Fietsry: struktuur, tipes, konstruksie, onderdele. fiets toestel

Bike (aka fiets) - 'n baie praktiese en gemaklike voertuig wat stewig in die lewe van die moderne mens. Elke jaar het die aantal fietsryers op die strate van die stad groei, wat goeie nuus. Daarbenewens is daar is mense vir wie die fiets is nie net 'n manier van reis, en die betekenis van die lewe en die belangrikste manier te verdien. Die aantal professionele sport met die fiets vandag is ook nogal groot.

Wat ook al die fiets (en hy het 'n hele paar spesies), sy basiese struktuur bly onveranderd. Ten spyte van die feit dat dit is eenvoudig, as met enige ander tegnologie, daar is 'n aantal van nuanses. Vandag sal ons analiseer in detail die struktuur van die fiets en die elemente van die ontwerp.

raam

Soos die motor, die fiets het 'n lasdraende struktuur, waarop al die ander elemente is gemonteer. Hierdie ontwerp is geroep raam. Dit rame menings veroorsaak dat die aanstelling van 'n fiets, en die uitwerking daarvan op die kwaliteit van sy diens lewe.

Die raam is 'n diamantvormige raam, gesweis uit sodanige elemente:

1. Die voorste buis (boonste, verlaag).
2. Sitplek buis.
3. Boonste vere.
4. Chain.

Hoe hulle verbind is, kan jy sien in die illustrasie hieronder.

jy kan 'n baie opsies van rame op die moderne fiets mark vind. Hulle is verdeel in die volgende klasse:

1. City.
2. Berg.
3. Padwedlope.
4. Sport.
5. Truuk.

Die verskil tussen die tipes fietsraam uitgedruk kan word nie net in sy voorkoms nie, maar ook in die produksie van die materiaal, sterkte eienskappe, sowel as gewig.

Volle grootte en vou

Fietse kan vollengte en vou wees. laaste verskil word uitgedruk deur die teenwoordigheid van ten minste een naat waar die raam gevou kan word. Daarom, dit is makliker om te vervoer na die openbare of private vervoer. Om 'n gewone fiets plaas, byvoorbeeld, in die bagasieruim passasiersmotors, is dit nodig om te onderwerp aan. Vou bikes is goed in terme van vervoer, maar hulle is minderwaardig teenoor die volle grootte modelle op pad prestasie en betroubaarheid. Tipies, hierdie amateur stad bikes, wat nie hoë eise aan spoed en krag hoef te maak. Veral gewild onder amateur fietsryers geniet vou fiets "Stealth". In billikheid moet daarop gelet word dat die moderne fiets uitmekaar gehaal vir vervoer in 'n motor kan 'n paar minute. Op die byeenkoms sal 'n paar minute langer duur. Daarom is vou bikes minder dikwels gekoop.

raam materiaal

Die materiaal van die konstruksie van die raam, is die belangrikste aanwyser van 'n fiets en bepaal sy waarde. Vir moderne bikes gebruik staal, aluminium en koolstof rame.

Steel word meestal gebruik vir stad bikes. Die materiaal word gekenmerk deur 'n hoë sterkte en weerstand teen meganiese spanning. Die nadeel van die staalraam is sy gewig en arm buigsaamheid. Dit alles het 'n slegte invloed op die dinamika van die fiets.

Aluminium - sterk, lig en buigsame materiaal. Aluminium rame, in vergelyking met staal eweknieë het 'n beter dinamiese en amortisasie. Prys hulle is ook hoër.

Koolstof - koolstofvesel, wat gebruik word om duur fiets rame maak. In vergelyking met metaal analoë karboksielsure rame is veral sterkte, duursaamheid, impak weerstand, ligtheid en beweegbaarheid.

wiele

'N belangrike deel van die fiets is die wiel. Hulle hou die raam in 'n regop posisie en volgens rotasie van die hoof fiets in beweging. Die wiel is eenvoudig genoeg gereël. Dit bestaan uit 'n geval, die rand en die band kamer.

Bus - die sentrale deel van die wiel wat bestaan uit die as laers en ringe. Die hoofdoel van die bus - werk ondersteuning en wringkrag. Aan die agterkant van die binneste mou toestel harder as die voorste, want dit is wat betrokke is in die ontbinding wiel. Op die pad modelle van eenvoudige konstruksie, die agterste middelpunt verdere geïntegreerde rem. agterwiel spoed fiets struktuur word gekenmerk deurdat die middelpunt sprockets gemonteer gearshift. Die planeet mou ook geplaas om 'n versteekte meganisme vir die verskuiwing.

