Hydro Mechanisch transmissie: die beginsel van werking en die toestel

Ten spyte van die groeiende gewildheid van motors met outomatiese ratkas, is die klassieke meganika steeds gehou in hoë agting vir baie bestuurders. Dit is meer betroubaar as die outomatiese ratkas. Maar die werking van die bestuurder is voortdurend gedwing om te werk met 'n koppelaarpedaal. Dit lewer 'n paar ongerief, veral in die verkeer. So 'n Hydro Mechanisch transmissie. Die beginsel van die werk en kyk na die toestel in se ons vandag artikel.

funksie

Diegene bestuurders wat nie wil om te werk met die koppelaar, voorkeur gee aan hierdie oordrag. Hydro Mechanisch oordrag voer verskeie funksies. Dit kombineer greep en klassieke boks. Ratwisseling is uit outomaties of semi-outomaties uitgevoer. Op dieselfde wyse gerangskik en Hydro Mechanisch ratkas van die vragmotor. Tydens die beweging van die bestuurder gebruik nie die pedaal-greep. Al wat jy nodig het - is die versneller en rem.

oor ontwerp

'N Toestel Hydro Mechanisch oordrag veronderstel hidrouliese transformator. Hierdie element, afhangende van die ontwerp-elemente kan twee-, drie-, en multi-skag wees. Nou vervaardigers gebruik planeet outomatiese Hydro Mechanisch transmissie.

Hoe PPC voorskans

Op vragmotors en groot busse is die mees algemeen gebruik word multi-skag transmissie. Ten einde rat verander, is 'n multi-skyf koppelaar gebruik. Vir hul werk die behoefte vir smering. Olie Hydro Mechanisch oordrag is baie verskillende konsekwentheid van die "meganika". In laasgenoemde geval is dit meer dig. Met die oog op die eerste en trurat op vloeimeganika sluit, gebruik rat koppelings. Hierdie ontwerp sorg vir maksimum glad stuur wringkrag van die vliegwiel na die wiele.

planetêre

Nou is dit meer algemeen Hydro Mechanisch transmissie. Dit is gebruik as gevolg van sy kompakte grootte en ligte gewig. Nog 'n voordeel van die planeet transmissie - 'n lang lewe en geen geraas tydens die operasie. Maar daar is 'n boks en nadele. As gevolg van die ontwerp-elemente van so 'n oordrag is duurder om te vervaardig. dit het ook 'n lae koëffisiënt van doeltreffendheid.

Hoe kan 'n planeet PPC

Sy werk algoritme is baie eenvoudig. Rat verandering op 'n planeet Hydro Mechanisch oordrag is uitgevoer met behulp van kloue. Om stampe toe oor te skakel na 'n lae glad, gebruik 'n spesiale rem band. Dis toe dat die "rem" verminder die krag van wringkrag ratkas. Maar op dieselfde rat verander gladder as dié van die roterende steel analoë.

In die hart van die planeet ratkas is 'n hidrouliese transformator. Hierdie element is van die hand gesit tussen die enjin en die transas. BBP is saamgestel uit verskeie komponente:

• Wiel rat.
• Pomp.
• Die turbine.

In mense, is hierdie element genoem "donut" as gevolg van sy kenmerkende vorm. Wanneer die enjin bedryf, die pomp stuwer draai met die vliegwiel. Smeer kry in die pomp en dan onder die invloed van sentrifugale krag begin om die turbine draai. Olie uit die laaste element dring in die reaktor, wat die funksie van glad die stampe en schokken voer, en stuur wringkrag. olie gesirkuleer in 'n geslote lus. krag voertuig verhoog wanneer die draai van die turbine wiel. Maksimum wringkrag oorgedra wanneer die voertuig met die sitplek. In hierdie geval is die reaktor stilstaan - dit die koppelaar hou. Wanneer die voertuig is besig om spoed, die turbine en die pomp spoed toeneem. Koppeling vasgedruk en die reaktor roteer teen 'n toenemende spoed. Wanneer die laaste item van die maksimum spoed sal wees, sal die koppelomsitter koppelaar gaan in werking toestand. Dit sal draai teen dieselfde spoed as die vliegwiel.

