"Ford Fiesta" luikrug: spesifikasies en resensies

In die herfs van 2012 in die première van 'n hersiene weergawe van die sesde generasie van die motor "die Ford Fiesta" (luikrug) Parys. Die motor het al die positiewe eienskappe van die pre-hervorming model behou, en het 'n paar nuwe "hoogtepunte" wat gehelp het om dit aan sy posisie in die mark te behou en te wen meer kliënte. In die GOS, het die motor het in 2015. Dit is opmerklik dat dit 'n Russiese koshuis ontvang en is nou van plan om Naberezhnye Chelny.

voorkoms

"Ford Fiesta" (luikrug) van die sesde generasie is beskikbaar in drie- en vyfdeur-weergawes. Beide weergawes kyk sportiewe, aggressief en effens futuristiese.

"Ford Fiesta" (luikrug), 'n foto wat verras het net 'n baie interessante voorkant. Dit is gemaak in die nuwe korporatiewe styl van die maatskappy, herinner sy verskyning maatskappy motors Aston Martin. Al die skuld van 'n groot sierrooster, wat die vorm van 'n trapezium het. Dit vang die oog en is van belang om die motor. Vul die dinamiese voorkoms van die voorste kopligte en gekap veelsydig buffer.

Die kant van die broei is versier met twee fasette vyshtampovki. Die eerste loop parallel met die drumpels en die tweede reël saam met podokonnoj oploop na die dak in die pull-down kring. Dit lyk al vinnig en dinamies. Afronding uit die interessante beeld van die pragtige dryf, geleë in die "gespierde" wielboë.

Die agterkant van die treffende ongewone lampe en kompak agterklap, met dieselfde kompakte verwoester op die top. Kragtige buffer met plastiek ring voltooi die beeld van die rug.

dimensies

Dimensies van die sesde generasie "Ford Fiesta" (luikrug) bied hom 'n plek in die B-klas. lengte van die masjien is 3969 mm, breedte - 1495 mm, hoogte - 1722 mm vir 4-deur weergawes en 1709 mm - vir die 3-deur. Die wiel basis van die motor is 2489 mm, en 140 mm grondvryhoogte.

salon

Die binneruim van die nuwe "Fiesta" is ten volle in ooreenstemming met die styl van die buitekant - dit is as ongewone en ietwat feestelike. Salon is vol interessante, ongewone oplossings. Onder die kap van die instrumentepaneel is twee mooi diep "putte" met 'n wit syfers. Hulle het nie net goed lyk, maar ook baie goed lees in al lig omstandighede. Die eerste ding wat die oë van die een wat agter die wiel van die nuwe "Ford Fiesta" luikrug sit vang - is, natuurlik, driespeek-stuurwiel, wat subtiel versier 'n paar knoppies.

Op die massiewe voorpaneel geleë Duplex konsole. Op die boonste vlak is daar 'n multimedia display stelsel skuins 6.5 duim, en onder die klank beheer eenheid. Op die grond "vloer" is geleë in die klimaat stelsel is 'n baie aantreklike ontwerp.

Salon sesde generasie "Ford Fiesta" (luikrug) vergader baie akkuraat. Die versiering gebruik stewige materiaal, naamlik, sagte tekstuur plastiek, dekoratiewe verlak panele en metaal insetsels. Die versiering binneland kan gedoen word in verskillende kleure, en kleur veranderende nie net die vel (soos in die grootste deel van masjiene), maar ook die instrument paneel en plastiek dele.

Die innerlike ruimte

Die voorkant van die motor sitplekke is baie gemaklik profiel en matige laterale ondersteuning. Hulle word gereguleer in 'n wye verskeidenheid en aan te pas by enige bestuurder. Sit in die agterste ry drie passasiers sal moeilik wees. Oor die kop en bene genoeg spasie, veral omdat die tonnel uitsteek onder die vloer is minimaal. Dit is egter die wydte van die agterste ry nog ontwerp vir twee passasiers.