Rim - ring wat aan die middelpunt is vasgemaak deur speke. Die geometrie van die rand en die vlak van spanning-speek wiel bepaal weerstand teen dinamiese vragte en skade. Vellings vir fiets wiele word gemaak van aluminium, en die speke - gemaak van lig legerings. Stukkies vir die aanpassing van die spanning van die speke van die hand gesit op die deel van die rand.

Kamera (bus) - 'n hol rubber artikel wat rus op die rand en opgeblaas met lug. Op die top van die kamer deksel is bo. Dus, die enigste element van die kamer wat in aanraking kom met die "buitewêreld", is 'n tepel, waardeur die kamer is opgeblaas met lug. Om nie beskadig band op die koppe van die speke aan die binnekant van die rand oorvleuel rubber vin.

Band - 'n skulp wat die band van meganiese invloede beskerm en skep vastrap. Die deksel bestaan uit 'n kraal, sywand en loopvlak. Afhangende van die fiets bestemming, is dit toegerus met een van vier tipes bande:

1. Dorpe en poluslik. Gebruik op pad fietse, vir 'n gladde paaie.
2. Road. Dit het 'n gemiddelde loopvlak. Geskik vir snelweg en vir grondpaaie.
3. Aggressief. Het jy 'n uitgespreek loopvlak patroon en ontwerp vir bergpaaie.
4. Hybrid. 'N bietjie meer aggressief as die pad bande, maar nie soveel as die berg begaanbaar.

weerkaatsers oranje of rooi - vir sigbaarheid fiets in die donker, te speke reflektiewe elemente sit.

vurk

fiets bedryf deur 'n bestuurskomitee vergadering. Dit bestaan uit die elemente:

1. Vurk.
2. Die stuurkolom.
3. Stam.
4. Direk aan die wiel.

Die struktuur van die fiets vurk is nie baie ingewikkeld. Die prop is 'n intermediêre node tussen die voorwiel en die wiel. Met die hulp van die stok is gemonteer in die glas raam voor. Leer word binne die vurk plaas, en die wiel is via been tappe (uitsakkers) daaraan geheg. Om roteer vrylik terwyl draai in 'n glas gemonteer stuurkolom prop. Dit sluit in: die boonste en onderste plate, laers en die behoud van ringe. Koppie of in gedruk of geskroef in die binneste draad van die glas. Ring gemonteer op 'n stok wat stewig aan die stuurkolom is vasgestel.

stuurwiel

Stuurwiel bestaan uit twee elemente: 'n horisontale pyp en die vertikale staaf (verwydering). Afhangende van 'n horisontale pyp buig, daar is so 'n tipe van fietswiel:

1. Direkte.
2. afwaartse geboë.
3. Die geboë opwaarts.
4. "Baran".

Hervestiging is 'n intermediêre deel tussen die horisontale pyp en die aanpassing van tube wiel. Hy bepaal die afstand tussen die wiel en die raam. Hoe langer die stam, die meer horisontale posisie om 'n fietsryer wees terwyl jy ry. Fiets eenvoudige ontwerp poog nie verwydering.

amortisasie

Demping genoem fiets vermoë om demping vibrasies en skokke te versag. Tradisionele polste stelsel is geleë in die voorste vurk. Waardevermindering proppe kom in verskeie vorme:

1. Lente.
2. Lente-elastomeriese.
3. Lug-olie.
4. Lente-olie.

Lengte van die vurk beroerte, herstel koers en sluit gereguleer deur middel van spesiale komponente. Proppe wat nie toegerus is met 'n suspensie stelsel, genoem styf. Hulle word gebruik vir snelweg en pad modelle. In bykomend tot die standaard waardevermindering, kan bergfietse toegerus met bykomende agterste skok, wat die vibrasies van die raam elimineer toe ry onreëlmatighede.

oordrag

Oordrag verwys na die elemente, waarsonder dit nie gaan fietsry. Die struktuur van hierdie vergadering, in vergelyking met die ander, is kompleks en 'n groot aantal meganismes. Laasgenoemde sluit in:

1. Vervoer.
2. Die voorste sterre.
3. Cranks.
4. Pedal.
5. Ketting.
6. Gelei deur die sterre.
7. spoed skakel.
8. Muntstukke.

