Die boot "Kazanka-5m2wees": tegniese spesifikasies. "Kazanka-5m2wees": beskrywing van die toestel, en resensies

Die lys van die beste klein bote verskyn boot "Kazanka" in die Sowjet-tye. Resensies van modelle, spesifikasies van voorwerpe van hierdie handelsmerk is 'n integrale deel van die bekoring van 'n ervare hengelaar.

historiese feite

Meer as die helfte van 'n eeu gelede, in 1955, toe uit die vergadering reël die eerste boot met die naam "Kazanka". Die vervaardiger is die vliegtuig Produksie Vereniging vernoem na S. P. Gorbunova. Dit is geteel in Kazan. Dus, waarskynlik gegaan en die naam van die boot.

Die eerste modelle van bote is gemaak met behulp van 'n innoverende materiaal op daardie tydstip - aluminium. Dit word ook gebruik vir die konstruksie van die vliegtuig en ruimtetuig. Onthou dat duraluminium - is 'n allooi van koper, aluminium en mangaan. Dit impliseer, en sy voordele: lig, duursaamheid, lang lewe. Verder doen duraluminium konstruksies nie vrot of korrodeer.

Tegniese eienskappe van die motor boot "Kazanka" die eerste jaar van die probleem - nie die beste. Ten spyte hiervan, die voorkoms van die boot moes binnelandse pad te bou. Hierdie gebeurtenis is nie verby die liefhebbers van rivier ontspanning.

Die opkoms van 'n nuwe model

In hierdie verband, het 'n belang in hul produkte, vervaardigers van die maatskappy binnekort 'n nuwe model - ". Kazanka-5m2wees" Spesifikasies dit was beter as die vorige weergawe. Dit is ook gemaak van duraluminium, maar sy dimensies is effens toegeneem. Lengte is vyf meter. Sy het selfs die langste boot vir vissers dwarsdeur die Sowjet-Unie. Sy grootte kan akkommodeer tot ses passasiers. Hierdie feit is veral gewaardeer onder gebruikers.

Die volgende fase van ontwikkeling

Na 'n ruk, het vervaardigers aangebied vir al die ander modelle van skepe sien. Boot "Kazanka-5m2wees" beskrywing en eienskappe is minderwaardig teenoor nuwe modelle, wat verder afgewag. Sy is vervang deur 'n "Kazanka-5" met 'n beter prestasie. Maar hierdie model het 'n aantal tekortkominge. Te danke aan die hol-kontoere kiel boot versnel vinnig, kan hy die klein golwe, goed verskuif slaag. Maar hierdie elemente van die raamwerk het gelei tot die feit dat die boot begrawe die streng wanneer dit onbehoorlik gebruik word.

Nog 'n negatiewe - swak bodem. In vyf of tien jaar sal begin lek. Dit word aangedui deur verskeie gebruikers.

Om ontslae te raak van die tekortkominge van die model het gelei tot die ontwikkeling van nuwe weergawes. Hul produksie is nog aan die gang.

Oorsig besetting motorbote "Kazanka"

Dwarsdeur die geskiedenis, die maatskappy vervaardig omtrent 'n dosyn wysigings:

• "Kazanka".

• "Kazanka-M».

• "Kazanka-MD».

• "Kazanka-2M».

• "Kazanka-5."

• "Kazanka-5M", insluitend haar weergawe van "5m2wees", "5M3", "5M4".

• "Kazanka-6."

• "Kazanka-6M."

Tot op datum, is slegs twee modelle vervaardig: "Kazanka-5M4" en "Kazanka-5m6.

Oorsig van die boot tipe "5m2wees"

Motorbote "Kazanka-5m2wees" vervang die model van "5M", wat sy nadele gehad. Hulle is in verband met eksterne spieël - die swakste deel van die vaartuig. Daar was selfs tye toe hy heeltemal afgeval het. Hierdie probleme is opgelos deur ontwikkelaars. Die gevolg van hul hersiening gelei tot die skepping van 'n nuwe model. Sy vrylating begin in 1978. nie net ontwerp nie, maar ook die tegniese spesifikasies is verander.

