Hoe om die klep op 'n motor aan te pas?

Elke voertuig vereis periodieke aanpassing kleppe. As dit nie betyds gedoen word, sal die masjien begin om sy vastrapplek verloor, sal geraas te ry en die verhoging van die las op die res van die binnebrandenjin dele. Om dit te voorkom, moet jy vroegtydig aan te pas die klep. Hoe om dit te doen, sal jy leer in die huidige artikel.

Aanpassing van teenreaksies van kleppe met hul eie hande

Die eerste ding om te verstaan is 'n caveat. Nagaan en aanpassing van klepspeling uitgevoer moet word net op enjin koud is. Kenners beveel temperatuur vir uitstal die gaping is nie meer as 38 grade.

Na ons enjin het afgekoel het, kan jy begin aanpassing. Eerstens moet ons die silinderkop cover te verwyder, dan draai die enjin tot die eerste silinder nie ingesluit sal word in die posisie van BMT. Dit is dus nodig om aandag te skenk aan die etiket. Dit is belangrik om die pen op die olie pomp katrol pas.

Jy moet ook aandag gee aan die volgelinge van die inlaat- en uitlaatkleppe. Toestelle in die eerste silinder moet 'n klein gaping het, en op die 4de - wat styf vasgeklem. As dit nie gebeur nie, draai die motor vir 'n meer beurt.

Nou neem ons 'n spesiale ondersoek en meet die afstand tussen die kleppe. Die ideaal is dat dit nie veel om te glip of vashaak wees. Die ondersoek moet verbygaan met min moeite. As die toestel veilig vlieg deur die gaping of nie, inteendeel, dit vas halfpad, sodat jy nodig het om die klep te pas. neem dan twee carobbe sleutel (gewoonlik by 13 en 17 millimeter) en die vrylating van die sluitmoer op die stelskroef. Nou kan jy veilig sit die nodige klaring.

Wat gaping moet wees?

Dit sal opgemerk word dat absoluut alles voertuie hierdie waarde is 0,15 millimeter. En hierdie waarde is nie afhanklik van hoe die motor gas verspreiding meganisme.

Hoe dikwels jy nodig het om die klep te pas?

Om die gaping onmiddellik nodig nadat die duidelike tekens is gesien blootstel. Hierdie verlies van krag, dinamika kenmerkende "skote" van die uitlaatpyp en so aan. As ons praat oor getalle, is dit nodig om die klep te pas elke 20-30 duisend kilometer. As jy aan die laaste punt wat jy, was daar nie uitlaat of krag verloor, is dit steeds 'n gaping tussen die kleppe. Sodat jy kan seker wees dat jou yster een is in 'n goeie toestand.

Ook, na die plasing van die nodige gaping kan vervang word met shims op die bo-kant pushers. Vir hierdie slingerspoed die krukas en die pusher Persen binnegoed met behulp van 'n spesiale instrument. Daarna het ons uit die wasmasjien. Dit kan gedoen word met behulp van 'n klein skroewedraaier of 'n magneet. Maar voor druk dit terug, draai die toestel voordat hulle aansoek doen dit aan die vonk van die bo-kant. Die ideaal is, daar moet trek oor net twee pusher.

Sodra die gaping is blootgestel, ons versamel alles in omgekeerde volgorde en maak seker die werking van die enjin. Dit moet nie enige druk tydens die operasie en ander kenmerkende klanke maak.