Onderste bracket vergadering geplaas word in die onderste glas raam. Die struktuur van 'n eenvoudige fiets vervoer. Dit dien as 'n aansluitingspunt tussen die ketting bladen en crank paar. As gevolg van die vaste dra, wat deur-as toegerus, die vervoer verseker stabiele rotasie van die pedale, sonder om. Waens is van twee soorte: oop en Cartridge lagers.

Die sluit ringe is ontwerp om die vervoer met pedale verbind. Hulle kan op 'n vierkantige of spie berg gemonteer word. Stawe word ingesluit by die voorkant sprocket (of sprockets) wat op een van hulle (regs) is gemonteer.

Pedal - 'n voet, wat deur die sluit ringe meganiese energie word oorgedra na die wa. Afhangende van die aansoek, die pedale is sulke tipes:

1. Classic. Amateur geïnstalleer op bikes. skoen betrokkenheid plaasvind suiwer as gevolg van wrywing.
2. Kontak. Het 'n spesiale inserts vir kontak met fietsry skoene.
3. Uiterste. Wat gekenmerk word deur 'n breë oppervlak en insetsel Haken.
4. Met die band.
5. Mini pedaal.

Agter Transmissie sterre is aan die agterkant middelpunt. Verskeie sterre het om terug op een front. Sterre van die klein grootte is verantwoordelik vir die hoër ratte, en groot - vir die lae.

Ketting speel 'n rol van 'n brug tussen die voorste (leidende) en agter (gedryf) sterre. Die struktuur van 'n hoë-spoed fiets is anders in die sin dat hy voor en agter deur 'n paar sterre. Met skakelaars, is daar 'n gooi van die ketting van een ster na 'n ander. Die skakelaars word beheer deur 'n muntstuk geplaas op die stuurwiel. Die kontak tussen die muntstukke en die skakelaar plaasvind via die ry kabels. Tipes spoed skakelaar op die fiets is 'n paar: Coins kan hefboom en drom wees. Op 'n fiets met een rat, geen skakelaars, en voor en agter is geleë op een ster.

remme

Remme is die belangrikste stelsel, waarsonder dit nie aanbeveel om die fiets te bedryf. Die struktuur van die rem kan anders wees. Daar is drie tipes van fiets rem stelsels:

1. Rim (aka "Vi-breykovyh" of "bosluise").
2. Skyf.
3. Drum-mou.

Rim rem - toestel toegerus met kake wat 'n velg klamp, deur te druk op die hefboom geleë op die stuurstang. "Bosluise" geïnstalleer in plek van vlerke bevestiging (skilde beskerm die ruiter van vlieg na die rommel Wheels). Hierdie remme kan beide onafhanklik en in tandem met ander spesies gebruik word.

Die skyf rem is gereël meer ingewikkeld. Dit bestaan uit 'n skyf (gerem om die wiel hub vaste oppervlak), die caliper en die actuator (s tou hefboom). Op die caliper remskoene is aangeheg, wat die skyf klamp deur te druk op die knop geleë op die stuurwiel. Skyfremme meer "reageer" om te reageer op die druk van die hefboom, as hulle skoene het 'n kleiner beroerte. hidrouliese - hierdie remme kan so eenvoudig wees meganiese en meer gesofistikeerd wees.

Drum-coaster remme is 'n oorblyfsel van die verlede, maar nog steeds gemonteer op eenvoudige road bikes. Drum is geleë reg in die agterste middelpunt. Wanneer omgekeerde trap dit pads, wat in aanraking kom met die werkoppervlak versprei, is die wiel gestop.

saal

Dit is die eenvoudigste element, maar dit is onmoontlik om 'n fiets te dink sonder dit. Die struktuur van die stoel is byna identies vir verskillende tipes van bikes. Die verskille kan wees in die vorm, breedte, lengte en sagtheid. Op die sport fiets saal smal, langwerpige en solied. En amateur soos vou "Stealth" fiets, byvoorbeeld, hulle is wyd en sag. Sommige modelle vooroordele addisioneel die onderkant. Die sitplek is gemonteer op die stoel post, wat kom in dieselfde buis en is vasgeklem deur 'n spesiale meganisme. Oriëntasie van die ondersoek in die pyp veroorsaak dat die ryhoogte.

gevolgtrekking

Soos jy kan sien, die fiets, die struktuur van wat ons in detail vandag bespreek, is nie so eenvoudig nie. Volgens die bogenoemde skema al stories werk. En selfs die oorspronklike ontwerpe van fietse, tuisgemaakte verskil van dit net in die teenwoordigheid van bykomende elemente.