"Java-360." algemene foute

Maatskappy gefokus op die vrylating van Jawa motorfietse, is gestig in 1929 en bestaan tot vandag toe. Dit is geleë in die dorp van Týnec nad Sázavou en is die stigter van Frantisek Yanichek wat Amerikaanse toerusting en 'n lisensie om motorfietse vervaardig gekoop.

Motorfietse "Java-350" en verandering 360/00 begin kommersieel te vervaardig in die tweede helfte van die vorige eeu, naamlik in 1964.

toerusting

Motorfiets "Java-360" was 'n tweeslag petrol enjin, die ry-eenheid gewig van 175 kg. Motor 346 cm³ volume in staat is om die verskaffing van 17,7 liter. a. Ongetwyn skag tot 5000 rpm, is dit moontlik om die maksimum krag te kry. Beweer topspoed - 139 km / h, maar volgens baie motorfietsryers, was hulle in staat om tred te versnel tot 150 km / h.

Die voorvering is toegerus met 'n teleskopiese vurk en agter - slinger. Minimalistiese ontwerp van die instrumentepaneel is geleë op die koplig omhulsel. Behalwe spoed inligting vertoon, op die paneel afstand toonbank, die opsporing van balk, neutrale rat, en die rotasie sein gereis het.

Gemonteer remskoen tipe het goed gewerk. agterwiel gerem plaasvind na die druk op die pedaal, geleë op die regte stappe. Die voorrem geaktiveer na blootstelling aan 'n hefboom geleë op die regterkant van die stuurwiel.

"Java-360" ( "die ou dame" van haar oproep vir 'n langdurige probleem van die jaar) ontvang 'n gehalte outomatiese koppelaar. Maar in die geval van mislukking, is dit nie aanbeveel om nie-oorspronklike onderdele gebruik. koppelaar ontwerp van hierdie motorfiets het geen probleme wat dikwels ontstaan in ander voertuie. Om die enjin begin en draai af die agterwiel van die koppelaar, is dit voldoende om die hefboom geleë op die stuurwiel skakel.

Beskryf motorfiets het homself gevestig as 'n uitstekende apparaat, wat baie beskeie in diens. In die teenwoordigheid van oppervlakkige kennis, gereedskap en begeerte, kan jy die herstel van enige kompleksiteit te maak. Onderdele vir "Java-360" is nie 'n tekort. Hulle kan gevind word in enige winkel wat spesialiseer in Motorfietse.

Kom ons kyk na die basiese mislukking "Java-360", wat onafhanklik kan reggestel word.

brandstof stelsel

Miskien begin jou "yster perd" op te tree op, en jy sien die volgende:

• uit die uitlaatpyp getrek digte rook;
• hoorbaar "skote" en ander klanke in die enjin;
• apparaat "nies";
• naby die brandstoftenk, brandstof lyn en vergasser is strepe van petrol.

Die rede kan lieg in die depressurization van die brandstof stelsel of in lae brandstof gehalte mengsel. Daarbenewens het die volgende moontlike foute:

• verstopping van die lug filter, brandstof lyn of mondstuk filter kraan;
• verander en as gevolg daarvan, versteuring van die saamgestelde hoeke van dele van die brandstof stelsel;
• "Oorloop" van brandstof in die vergasser, wat veroorsaak word deur wanfunksionering van die vlotterklep.

Oplossing vir motorfiets Jawa Dit sal die vervanging van sommige elemente van die krag toevoer stelsel, sowel as sy aanpassing en skoonmaak.

uitlaatstelsel

Dikwels, "Java-360" versuim uitlaatstelsel. Eksterne tekens van mislukking is soos volg:

1. Die aansluitings van die uitlaatpyp en die silinder neut geword donkerder.
2. Daar vervorm gedeeltes op die uitlaatpyp (duike).

Dit kan veroorsaak vermindering in enjinverrigting of die uitlaatgas deurbraak. Die oplossing is die probleem:

• Check en draai neute ontslae geraak op die toenemende ligging van die uitlaatpype van die silinders wat nodig is.
• Belyning duike of volledige vervanging van die beskadigde pyp.

elektriese

As jy probleme met die bedrading in "Java-360" het, kan hulle baie vinnig gesien word, as die langer termyn klank en beligting toerusting, sowel as probleme met die enjin loop. Die rede hiervoor kan wees:

• lae vlak van elektroliet, oksidasie van die terminale, die self-ontslag en sulfation, sowel as skade aan die blikkies in die battery;
• problematies kragopwekker (verval ophou verkeerde installasie van borsels, die dra plate of besmet versamelaar);
• verkeerdelik aangepas gaping vonkproppe of hulle volledige dra;
• gedenkplaat op die elektrodes;
• swak isolasie of beskadig bedrading;
• kortsluiting die kapasitor.

Die oplossing sal soos volg lyk:

1. Jy moet die foutiewe artikel of node vind, herstel of heeltemal vervang.
2. Eers die vonkpropgaping.
3. Herstel alle kontak elemente.

Soos jy kan sien, kan baie probleme vinnig uitgeskakel. Maar wanneer 'n wanfunksionering van die enjin beter om 'n spesialis te sien.