Die nuwe Duster. resensies

Toetsrit moet begin van die binnekant, as in die foto's kan kyk, en voor die première, en by die première het ook aan die buitekant gesien.
Dit is lekker dat baie van die tekortkominge wat gewees het, byvoorbeeld, Renault Sandero, reggestel word.

In die eerste plek, die veranderinge sigbaar in die middelste konsole. Byvoorbeeld, die hele raad met die radio skep nie meer die indruk dat dit 'n noodgeval is. Maar hier is 'n nadeel is nog steeds - naby aan die bestuurder het ongewone volume beheer, en die «tuning» - die opstel van die radio frekwensie. Hier is daar geen foute in die Reno Daster. Resensies veel van enigiets kan vertel. Onder die konsole verskyn en 'n klein sak wat A4-grootte vel akkommodeer.

Daarbenewens het die "geriewe" bietjie meer toegeneem. Byvoorbeeld, om oop te maak of naby enige venster nou nie die moeite werd om die sleep op die sentrale tonnel, alles is naby - in die deur trim. Maar nog nie sonder gebreke, want die plek is donker genoeg, jy kan plaas en die klem op, ten minste vir die voorste deure.
In teenstelling met Stepway, Duster, antwoorde op wat die teenwoordigheid van baie goeie personeel audioosnascheniya dui - 'n goeie begin. Daarbenewens het die radio paneel, kan jy so 'n aangename dinge, soos USB en AUX sien.

Sitplekke is baie sag as in die Sandero, hulle is 'n bietjie hoër profiel poelastichnee. Daarbenewens is daar 'n hoogte-verstelbare, maar sy probleem is dat dit meganiese en baie ongemaklik, want vir die verhoging van en die verlaging van die stoel moet hefboom onder tas, trek, op dieselfde tyd opstaan, en dan doen die gewenste optrede. Dit alles is baie ongerieflik.

Onder ander besonderhede, die kajuit verskyn hoër tegnologie. Hier is hulle word uitgedruk in 'n baie funksionele rekenaar aan boord. Dit is moontlik om direkte of gemiddelde vind brandstofverbruik, reikafstand op die bestaande tenk.
Agter 'n bietjie oorvol, maar jy kan in mekaar pas. Natuurlik, as jy meer ruimte wil, dan is die prys moet meer wees. Maar hierdie Duster. Resensies sê dat die motor vervul sy geld ten volle.

Dinamika Duster is 'n bietjie vreemd, maar die gevoel gaan binnekort. Natuurlik, vir 2 liter 10 sekondes - 100 km / h, dit is nogal 'n goeie resultaat, maar iets uitstaande daar. Opskorting redelik goed swaeltjies pad ongerymdhede, maar 'n bietjie raserig skokbrekers. Wanneer draaie, daar is 'n klein bank - 'n goeie werk van laterale ondersteuning. Die enjin is amper onhoorbaar, net vir die spoed hoër as die gemiddelde, maar dit is nodig om ratte te skuif, dit bedaar, en wag vir die volgende versnelling.

Soos vir die volledige stelle en pryse, eerste - vier, en die tweede - baie, afhangende van opsies, waarvan daar is baie. Dit is die voordeel van Duster. Resensies - net positief.

So, die basis-model het 'n prys van 449,000, maar hy is net 50.000 toename in die orde in plaas van die voorwielaandrywing. Daarbenewens, kan jy 'n ander 6000 voeg vir metaal 16000 - vir die radio. Daar is ook opsies soos ABS, carter, 16-duim "wasbakke" immobiliseerder en nog vele meer besonderhede. Sulke Duster is onder die enjinkap 102 perde, 1.6 liter, vyf-meganika en geroep Authentique.

Volgende in die hiërargie is die uitdrukking, wat is die "basis" is 'n versameling van radio, elektriese vensters voor, geverf in bakkleur buffers, sal dit kos 498,000, en met 2-liter-enjin en vierwielaandrywing en 'n outomatiese, sal wees by 74.000 duurder .

As daar 'n verbintenis tot dieselenjins, is dit moontlik om 'n motor en 1.5-liter kies en sal al hierdie "rykdom" kos om 662 000 roebels. 'N redelik wye verskeidenheid van enjins vir Renault Duster fans. Resensies - Best.
Voorreg het all-wheel drive, motor 1.6, lugversorging, ritrekenaar, spieël actor, sowel as iets anders. Want dit sal moet 586,000 roebels te betaal.

Die top toerusting Luxe Privilege is toegerus met 'n petrolenjin en is die moeite werd 671 000 Dit sluit lugsakke, getinte agterste vensters, en ander nuttige dinge.

In die algemeen, Renault Duster motor resensies wat 'n goeie indruk te vorm, en hou ons.