MotorsMotors

Die suurstof sensor. Beskrywing. aanstelling

'N suurstofkonsentrasie sensor of lambda sonde is ontwerp om vas te stel in die uitlaat suurstof vlak. 'N doeltreffende (ekonomiese en omgewingsvriendelike) enjin werk is verseker deur 'n konstante vlak in die brandstofmengsel verhouding van lug en brandstof in alle bedryfstelsels modes. Proses beheer van suurstof inhoud in die uitlaat gasse is lambda regulasie genoem.

In die geval van die tekort aan die lug-brandstof mengsel van lug, nie volledige oksidasie van koolstofmonoksied en koolwaterstowwe ervaar. Wanneer lug supersaturation aan die ander kant, is daar geen volledige ontbinding in suurstof en stikstof.

Die uitlaatstelsel geïnstalleer lambda sonde. Dit moet gesê word dat in sekere modelle van motors gebruik meer as een suurstof sensor, maar twee. In hierdie geval, 'n stel van die katalisator, en die ander - nadat dit. Met behulp van twee sensors verhoog beheer oor die samestelling van die uitlaat gasse en om die mees doeltreffende werking van die Neutralizer verseker.

Die suurstof sensor kan 'n twee-punt of breëband wees.

Die eerste stel, en nadat katalisator, en in die voorkant van hom. Die twee-punt vasstelling van die suurstof sensor bied 'n brandstof lug mengsel van 'n oormaat lug verhouding in ooreenstemming met die waarde van die konsentrasie van suurstof in die uitlaat gasse.

Die ontwerp aangebied in die vorm van 'n keramiek element wat 'n twee-sided laag van het sirkonium koolstofdioksied. suurstof sensor tjek is uitgevoer deur 'n elektrochemiese metode. Aan die een kant elektrode in kontak met die uitlaat gasse. Aan die ander kant - met die atmosfeer. Deur wisselende die suurstof inhoud van die spanning wat by die elektrode eindig. Die hoër vlak (ag geneem arm brandstofmengsel), die spanning is laer. Gevolglik, hoe hoër konsentrasie (beskou verryk mengsel), die spanning van 'n groter.

Die suurstof sensor stuur 'n elektriese sein na die elektroniese beheereenheid in 'n motoriese beheer stelsel. In ooreenstemming met die sein vlak, is blootstelling uitgevoer op die struktuur van die aandrywers in die voertuig stelsels wat onder beheer van die beheer-eenheid.

Struktuur breëband sensor verteenwoordig as 'n twee-punt lid en gepomp. Bepaling van die "lambda" is uitgevoer met die gebruik van huidige gedra toe pomp. Dit word gebruik as 'n invoer toestel is 'n suurstof sensor van 'n katalisator. Deur pomp verstaan die proses van 'n fisiese aard. Gedurende die inspuiting van die suurstofgas gaan deur die gepomp element onder die invloed van die huidige. Die beginsel waarop die toestel bedryf, gebaseer op die vermoë om voortdurend in stand te hou die spanning van 450 mV in twee-punt element tussen die elektrodes te danke aan 'n verandering wanneer die pomp huidige.

Die verlaging van die suurstof inhoud in die gasse (met die ryk brandstofmengsel) gaan gepaard met 'n toename in die spanning tussen die beskikbare twee-punt keramiek element elektrodes. Sein toegepas vanaf die element om die elektroniese beheereenheid. Gebaseer op die sein huidige geproduseer word gepomp element met 'n sekere krag.

Op sy beurt, dra by tot die inspuiting stroom in die meting gaping. Die spanning bereik dus 'n sekere waarde. Wanneer hierdie huidige komponent is 'n maatstaf van die suurstofkonsentrasie in gasse. Analise en omskepping in beheer aksies vir die uitvoering eenheid in die inspuiting stelsel is wat uitgevoer word deur die beheereenheid.

In maer-operasie plaasvind breëband toestel soortgelyk. Die verskil is dat die meting van die gaping onder die invloed van die huidige pomp suurstof uitgevoer word.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.