MotorsMotors

Hoe om 'n Oond swaai agter Vervang

Saylentbloki - dele van die motor, die mengsel wat verantwoordelik is vir sekere komponente en elemente van meganismes. Hulle is geïnstalleer in beide die voor- en agtervering en gebruik word om die elemente van die skorsing en van bevestiging hefbome vaststelling motor enjin en ratkas te koppel. Daar is verskeie variëteite van stille blokke, maar die mees gebruikte swaai Hob.

Die ontwerp van stille blokke

Hob is 'n skarnier konstruksie wat bestaan uit metaal moue en afstand van die hand gesit therebetween. So 'n insetsel is gemaak van poliuretaan of rubber en smoor vibrasies oorgedra van een meganisme na 'n ander.

Apparaat swaai stil blokke

Hob is 'n drywende bal tipe gewrig. Hy, saam met ander busse en dempers is verantwoordelik vir die verskaffing van die voordele van 'n hoë-spoed motor, die dinamika van versnelling en vertraging, beheerbaarheid.

In teenstelling met ander soortgelyke dele, bal gewrigte verskaf betroubare verbinding en roerende hefbome, opskorting ondersteun en wiele van die motor, sodat hulle kan beweeg in verskillende rigtings in sekere vliegtuie, insluitend vertikale. Hob swaai bied 'n roerende verband rek die wiele en skorsing arms, sodat moontlike rotasie van die voorwiele en die reaksie op vertikale ossillasies van die lente.

Tipes stil blokke ontwerp

Bal gewrigte vir voertuie wat in verskeie variasies. Die eerste model bestaan uit 'n behuising in 'n opening wat die bal stoet met 'n sferiese hoof gemaak van 'n saamgestelde materiaal van die sak en die lente wat die bus vooroordele gemonteer is. A deur gat in die behuising muur dit bestaan uit koniese en silindriese oppervlaktes. Op die buitenste oppervlak van die sak op 'n gelyke afstand van mekaar gerangskik koniese gedeeltes. Hulle interaksie met die ringvormig voorspanning lente en ewe ver oppervlak van die behuising. Die behuising cover aangeheg is, die druk lente, en die lente lid sluit 'n lente en 'n ondersteuning afdeling.

Nadele Oond ontwerpe

Hob agter swaai met die bogenoemde konstruksie het nadele - 'n hoë waarde van die lente element en te ingewikkeld uitvoering. In die lig van die belangrikste eienskappe vir sulke items dus benader sy analoog is 'n bal gesamentlike wat bestaan uit 'n behuising, 'n bal stoet, voorspanning die mou en die insetsel. Bush, in teenstelling met die lente, is gemaak van 'n polimeriese materiaal.

Die nadeel van so 'n struktuur is kompleks en moeisame produksie proses. Vir die vervaardiging van skarniere wat die hele liggaam kan compress met die agterkant van die vinger, is spesiale toerusting wat benodig word.

Ontleding van alle bestaande ontwerpe van bal gewrigte lei tot die volgende gevolgtrekkings:

  1. Eienskappe soos besonderhede afhang van die jaar van vervaardiging en vervaardiger.
  2. Swaai saylentbloki ontwikkel met veranderinge in materiaal en ontwerp-elemente van die inserts - van elemente gemaak van metaal, Teflon en eindig dele gesluit plastiek hok.
  3. Silent blokke nommer van dele in die afgelope jaar afgeneem het van 12 tot 6. Om dit te bereik is te danke aan die uitsluiting van elemente wat verantwoordelik is vir die smeer en aanpassing van die bal gesamentlike in die loop van die werking van die voertuig is.
  4. Alle kogellagers vereis dat 'n betroubare en 'n hoë-gehalte beskerming van die vryf oppervlaktes van besoedeling. Spesiale dek vir pilare - die helmknoppe - 'n bietjie anders lewe as gevolg van vinnige slytasie. Om te verminder slytasie en wrywing probeer om insetsels gebruik en Teflon jasje het kleed in plastiek omhulsel. Betroubaarheid gewrigte ook toegeneem met die verhoging van die oppervlak ruheid van die vingers.

Die beginsel van werking van drywende stil blokke

Onder normale en medium vragte Oond swaai hom as 'n konvensionele skarnier, maar met 'n toename in die impak van sy weerstand teen sterk skokke verhoog, maar nie skade aan die tandvleis. Soortgelyke resultate is behaal as gevolg van die feit dat die binnekant van die deel is vloeistof, as gevolg van wat die skarnier en het die naam van drywende.

