Honda CB 400: tegniese spesifikasies, resensies, prys

Die klassieke Japannese motorbedryf is Honda CB 400, waarvan die tegniese eienskappe, sowel as hardloop- en dinamiese eienskappe, hierdie motorfiets onderskei tussen die analise. Natuurlik, hierdie fiets is nie onderhewig aan die vinnige vloei van tyd nie - die Japannese klassieke bly altyd gewild.

Honda CB 400 motorfiets beskrywing

Die interne komponent van hierdie fiets onderskei dit hoofsaaklik tussen 400-kubiese analoë. "Honda" is ideaal vir beginners, sowel as vir diegene wat gebruik word om die gedrag van klassieke motorfietse te geniet . 'N perfekte kombinasie van optimale enjinkrag, klassieke ontwerp, prestasie, deursigtigheid en stabiliteit. Honda is 'n harmonieuse ontwerpfiets wat al jare lank ongelooflike gewildheid geniet het.

Daar moet op gelet word dat die klassieke Japannese motorbedryf die hele tyd deurlopend verander het. Byvoorbeeld, die 1992-1999 modelle het nie beduidend verskil nie. Maar die fietse van 1999-2002 het 'n effens aangepaste ontwerp ontvang en is toegerus met die HYPER VTEC-stelsel. Honda CB 400, die tegniese eienskappe van wat in 2002-2003 meer en meer begin verbeter het. Begin om toegerus te wees met die eie HISS-stelsel, wat 'n chip sleutel insluit. En vanaf 2003 tot die hede het motorfietse nog meer veranderings ontvang.

Kenmerke van die Honda CB 400

Tegniese eienskappe gee hierdie padfiets selfs meer gewildheid onder diegene wat die maklike hantering en dinamiese aard van die rit waardeer. Danksy voortdurende verbetering en hoë produksietegnologieë het die sibishka baie makliker en meer manoeuvreerbaar geword. Nou is dit 'n plesier om 'n fiets op 'n beurt te ry.

Kenmerke van die konstruksie van die padfiets, sowel as sy stylvolle en dinamiese ontwerp bepaal die gewildheid van die model onder beginners, sowel as onder diegene wat verkies om met 'n briesie in die stadslyn op die Honda CB 400 te ry.

As 'n reël, kan "sibishka" dikwels binne die stadsgrense gevind word - dit is as gevolg van sy besonderhede. Dit is egter dikwels moontlik om kamerade te ontmoet wat ry en vir lang afstande. Die voordeel van 'n betroubare "yster vriend" maak dit moontlik.

Tegniese spesifikasies

Wat bekommer die kopers van die Honda CB 400? Tegniese eienskappe. Brandstofverbruik is optimaal - 7 liter met 'n gemengde ry per 100 km, 8 liter - met stedelike verkeer, maar buite die stad is daar heeltemal nuwe geleenthede - 4 liter teen 'n spoed van 100 km / h.

In die kern kan alle motorfietse Honda CB 400 in twee tipes verdeel word: "vloei" en "nie vloeiend" nie. Die essensie van die Hyper Vtec-stelsel kan soos volg opgesom word: na 6000 omwentelinge word twee bykomende kleppe outomaties aan elke silinder aangeskakel, en die gedrag van die "sibish" word baie vinniger. In eenvoudige terme, na die 6 duisend omwentelinge, tree die 400cc "Honda" op asof die volume van die enjin 600 cm3 is.

Die voorste ophanging van die motorfiets is 'n onbeheerde vurk van die teleskopiese tipe, en die agterkant word verteenwoordig deur dubbele skokbrekers, wat volgens die verwagte lading aangepas kan word.

Motorfiets Honda CB 400

Tegniese eienskappe (spoed) van die motor verdien spesiale aandag. So, wat het ons? 4-takt-enjin met 'n volume van 400 sentimeter kubieke, 16 kleppe en 53 "perde", wat onder die skagte ontsnap. Die maksimum krag is reeds bereik op die 11de duisend omwentelings. Ja, terloops, die rooi sone begin eers ná 12 000.

