Hoekom alternator band fluitjies: oorsake en elimineer die probleem

Tydens die operasie van die voertuig die motoris in die gesig staar verskeie probleme. So, met verloop van tyd, dit begin teenreaksie stuurwiel, klop skorsing. Soms fluit alternator band. Waarom gebeur dit? Hierdie probleem kan die motoris te vang op die mees ongeleë oomblik. Wel, laat ons kyk na waarom fluitjies generator gordel om "Kia Rio" (sedan), en ander voertuie.

Eienskappe van die band

In die eerste plek kyk na die verantwoordelikhede van die element. Soos u weet, is die motor dikwels gebruik om 'n band ry. Danksy haar, uitgevoer word om die korrekte tydsberekening (wanneer dit kom by die tydsberekening knoop), werk stuur, lugreëling en alternator. Die handhawing van 'n optimale spanning aan boord netwerk - die sleutel tot 'n motor diensbaarheid. Daarom is dit belangrik om die kragopwekker die gang te hou. Die item self is betroubaar. Dit kan egter kragopwekker gordel wens. Waarom gebeur dit? Die feit dat die element verloor sy nader aan die krukas katrol. En dit kan reeds voorkom vir verskillende redes. Vir wat dit is, oorweeg ons hieronder.

natuurlike slytasie

Soos u weet, hierdie item beïnvloed swaar vragte. Daarom moet dit duursaam en nog buigsaam wees. Kragopwekker is gemaak van rubber band te versterk toevoeg. Die diens lewe van hierdie produk is 60 duisend kilometer. Natuurlik, die hulpbron is afhanklik van die kragopwekker vrag. Maar as daar 'n fluitjie van die enjin bay, dit is die moeite werd om te onthou hoe lank het jy nie hierdie item te verander. Hou in gedagte dat met verloop van tyd, die gordel van sy gehalte verloor. By the way, te oordeel aan die resensies, mees duursame en veerkragtig is 'n V-band. Hierdie element het 'n trapezium vorm by die sny. Dit maak dit moontlik om swaar vragte te weerstaan. Dit is egter die meganisme nie bedoel om infleksie te keer. Daarom, ver van wat gebruik word in alle voertuie.

suiwerheid dele

Min mense weet dat die enjin kompartement is ook nodig om van tyd tot tyd was. En dit is nie gedoen vir estetiese plesier. Die feit is dat wanneer baie vuil bandaandrywing verloor traksie met die katrol. Dit begin kenmerk fluitjie. Daarbenewens het die stofdeeltjies in die werk as 'n skuur. As gevolg hiervan, brou vraag: "Hoekom is fluit 'n nuwe alternator band?" Maar nie net die stof kan bydra tot hierdie probleem. As die motor verby die pakking olie, kan dit gespuit word op die krukas katrol. As gevolg hiervan, die gordel verloor nader aan die rigiede steel. Dit begin klinkende en fluit. Daarom is dit belangrik om die enjin kompartement skoon te hou. By the way, kan jy die spore van lekkende olie nadat dit gewas op te spoor. Dit sal tyd om die verdeling van die gasket of olie seël te diagnoseer en op te los die probleem toe te laat.

draende

Hierdie element kan ook die fluitjie veroorsaak. Wat is die rede waarom hierdie meganisme breek? Soos in al die laers, daar kan weg gewas word vet, as gevolg van wat die integriteit is gebreek hok. En blykbaar is dit onmoontlik om die oorsaak vas te stel. Draende sal wees soos 'n nuwe. Maar so gou as wat hy verdien (dit wil sê, begin om te draai), hoor jy 'n geraas. Hierdie item is nie vou, en kan nie herstel word nie. In die geval van mislukking help net die vervanging van.

spanning

Dit is miskien een van die mees algemene redes waarom die fluitjie alternator band op die Vaz-2110 en ander motors van binnelandse produksie. Ons is nie immuun teen hierdie probleem, en die eienaars van buitelandse motors. Whistling mag voorkom vir twee redes. Dit is 'n baie swak of te styf spanning van die band ry. En die probleem kan verdwyn en weer verskyn. Dus, wanneer die gordel is strenger sterk fluit sal plaasvind slegs gedurende die koue seisoen. Sodra die enjin warm, die gordel herwin sy vorm en die klank tot stilstand kom. Maar dit beteken nie dat so 'n probleem verder kan gaan. Dit verminder aansienlik gordel en dra die lewe.

Korrektheid van die lyn katrolle

Dit is nog 'n rede waarom die fluitjie alternator band. Op die "PRIORA" gebeur hierdie probleme ook. Dus, wanneer die fluitjie is die moeite werd om die beheer van die aanpassing van die boonste en onderste katrol. Hulle moet spoel wees. Selfs met 'n effense helling die kontak area verminder deur 'n paar keer. Die meganisme sal kenmerk piep uitstraal.

Hoe om te trek?

Kyk op die vlak van spanning sonder gereedskap eenvoudig. Dus, as jy op jou vinger op die middelste gedeelte van die gordel, moet dit buig deur 6-8 millimeter. As die item is te styf of los, die situasie moet reggestel word. Kom ons kyk hoe om hierdie, die voorbeeld van voorwielaandrywing motors Vaz doen. So, moet ons die unie sleutels "17" en "19" (of beter - met die ratel en kroon). Die proses vir die opstel neem minder as tien minute. Nou is jy gereed om te gaan. In die eerste plek skroef die behoud neut wat die top van die kragopwekker en bracket beskerm. Volgende, skroef die moer aan die onderkant van die dieselfde. Dit is genoeg om dit los te maak 'n paar draaie. As jy nodig het om te draai die element moet opneem die kragopwekker en trek die gordel weg. Dit word gevolg deur die ooreenstemmende noot en skroef die spanning vlak tjek. As die gordel was te styf en moet om te ontspan, ons verrig 'n soortgelyk operasie. Maar hier moet ons die kragopwekker te trek. So, draai al die boute en gaan na afhandeling. As die spanning is op die vlak van 6-8 mm, begin ons die enjin en draai op al die groot elektrisiteitsverbruikers. Dit optika, lugversorging, verwarmer en so aan. Musiek sluit nie die moeite werd, want ons moet die fluit van die gordel te luister. As die geraas is nie teenwoordig is, is die werk suksesvol beskou.

gevolgtrekking

Sodat ons uitgepluis waarom die alternator band fluitjies. Soos jy kan sien, kan dit gebeur om verskeie redes. Maar in die eerste plek moet jy die spanning vlak te gaan. In 80 persent van die gevalle die alternator band fluitjies as gevolg van hierdie. Onthou ook dat die sleep meganisme kan lei tot verhoogde slytasie van die invloed en katrol. Vashou aan die goue middeweg, naamlik die instelling van 6-8 mm op 'n slag in die middel gedeelte. 'N Korrekte vlak van spanning kan wees onafhanklik deur die twee sleutels. Daarom, as die alternator band fluit, nie noodwendig na die diensstasie vir die soektog probleem. Miskien is die rede lê in die elementêre verkeerd sy spanning.