BMW 850: Geskiedenis en beskrywing

BMW 850 begin om te ontwikkel in 1984 tot die vervoerband 6-reeks E24 vervang in die liggaam. Vir die eerste keer is die motor aan die publiek in 1989 en in dieselfde jaar gegaan oor die verkoop. Aanvanklik gewildheid is hoog, maar geleidelik begin daal. Produksie het voortgeduur tot 1999, toe die opwinding bedaar het, en almal wat wou die motor gekoop het. In net 10 jaar van produksie is vervaardig en verkoop 'n bietjie meer as 30 duisend motors. Hierdie lae syfer is hoofsaaklik as gevolg van hemelhoë prys van die koepee - 70-100 duisend dollar. Nie gered van die dag, selfs kos 840 ste model. Maar in elk geval, BMW 850 E31 was en vandag steeds een van die mees interessante en omstrede modelle van BMW.

Die model 850 BMW probeer om die hele spektrum van bestaande dan tegniese innovasies vergestalt. Nuwe, op daardie tydstip, 'n multi-skakel agtervering met passiewe os effek, die elektroniese gas pedaal, intrek hoofligte, V12 enjin gegradeerde by 300 kW 'n suksesvolle sesgang-handratkas en 'n baie gevorderde elektronika. E31 liggaam self is in ooreenstemming met Skema aerodinamiese weerstand koëffisiënt net 0,29 gedra. Ontwerpers het daarin geslaag om die onmoontlike te bereik, want al sy andersheid na ander motors van die BMW 850 kan hulself uniek identifiseer in die stroom. Elegante kontoere en loer uit onder hulle die dier. Baie mooi motor, wat steeds lyk baie modern. Binneland kompartemente vir verskillende seldsame prestasie luukse en is uitgevoer volgens die skema 2 + 2. Dit alles lei tot vulsel baie motors tot 2 ton, wat sowat 'n halwe ton meer as toelaatbaar vir 'n sportmotor.

BMW 850 was 'n poging om die sportiewe karakter van 'n koepee met die gerief en funksionaliteit van 'n voorstelling klas kombineer. Die poging het misluk, al is, maar beslis getel. Met ander woorde, dit is die vlagskip en die vlagskip van die BMW, 'n seldsame, welkom, maar daar is geld te spandeer en waar daarsonder.

Meer as 10 jaar van produksie was daar 'n hele reeks van:

• 830i en 840Ci - goedkoper verandering 3 (220 kW) en 4 (280 kW) liter enjins onderskeidelik.
• 850i - die heel eerste model, M70B50 enjin, 'n volume van 5 liter en 300 kW Dit is toegerus met 'n outomatiese 4-spoed en meganiese 6-spoed-uitsendings.
• 850Ci - nuwe enjin M73B54, 5,4l - 320 kW
• 850CSi - met gemodifiseerde enjin van die 850i, wat is gekenmerk S70B56 en krag 375 kW

Ook tuning studio Alpina gebring tot op die punt en laat jou opsies BMW 850.

Die hele masjien, hoewel dit was baie mooi, was nie baie suksesvol en ontydige. Hoë prys en duur onderhoud is uiters vernou die teikengehoor. Die man wat na spoed wou, het die Ferrari, troos - Mercedes, 'n gewone "BMVoda" gereël en aangekla M-weergawe, en slegs die ware fynproewers van die handelsmerk kan besluit om die vlagskip koop. Dit het bygedra tot laer verkope en die begin van die oorlog in die Persiese Golf. Dan gespring brandstofpryse, en die vraag na krag honger en onprakties model val.

Wat ook al dit was, BMW 850 was en is 'n wonderlike motor, 'n merkwaardige mylpaal in die geskiedenis van die maatskappy se. Vandag is die prys vir dit op die veiling in Duitsland loop tussen 5 en 30 duisend euro, en die voorstel oor voldoende voorraad. True okolokosmicheskaya onderhoudskoste, sodat die BMW 850 steeds die model naam "is nie vir almal."