Stam "sesde Fiesta", soos in die pre-hervorming weergawe, is baie beskeie - net 276 liter. As jy vou die agterste sitplekke, bagasie kapasiteit verhoog tot 980 liter, maar tussen die passasier en die bagasieruim is daar 'n indrukwekkende stap. In die nis van die verhoogde vloer is 'n kompakte noodwiel en 'n paar tools.

"Ford Fiesta" luikrug: tegniese spesifikasies

In ons mark, herstileer weergawe van die sesde generasie is beskikbaar met twee enjins. Beide enjin loop op petrol, het 'n volume van 1,6 liter, wat toegerus is met 16 kleppe en direkte inspuiting.

Die eerste van hierdie word beskou as die basis wees. Dit bereik 'n krag van 105 kW, 150 Nm en gee punte vir duisende van 4-4,5 v / minuut. Die tweede enjin is beskikbaar vir die top opset, sy produksie is 120 kW en 152 Nm wringkrag teen vyfduisend omwentelings / minuut. Daar is nog 'n 85-sterk-eenheid, maar dit is tans slegs beskikbaar vir die basiese opset van die masjien in die sedan.

Saam met twee kragbronne beskikbaar Transmissie: 5-stupnechataya handleiding en 6-spoed gerobotiseerde ratkas Power.

Die mees produktiewe luikrug in staat is om 'n spoed van 100 km / h te ontwikkel vir 9.9 sekondes. Die maksimum snelheid van die motor is 193 km / h. Aptyt motors wissel 7,3-7,6 liter per 100 km in gemengde modus.

platform

Die nuwe "Ford Fiesta" (luikrug) gebou op die B2E platform. Dit veronderstel die bestaan van 'n onafhanklike suspensie McPherson voor en semi-onafhanklike vering met 'n wringstaaf aan die agterkant. stuurwiel Elekrousilitel verantwoordelik vir die bestuur van verligting. Front motor het skyfremme met geventileer en agterste skyf of drom, afhangende van die opset.

op die pad

Hierdie motor sonder berou genoem kan word drayverskoy. Daarbenewens is dit beweer dat hy die eerste plek in sy klas wees in terme van beheerbaarheid. En dit ten spyte van die feit dat ons paaie is soos 'n masjien toegerus met 'n skorsing wat nie dié van Europa. Luikrug perfek "rulitsya" geen erger manier as 'n soortgelyke sedan. Hy het duidelik en vinnig reageer op die stuurwiel draai en goedversorgde reguit. In hierdie geval, die wiel is genoeg "swaar" wat die bestuurder die volle beheer oor die voertuig kan voel.

Gewoonlik vas te stel hantering nadelige uitwerking op die gladheid van beweging, maar nie in die geval van "Fiesta". Sy sluk asook klein putte, en "spoedwalle".

Opset en prys

Luikrug "Fiesta" in 2015 is beskikbaar in drie trim vlakke: Trend, Trend Plus en Titanium. Tendens weergawe met enjin kapasiteit van 105 kW en handrat begin om 599,000 roebels. Die top weergawe Titanium met 120-perdekrag-enjin en Power robot is rondom 773,000 roebels.

"Ford Fiesta" (luikrug) resensies van die eienaars

Eienaars van "Fiesta" het opgemerk dat sy binneruim is baie beter, meer ergonomiese en mooier as dié van klasmaats. Daar is baie vorme van nisse wat dit moontlik maak om klein dingetjies te sit. Geraas isolasie in die motor is redelik goed, beide vir die B-klas. Op die pad, "Fiesta" optree baie goed: duidelik kom in draaie en hou 'n reguit lyn, selfs al is dit in die klein gaatjie.

Onder die tekortkominge opgemerk onvoldoende hoeveelheid bagasie, nie genoeg spieëls (maar hulle het 'n motor), 'n klein opruiming, "dokatku" in die kattebak ondergrondse in plaas van die volle grootte wiel.

gevolgtrekking

"Ford Fiesta" (luikrug), wat meestal positiewe resensies, dit stem ooreen met die klas en beter as baie "klasmaats". Die prys / prestasie verhouding masjien ook daarin geslaag. Dit is geskik vir diegene wat 'n klein helder motor nodig vir 'n redelike (relatief) prys.