus met 'n kwas meganisme. In baie ontwerpe dit gekombineer word met 'n spanning reguleerder. Die rotor skep 'n magnetiese veld wat roteer as gevolg van die dryfband. Die opwekking likwidasie, wat gereël op die rotor is energie deur middel van spanning reguleerder. Die agterste deel van die rotor is ringe waar likwidasie gemaak kos. Sonder hulle is onwerkbaar skema om die kragopwekker Vaz-2106 aan te sluit.

In die meeste ontwerpe, is hierdie ringe gemaak van suiwer koper. Maar kan soms gevind word in staal of koper. Ook, die rotor het 'n wiek, wat gemaak word deur middel van die blaas behuising lug toestel. Naby die stuwer is vaste katrol. Die voorste en agterste dek van die kragopwekker is onderhoud vry kogellagers.

'N bietjie oor die stator

Die stator skep 'n elektriese stroom. In dit, is daar drie windings van koperdraad. Hierdie draad is wond rondom die kern gemaak van spesiale staal. Tipies, die kragopwekker het 'n totaal van 36 slots in die spoel pas. Dit kan inpas in groewe op twee maniere - golf of lus. Verbind die windings geproduseer op 'n "ster." Dit is die mees algemene skema gebruik in kragopwekkers vir voertuie. Dit sal opgemerk word dat die bedradingsdiagram van die kragopwekker Vaz-2108 VAZ-2106 nie wesenlik verskil nie. Die enigste verskil is dat die eerste model spanning reguleerder gekombineer met die kwas vergadering.

Alle elemente van die meganisme geakkommodeer in die behuising. Eintlik is die geval - dit is net twee aluminium dek wat strenger met boute. Die keuse van aluminium elemente is heel redelik, aangesien dit nie gemagnetiseerde, dit het 'n baie ligte gewig, en die belangrikste - 'n hoë graad van warmte-oordrag. Met die kwas vergadering plaasvind oordrag stroom na die rotor kronkel. Die struktuur bestaan uit 'n paar van die borsels gemaak van grafiet, vere wat hulle in staat stel styf teen die ringe aan die rotor en die kwas houer gedruk. Soos voorheen verduidelik, in die meeste moderne voertuie die spanning reguleerder en kwas houer vergader in 'n eenheid.

gelykrigter eenheid

gelykrigter eenheid vereis word ten einde die AC sinusgolf spanning gegenereer deur die generator te omskep in 'n DC nodig is om die hele boord netwerk krag. Trouens, hierdie hoefijzer plaat, wat is halfgeleier diodes. 'N Totaal van ses stukke, dus in die kring van elke fase bestaan uit twee halfgeleier. Hoefijzer plaat, waarop die diodes is vasgestel, dien ook as 'n heat sink. Met die hulp van die oorgeplaas hitte tot die kragopwekker behuising. In sommige kragopwekkers, kronkel die verband van die veld gemaak word deur die ander kring bestaan uit twee halfgeleiers. Dit moet ook genoem word dat die verband diagram van die Vaz-2107 in die Vaz-2106 is soortgelyk, daar is geen verskille.

bykomende gelykrigter

Met hierdie gelykrigter gedra skep struikelblokke vir die verloop van die huidige van die battery in die tyd toe die enjin nie loop nie. In daardie geval, indien die verband van windings op 'n "ster" geproduseer, is dit nodig om die berg op die totale onttrekking van twee halfgeleiers, sal dit die totale kapasiteit van die hele plant te verhoog tot 'n maksimum van 15 persent. 'n gelykrigter eenheid verbonde aan die kragopwekker stelsel met behulp van die toenemende boekies. Die verbinding is gemaak deur boute, sweiswerk, soldering minder. Jy kan selfs sê dat die verbinding van die aansitter en die kragopwekker Vaz-2106 kring is baie soortgelyk, net die funksies van die nodes is anders.

spanning reguleerder

Deur middel van die spanning reguleerder is gemaak by die opwekking likwidasie ondersteuning sekere waarde. Tot op datum, is die meeste kragopwekkers vol integrale aflos beheer. Dit sal opgemerk word dat almal kan wees twee konstruksies aflos beheerders: baster, wat radio-elektroniese komponente soos zenerdiodes, weerstande, kapasitore en geïntegreerde struktuur waarin al die elemente wat make-up die aflos kontroleerder gevorm op 'n enkele halfgeleier wafer gebruik . Dit is die belangrikste element van wat bestaan kragopwekker Vaz-2106. Bedradingsdiagram van halfgeleiers word in die artikel.

Op ossillator uitset voorkom runningaway stabiliteit van die spanning waarde, ongeag die frekwensie waarmee roteer 'n krukas, asook enige vrag dade op die enjin. Stabilisering is uit volle outomaties uitgevoer word geen ingryping aan die kant van die bestuurder nie nodig nie. Met die hulp van die kontroles plaasvind die verandering in spanning, wat voorsien word aan die battery om dit te hef. Dit is dus belangrik om te weet hoe om die kragopwekker Vaz-2106 aan te sluit. Bedradingsdiagram van elemente nuttig om al die eienaars van hierdie motor.

dryfband

Van besondere belang is die dryfband. In hierdie geval, daarop te let dat die kragopwekker rotor roteer vinniger as die krukas. En die verskil kan wees 2-3 keer. Afhangende van watter soort motor, 'n wigvormige of anders gebruik kan word geribde gordel. Die eerste het die nadeel van 'n vinnige dra. Die tweede is meer veelsydig dra 'n baie minder werk baie goed as die rotor van die generator katrol deursnee van die kleinste. Gevolglik kan 'n vinniger rotasie van die kragopwekker rotor gemaak met behulp van-V gerib gordel. Feitlik al die moderne motors is toegerus met kragopwekkers is 'n V gerib gordels. Maar die kragopwekker Vaz-2106, die verband skema waarvan jy nou bekend, word gedryf deur 'n V-band.