Wat is die belang van die loods Honda CB 400? Tegniese eienskappe. Oorklokkering is die baie aanduiding wat van besondere belang is. "Sibiska" kan binne net 4,5 sekondes tot 100 km / h versnel. Dit is natuurlik 'n onverbeterlike voordeel, veral vir 'n aantal maneuvers op die renbaan. Danksy die gebalanseerde liggaam van die motorfiets en sy tegniese toerusting, is die Honda CB 400 baie stabiel op die hoeke en is sensitief vir die geringste beweging van die vlieënier.

Voordele en nadele van "sibishki"

Eerste van alles, natuurlik, oor die voordele van die Honda CB 400:

• Die tegniese toerusting van die fiets is op die regte hoogte, wat Honda die leier onder sportfietse op die renbaan maak.
• Betroubaarheid van die fiets. Die liggaam is so ontwerp dat met 'n ligte "skid", nie die motorfiets of selfs die vlieënier ernstige skade sal berokken nie.
• Gewildheid. Hierdie voordeel dui daarop dat onderdele en verbruiksgoedere vir 'n motorfiets maklik in enige winkel of salon gevind kan word. Met die herstel van die fiets sal daar ook geen probleme wees, wat byvoorbeeld nie vir dieselfde Ducati Monster 400 gesê kan word nie.
• Die dinamiese aard van die rit - versnelling in 4,5 sekondes, uitstekende krag Honda CB 400, tegniese spesifikasies, spoed tot 190 km / h. "Sibishka" omring sal net tyd hê om af te sien.
• Gemak van bestuur. Hier is dit genoeg om net een ding te sê: die Honda CB 400 verg veel meer foute as die Yamaha R1. En dit sê baie.

Natuurlik, in 'n vat heuning is daar 'n vlieg in die salf. Daarom sal ons nie verberg nie - selfs hierdie Japannese vrou het verskeie nadele:

• Skorsing. Skokbrekers verskil in hul sagheid, wat veral op Russiese paaie gevoel word. Baie mense let op hierdie gebrek, maar ervare hande kan dit regstel.
• Ontwerp. Met sulke interne data kan "Honda" meer interessant lyk. Tog is baie geneig tot die feit dat die Japannese sportfiets 'n baie vervelige ontwerp is. Klaarblyklik het die produsente besluit om te bewys dat die ryk innerlike wêreld baie mooier is as eksterne data. Wie weet? Miskien sal die vervaardiger binnekort 'n opgedateerde model van 'n fiets aanbied wat die stylvolle en oorspronklike voorkoms sal verskil.

Resensies van motorfiets Honda CB 400

Wat die resensies van die motorfiets betref, moet ek sê dat die meeste van hulle positief is. Natuurlik! Met sulke data en die verhouding van positiewe eienskappe van "Honda" vir 'n lang tyd sal lei in die kategorie van die beste motorfiets vir beginners.

Daar is egter 'n paar punte wat jy moet weet voordat jy 'n lang verwagte aankoop gaan. Wat moet jy weet oor die Honda CB 400? Tegniese eienskappe. Die vurk, byvoorbeeld, is ver van perfek. Na aankoop, is dit wenslik om hierdie deel te vervang. Dit is die rede dat wanneer 'n vlieënier gerem word, baie ver vooruit kan gaan.

Daar moet aandag gegee word aan die growwe filter. Die ouens in die motorhuise het lankal geleer om hulle te vervang met VAZ, maar dit red hulle nie van swak gehalte brandstof nie - bestuurders sê dat die sediment na 'n klein ruk bly soos voorheen. Op die ou end, vergeet nie dat die Honda CB 400 van Japannese oorsprong nie - tot die harde werklikheid van die lewe is dit nog nie aangepas nie. Koop 'n gebruikte motorfiets, afhangende van die jaar van vrystelling, kan jy teen 'n prys van 90-165,000 roebels.