"Lifan X50" in 2014 - 'n kompakte crossover van die maatskappy Lifan Motors

In die motor sirkels vir 'n lang tyd, gerugte dat die maatskappy Lifan Motors is van plan om 'n nuwe SUV vry te stel. En in 2014 die wêreld crossover "Lifan X50" is aangebied. Antwoorde oor hom was eers die mees omstrede: een verdagte van die Chinese motorbedryf, ander entoesiasties gekyk na die opgedateer model. En dit is die moeite werd om daarop te let dat nie sonder rede. motor debuut in die laat somer van 2014. Maar die Russiese mark dit in 2015 ingevoer

Kenmerke van die nuwe SUV

Die nuwe motor kan 'n rek genoem word. Hier beskou om die kenmerkende eienskappe van die merk Lifan: u-vormige lyn van agter en x-vormige front. Platform geleen uit die begroting model Lifan 530 Celliya, wat onlangs gegaan oor die verkoop.

"Lifan X50" (sien foto in die artikel) - 'n kompakte crossover meer op jeug ontwerp. Ten einde hierdie groep van kliënte te motiveer, het die maatskappy 'n aantreklike ontwerp met Europese invloede ontwikkel. As gevolg van hierdie op die deel van die motor is meer soos 'n luikrug met 'n verhoogde grondvryhoogte (208 mm). Hierdie parameter is toegelaat om te rus X50 eienskappe SUV. Dimensies opgedateer motor nogal indrukwekkend, as die klas van kompakte CROSSOVER: 4100h1540h1722 mm. Gewig, maar nie veel nie, maar meer as 1 ton (1175 kg). Dit grootliks beïnvloed die vlak van stabiliteit terwyl jy ry, veral gevoel in skerp draaie.

binneland

Die veranderinge geraak binneland trim, wat radikaal het opgegradeer in "Lifan X50" model. Resensies van eienaars dui baie gewaagde ontwerp besluite te neem, maar nie almal van hulle was entoesiasties oor die innovasies.

Spesiale aandag moet paneelbord. Tydens die ontwikkeling daarvan is daar besluit om die sportiewe, al die elemente van 'n beduidende gesink gebruik. Die belangrikste kontras staan die toereteller met 'n rooi agtergrond. Dit is hierdie deel van sommige bestuurders veroorsaak ongemak. Die stuurwiel is nogal oorspronklike, dit vestig hulle in die klank knoppies. In die middel is ingestel en die musikale klimaat eenheid. Soos vir kajuitruimte, dan om eerlik te wees, in die agterste sitplek gemaklik met net twee mense sal voel.

Die bagasieruim in die model "Lifan X50" vir die crossover is te klein, net 570 liter. Gebaseer op die terugvoer van eienaars, 'n paar ongerief lewer ongelyke bodem. Onder die verhoogde vloer is die reserwe. Ook, die wielboë uitsteek in die bagasieruim, verberg die wat reeds nie baie groot in grootte ruimte. Vou, wat die kapasiteit aansienlik kan verhoog, maar om dit te bereik 'n selfs geslag nog steeds nie werk nie.

buite

Uiterlik crossover "Lifan X50" onthou SUV, hoofsaaklik te wyte aan die verhoogde grondvryhoogte. Die trapezium sierrooster pas perfek in die algehele konsep. Die buffer het 'n vaartbelynde vorm, wat tipies is van die Europese styl. Hoof Light Optics ongewone, soos 'n "jakkals-agtige oë." Tussen hulle vervoerd met jou maatskappy se logo, geraam met chroom voering. Mis ietwat verlengde, reghoekige vorm.

Agter die motor lyk minder massiewe. 'N Gevoel bereik deur die U-vormige vrag hou deur. Bo die glas is verwoester gemonteer, "voete" is in die onderkant van die buffer, hoofligte teenstelling uitstaan.

"Lifan X50" geraamde rondom die omtrek van die plastiek spuit, wat nie net voer beskermende funksie, maar ook dekoratief. 'N arcuate dak, die kantvensters vorm 'n samestelling in die vorm van druppels, wat gekombineer word met die vorm van kop optika.

tegniese eienskappe

Ontwerp ingenieurs het op Lifan X50 geïnstalleer is twee tipes van petrol enjins. Een 103-perdekrag-enjin, 'n halwe liter volume, vier-tweede - 1.3 l, smaller uit in 93 l kapasiteit. a.

Daarbenewens sal die eerste modelle van die crossover ingestel op handratkas of vyf stappe CVT CVT (toeslag), die maatskappy beplan om modelle te produseer met 'n outomatiese ratkas. Hoë-spoed af is beperk tot 'n punt van 160-170 km / h. Brandstofverbruik is in die reeks van 6,5 liter.

Maar aan die hartseer van die Russiese motoriste, net 'n volledige stel met die motor 1.5 kan gekoop word op die plaaslike mark. Die tweede opsie is slegs beskikbaar vir binnelandse verkope. Op die oomblik is dit moeilik om vas te stel 'n objektiewe oordeel oor die motor "Lifan X50". Resensies van die eienaars, wat reeds 'n nuwigheid gekoop het, posisioneer dit as die begin van 'n nuwe era van Chinese motor-industrie. Daar is egter reeds spekulasie dat baie merk begroting segment sal verban na die tweede plek.

volledige stel

Ons medeburgers sal betaal vir die model X50 basiese opset van sowat 500 duisend. Vryf. Hierdie inhoud bied pyatnadtsatidyuymovye dryf, deel elektriese, alarmstelsel ABS, lugsakke vir die bestuurder en voorste passasier, lugversorging.

Masthead opsie sal kos 'n bietjie duurder, ongeveer 50 duisend. Vryf. Daar is verder toe te rus die motor "Lifan X50" moderne multimedia en navigasiestelsel, volle krag toebehore en 'n stel van ESP en lugsakke vir die agterste ry passasiers.