"Kazanka-5m2wees" was die tradisionele manier van die plasing van die spieël. Die veranderinge geraak die voorruit en kajuit uitleg. Maar hierdie weergawe van die boot was gebrekkig. Hulle het vlerke, weer, in die laterals. As gevolg van hulle wanneer die wind slaan die boeg van die boot golf, skep van 'n groot hoeveelheid van spat. Die boot het begin om stadiger, en spuit gevlieg op passasiers.

In kalm weer, as gevolg van die groot benat oppervlak van die boot met moeite oorwin die weerstand van water. Dit het gelei tot probleme in beweging.

verandering van die produksie van "5m2wees" is teen die einde van die tagtigerjare van die vorige eeu. Dit is vervang deur 'n model "5M3".

Motorbote "Kazanka-5m2wees" en "Kazanka-5M3" verskil effens. Die laaste model is versterk raam. Terselfdertyd was dit 'n meer kragtige enjin - sestig perdekrag.

Die romp en sy dimensies

Spesifikasies "Kazanka-5m2wees", afhangende van die grootte. En die dimensies van hierdie model is soos volg:

• Die lengte van die skip - vier en 'n half meter.

• Breedte - dertien sentimeter.

• Hoogte - twee en sewentig sentimeter.

Die saak self is gemaak van duraluminium. Sleutelelemente saam vasgemaak deur klinknaels. Tussen die dele wat onder water, is die seël geleë is. Die hele liggaam is voorbereide en geverf met waterdigte verf.

Dravermoe van vier honderd kilogram kan jy die bemanning in die aantal vier (of vyf) sit. In hierdie geval, die randsteen gewig van die boot was 190 kg.

tegniese eienskappe

"Kazanka-5m2wees" is toegerus met buiteboord enjins, wat krag oorskry nie sestig perdekrag (of 44,12 kW). Twee buiteboordmotor kan op 'n boot gemonteer word. Maar hul totale krag moet nie meer as sestig perdekrag.

Enjins met hierdie kapasiteit in staat was om 'n goeie boot spoed gee. Byvoorbeeld, tydens 'n motor kapasiteit van dertig perdekrag skip dit was in staat om te versnel om 'n spoed van vier en dertig kilometer per uur.

aanbeveel om die krag eenheid installeer is 'n kapasiteit van dertig perdekrag, eerder as hierbo vir die redding van brandstofverbruik.

Drakrag van die boot is vier kilogram. Dit laat jou toe aan boord vier of vyf mense te neem. In hierdie geval, is die enjin gewig nie in ag geneem word, asook die gewig van die vrye brandstof.

Die afstand in drie kilometer van die kus waai hoogtes vyf en sewentig sentimeter - die perk wat die "Kazanka-5m2wees" kan oorkom. Motor en roeibote van hierdie tipe gebruik word vir navigasie op die riviere en kusgebiede van die see, mere en reservoirs.

bote toestel

Motorbote "Kazanka-5m2wees" bestaan uit die volgende dele:

• Behuising.

• Enjin.

• Voorruit.

• beheer stelsel.

• Vou afdak.

• Sein mas.

Motorboot voorwaardelik verdeel in twee kompartemente: die boog en Werker (kajuit).

Op die dek, onmiddellik voor die kompartement, die voorruit is geïnstalleer organiese glas. Die doel - om die bemanning en passasiers te beskerm teen water spat en wind. Die glas self is saamgestel uit twee dele (links en regs). Rondom die vensterraam is gemaak van profiel. Dit word gebruik vir die bevestiging van die dek. Vir hierdie doel, spesiale hakies. Die plekke van individuele elemente gestapel rubber gasket gewrigte. Dit beskerm teen vibrasie en skade aan die glas op meganiese wyse.

Bestuur boordmasjien is te danke aan die kabel stelsel. die beheer stelsel kan verdeel word in twee komponente: afgeleë en stuur. Die bestuurder stuur die boot deur die wiel en die konsole. Van die wiel aan die motor self is 'n kabel stelsel, wat die enjin draai. Daarbenewens, hulle bied aanpassing van die gas en rem.

Remote control word vereis indien die skip aangeheg powertrains soos "Neptunus" of "warrelwind."

Die onderkant van die motor boot "Kazanka-5m2wees" gedek Slano. Hulle is gemaak van waterdigte laaghout. Om die vaartuig Slaný vaste met skroewe raam.