Terwyl jy ry al sy nodes verbind Oond, ook in werking gestel. Dit veroorsaak dat die hoekverplasing van die bal stoet met betrekking tot die behuising. Krag word oorgedra vanaf die skarnier liggaam om 'n vinger deur die insetsel, is kop dra vergoed vir die lente.

Die binneste oppervlak van die sak het 'n groot deursnee, wat die las op die kop oppervlak verminder en sorg vir 'n hoë vlak van slytasie weerstand van die struktuur as 'n geheel. Polimeer sak voordat jy na die vergadering van die skarnier, is op die sak gedruk. Hob swaai agter, veral die metaal dele bedek met 'n spesiale beskermende struktuur wat beskerm teen roes.

As gemonteer busse

Die skarniere is geïnstalleer in die opskorting arms op verskeie maniere. Die mees algemene, wat gebruik word om die swaai Hob "KIA Sid", die berg is pers-pas dele saam met die buitenste mou in die oog van die hefboom. Hy fastens dit ten koste van wrywing. Hierdie ontwerp smoor trilling en verskillende vragte. Herstel dit alledaags en maklik: 'n hamer of hamer klop Oond oud, en is ingestel in die plek daarvan 'n nuwe een.

As die hefboom is vrag in een rigting of die vliegtuig of hy voer die rol van 'n gids, die Oond resepteer met die buitenste mou. In hierdie situasie, gebruik skarniere, op die einde van veerkragtige elemente wat gereël ribbes. Met die hulp van die laasgenoemde, en dit is gedruk in die ogies.

In onlangs baie populêr geword geïntegreerde busse, wat die rol van die buitenste mou arm sleep neem in wat gevorm n sterk lid. Sulke elemente kan gevind word in die nuutste modelle van "Toyota" motors - swaai busse op so 'n masjien geïntegreer. Hierdie ontwerp het nie 'n spesiale ingenieurswese sin: sy hooftaak - om winste te verhoog vir die produsent as om 'n nuwe pers-pas te produseer in die rubber arm is fabriek toestande is feitlik onmoontlik. In hierdie geval is dit nodig om 'n volledige vervanging van die hefboom produseer, dit kos nogal 'n groot bedrag.

Rubber of polyurethane?

Byna al die modelle stil blokke veerkragtig lid is gemaak van rubber. Hoe meer die inhoud van die materiaal in die samestelling, hoe beter is die prestasie van skarniere. Ten spyte hiervan, het hulle ook hul analoë wat nie minderwaardig in gehalte.

Aftermarket busse word gewoonlik gemaak van sintetiese polyurethaan en is baie gewild onder die motor-eienaars wat wil om te bespaar op die oorspronklike dele van die motor.

Die groot voordeel van hierdie materiaal is 'n lang lewe. Polyurethane busse gebruik kan word vir 'n paar jaar.

Ten spyte van hierdie voordeel, spesiale voordele in poliuretaan Silent no. Baie van hulle het nie ondergaan genesing reaksie, onderskeidelik, om hulle stewig te beveilig om die elastiese deel van die metaal is onmoontlik, en comprimeren die materiaal kan nie wees: dit is te hard. Die skarniere is gemaak van lae-kwaliteit poliuretaan, word maklik beskadig - nadat 40-50.000 kilometer. Die rede hiervoor is 'n afdeling van die elastiese materiaal van die oppervlak van die mou.

Selfs al is die samestelling van die Oond korrek gekies word, die styfheid bly 'n groot probleem. Na die opstel van poliuretaan busse gladheid verminder spoed voertuig, die skorsing is gebreek elastokinematics - karakter wiel plek onder invloed van laterale en longitudinale magte. Eenvoudig gestel, dit kan die effek van taxiing agtervering, wat tipies is vir baie van vandag se motor modelle uit te skakel.

Die lewe van die stille blokke

Behoorlik geïnstalleer busse hoë gehalte, selfs onder ongunstige omstandighede, in staat is om te werk oor 'n lang tydperk van die tyd. Gemiddeld die tydperk van die operasie is 70-150,000 kilometer.

Datums van die operasie en die verskil wat hulle is direk afhanklik van die kwaliteit van die produk. Goedkoop modelle is gemaak van swak materiaal kan nie tred hou met die ernstige vragte en word maklik beskadig. Byvoorbeeld, swaai busse "Mercedes" is van hoë gehalte en 'n lang lewe.