Ontwerp-elemente Planetary PPC

Planetêre Hydro Mechanisch oordrag sluit 'n dryfas op wat verwoord rat. Daar is ook satelliete wat draai op 'n aparte asse. Hierdie elemente is besig met die interne tande en die boks ring rat. Die wringkrag oorgedra deur die optrede van die rem band. Dit inhibeer die ring gear. As die voertuig versnel, hul omset groei. Dit stel die leweringsas, wat die oordrag van wringkrag van die stasie ontvang. As GTP stel die gewenste ratverhouding? Hierdie aksie is outomaties uitgevoer word. Wanneer die voertuig wiel spoed toeneem, sal die olie druk toeneem, wat kom uit die pomp aan die turbine. So, die wringkrag op die laasgenoemde toeneem. Gevolglik het die wiel draai en spoed van die masjien is ook 'n groeiende.

oor doeltreffendheid

Met betrekking tot doeltreffendheid, dit is 'n orde van grootte laer as dié van die roterende steel van RTT.
Sy maksimum waarde is 0,82-0,95. Maar op medium enjinsnelhede, het die verhouding nie meer as die punt van 0.75. Hierdie syfer neem toe met die las op die converter.

Onderhoud en herstel van hidrouliese meganiese transmissie

Tydens die operasie van die oordrag, is dit nodig om die olie vlak te monitor. Hierdie vloeistof is hier besig. Dit maak gebruik van turbine olie om wringkrag oordra. Op dieselfde meganiese bokse dit eenvoudig smeer die wrywing rat. Die vervaardigers beveel olie verandering op hidro bokse elke 60 duisend kilometer. Dit is opmerklik dat in die konstruksie van 'n kontrolepunt het sy eie filter. Hy verander ook wanneer die periode nie. Operasie teen 'n lae olie vlak dreig om te glip en oorverhit die oordrag. Soos vir herstelwerk, versuim dikwels hidrouliese transformator. Simptoom - die onvermoë om te draai op een van die shows, vergroot die "operasie" van die verlangde spoed. Ook in hierdie geval, breek en skoon die rooster-maslozabornik en die verandering van tipe spoel klep. As daar 'n lek, maak seker die strenger wringkrag van die boute en die toestand van die verseëling elemente. Tydens die operasie van die filter wat gevorm word deur metaal skaafsels. Sy behaal meganisme en oliedruk vlak daal. By hoër vragte die bron van die skoonmaak lid verminder. In hierdie geval, is dit raadsaam om te verander elke 40,000 km.

Hoe om die lewe te verleng

Om die leeftyd van 'n hidro boks te verhoog, moet jy die olie vlak volg. Wanneer dit onvoldoende is ontstaan boks oorverhit. Die temperatuur moet nie meer as 90 grade. Moderne motors is toegerus met olie druk sensor. Sy waarskuwing lamp verlig, moet dit nie ignoreer nie. In die toekoms, kan dit skade aan die converter lok. Moet ook nie ratte te skuif sonder deurdringende die rempedaal. Box sal oor die hele beroerte te neem, veral as jy oorskakel vanaf die eerste tot die agterste sonder rem release. Aan die beweeg, al is dit afdraande, nie aanbeveel om "neytralku" in te sluit. Dit is ook aansienlik verminder die lewe van die hidrouliese transformator en werk gewrigte. Vir die res, moet jy voldoen aan die olie en filter verandering regulasies. Die diens lewe van hierdie kontrolepunt is sowat 350 duisend kilometer.

gevolgtrekking

So, het ons uitgevind wat 'n Hydro Mechanisch transmissie. Soos jy kan sien, met behoorlike onderhoud dit as betroubaar as meganiese sal wees. In hierdie geval het die bestuurder nie moet voortdurend druk die koppelaar.