Gemak van plasing

Vir Slano vas aan die onderkant van die boot, verbonde aan twee lengteprofiel. Daar is ook 'n spesiale voetstukke. Hulle stel twee stoele. Hulle kan verwyder word. Om te akkommodeer die gerief van die stoel gevou kan word. Sami sitplek rame gemaak van metaal buise (en die basis, en die res). Hierdie panele aangeheg as almal dieselfde laaghout. Op die top van die laaghout aan op sagte kussings sit, en is anders vir elke sitplek.

Kussings is verdeel in drie dele. Die top twee het bande vir die beveiliging van die raam. Hulle word gedra op die rug van die stoel. As 'n materiaal wat gebruik word vinyl vel (tot voorkant) en plaschevka (vir tuimeling).

Te danke aan die teenwoordigheid van kussings jy kan 'n volle bed te organiseer vir drie mense. Vir hierdie sitplek geneem en weggesteek in 'n gevoude posisie in die kattebak. Aan die onderkant van die boot oor die gestapel skoot kussing.

As dit nodig is, kan jy 'n afdak te installeer, homself vou op sy eie. Dit bestaan uit boë en doek. Van die boë rondom die omtrek van die boot gaan die raam. Aan elke kant word verkry deur twee vertikale verbind boog elemente. Die kant dele is tussen hakies wat vas aan die boot. Die doek het 'n sywand opening en 'n agterste flap. Bevestiging van die glas en die raam is te danke aan haak-en-schokbreker. Die boonste deel van die boog deurgegaan sakke toegewerk op die top van die materiaal.

Swem in die nag is daar 'n sein toring, wat aangesteek met 'n wit vuur. Dit is gemonteer op 'n bracket gemonteer op die middelpunt van die voorruit. Daarbenewens het die mas het syligte en batterye.

Voorbereiding en onderhoud

Boot "Kazanka-5m2wees" beskrywing en eienskappe van wat hierbo gegee is, sal 'n lang tyd wees. Maar vir hierdie is dit nodig om 'n paar eenvoudige reëls vir die werking daarvan.

Eerstens moet ons behoorlik voor te berei die motorbote te bedryf. Dit is nodig om die opdrag, wat noodwendig ingesluit in die lys van verskaf items lees. Dan moet jy optree volgens die instruksies gegee in dit.

Van die bagasieruim van die boot is dit nodig om al die elemente en besonderhede te verwyder. Hulle moet op romp van die skip word geïnstalleer. Leer hoe om te doen dit sal help almal dieselfde handleiding. Wanneer al die onderdele en toerusting word geïnstalleer, kan jy begin om die boot te bedryf.

By die gebruik van die "Kazanka", veral in terme van die aktiewe medium (byvoorbeeld, in seewater), is dit nodig om noukeurig monitor die toestand van die romp. Om dit te doen, het 'n visuele inspeksie van die oppervlak vir skrape en verf staat as 'n geheel. Dit word gedoen op grond na die skoonmaak van die oppervlak vaartuig van vuil (sand, puin). Wanneer dit lyk beskadig verfwerk dit moet noodwendig verhaal. Moenie die motorboot met skade verf nie hardloop.

Die voorruit moet altyd skoon wees. Was dit met suiwer water of met water en seep. Dit is verbode om te gebruik vir hierdie doel die oplosmiddels, sure, alkalieë en ander chemikalieë.

kyk gereeld die beheer kabels en vet. Kyk hul spanning. As jy sien 'n gebreekte tou vesel, liggies druk hulle met 'n tang.

laaghout en stof elemente moet gereeld droog wees. Slaný moet droog en goed gekleur wees. Kantel as wat nodig is skoon uit die vuil. Hardnekkige vlekke kan skoon met 'n kwas wees. Moenie vergeet dat elke wasgoed vererger water-afweermiddel stof.

gevolgtrekking

Die moontlikheid van die gebruik van die motor "5m2wees" bote vir visvang en ontspanning bied haar nie funksioneer en spesifikasies. "Kazanka-5m2wees" met 'n dertig-enjin perdekrag beskik oor 'n goeie vloei en 'n voldoende hoë spoed van beweging. Maar, soos alle dinge, die boot sal 'n lang tyd wees om hul eienaars te gee, al is dit voldoende sorg.