Bydra tot die vinnige agteruitgang van stille blokke kan aktief in die bedryf van die motor te swak toestand van die paaie wees, - ry off-road of grond paaie.

foute stil blokke

Aktiewe werking van die motor op die slegte paaie, soos hierbo genoem, kan 'n nadelige invloed op die toestand van skorsing. Te hoë lading in die eerste plek invloed op die busse.

Maksimum vrag val op die stokke en hefbome skorsing dele. As 'n voorkomende maatreël, is dit wenslik om stil blokke te diagnoseer elke 50 duisend kilometer. So 'n proses sou bevorder na die probleem te bepaal en te sien of vervanging nodig is swaai stil blokke.

As met verloop van tyd die voertuig is nie onderworpe aan die diagnose, kan die slytasie van sekere dele nadelige uitwerking op die hantering en veiligheid van die voertuig.

Die belangrikste eienskappe wat Oond swaai foutief is, is die volgende:

  1. Die masjien is in beweging swaaiende van kant tot kant, of gaan in net een rigting.
  2. Kant band dra.
  3. Wanneer gerem, die motor verloor directional stabiliteit.
  4. Die liggaam vibreer terwyl jy ry.
  5. Visuele inspeksie toon die stil blokke skending van hul integriteit.
  6. Opskorting kraak terwyl jy ry.
  7. Verhoog die styfheid van die skorsing.

Elkeen van hierdie funksies, sowel as almal saam, dui op 'n moontlike foutiewe werking van die gewrigte. In so 'n situasie, is dit wenslik om nie voort te gaan werking van die voertuig. Cope met wanfunksies hulp te vervang swaai stil blokke.

Hoe om te vervang swaai Oond

Afhangende van die fabrikaat en model van voertuig skarnier vervanging proses kan verskil en het hul eie eienskappe. Maar byna al die voertuie te vervang agterste swaai stil blokke het algemene kenmerke.

Die proses van die vervanging van Oond

Eerste motor verswakte handrem en verwyder die wiel. Boekies verminder, dan skroef die remknyper en die boekies self verwyder. Skroef vaststelling boute: 'n beheer arm, die remknyper, die stabiliseerder en skokbreker. Hierdie laaste punt - die verwydering van die remschijf en losmaak boute toer met ABS sensor.

Uitgepluk die Cotter pen, dan skroef die moer ontbinding van die hefboom, los te maak die boute van die gesamentlike, en skroef die boute van die sleep arm. As gevolg hiervan, daar is net 'n skip sonder klap dele. Dit verwyder ook die boute as die boute parkeerrem meganisme. Wees net arm en swaai Oond ( "Mark 2" of 'n ander motor - dit maak nie saak) wat die draad van die sensor beskerm.

Met die klier van die agterste buffer verwyder Bellow, agter wat skuil koppel clip. Dit is uit die stoel verwyder word deur middel van 'n boor te 6-8 mm. Daarna word die hefboom het, en dit is van die bal busse met bus verwyder. Sy clip uitstaan met 'n hamer of tang.

Die nuwe gesamentlike word noukeurig gesmeer, en dan geïnstalleer. Press-fit kan spandeer met behulp van dieselfde mandrel wat gebruik word om die ou dele te verwyder, of jy kan terugval op 'n draagbaar klem. Na die installasie van die nuwe Oond alle dele vergader in die omgekeerde volgorde. Verkieslik na vervanging tjek dempers ontbinding hefbome en ander elemente in suspensie dra.

Finale opskerping van die skorsing elemente gemaak word nadat die motor van die put, of Jack sal verwyder word, en laat sak tot op die grond.

Funksies te vervang stil blokke op verskillende handelsmerke en modelle van motors

Die proses van die vervanging van die skarniere kan wissel en het eienskappe, afhangende van die spesifieke fabrikaat en model van die voertuig waarop die hele proses word uitgevoer en die installasie deel. Byvoorbeeld, sal 'n drywende Hob "BMW" voor die vervanging van die eienaar besoeke draaier vereis - terug vuiste van die motor aluminium eerder as gietyster, sodat hulle nodig het 'n spesiale trekker. Oorspronklike pullers duur, so dit sal meer winsgewend om hulle te maak van vakmanne wees.

Baie motor modelle vereis dat jy net die oorspronklike onderdele installeer. Natuurlik, kan jy nie-oorspronklike stil blokke te installeer, maar dit is belaai met hul vinnige agteruitgang en ontneming van waarborg.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.