Museum van die Geskiedenis van GAZ, Nizjni Nowgorod af, gebruikers resensies

Vinnige industrialisering van die Sowjet-Unie in die vroeë dertigs, het stukrag aan die skepping van die maatskappy, wat 'n simbool van sy era geword. Dit is die beroemde GAZ - motor fabriek op die oewer van die Wolga. Die paaie in ons land is dit onmoontlik om te dink sonder neerdaal met sy masjien vervoerband. Arbeid manier binnelandse motorreus museum toegewy aan die geskiedenis van GAZ, in die perseel van die fabriek opleidingsentrum gestig. Wat vertel sy uitstallings?

Museum van Geskiedenis en Arbeid Glory GAS

Beset twee vloere van die fabriek museum leersentrum laat sy gaste na die ryk versameling van artefakte wat die onderneming in sy geheel 'n langtermyn-pad sien. Daar is meer as vyf en dertig duisend. Op die boonste verdieping, waaruit dit word aanbeveel om 'n toer te begin, geplaas dokumente wat 'n idee van die ontwikkeling van plante stadiums gee sedert die begin van die jare dertig, en tot op hierdie tyd.

Die geboorte van die toekoms reuse plant

Besoekers aan die uitstalling sal leer oor hoe in 1929, het die regering 'n ooreenkoms onderteken met die Amerikaners - die leiers van die motor-industrie in daardie jare, waarvolgens die Atlantiese vennote neem die verantwoordelikheid om alle moontlike hulp in die vestiging van massa produksie van verskillende klasse van motors in ons land te voorsien.

Die werf is geïdentifiseer Nizjni Nowgorod, met die naam van A. M. Gorkogo in daardie jare. Die werke uitgevoer, as dit aanvaar, versnelde tempo, het 'n rekordtyd, en reeds in 1932 ontvang die land die eerste vragmotor - polutoratonny NAZ-AA gemaak op die model van die Amerikaanse prototipe Ford-AA.

Pre-oorlog tydperk in die lewe van die onderneming

In dieselfde tydperk het Gorky Automobile Plant begin met die produksie van die eersgeborene, en motors - model GAZ-A. Dit was heel gemaklik vir daardie tye "chaise" met 'n oop vyf-sitplek bakwerk. Ten spyte van die feit dat hy sy Amerikaanse tweeling gehad het, moet daarop gelet word dat sedert die vroeë dae van plant ontwerpers begin werk op die modernisering van die Amerikaanse monsters en maak aanpassings aan die voorwaarde tekeninge geskep op die basis van hul eie ontwikkeling.

Tot aan die begin van die oorlog Gorky plant ontwikkel sy krag en ontwikkel nuwe produk monsters. In 1935 het hy die eerste in die USSR motor maatskappy wat die honderdduisendste motor, en 'n jaar uitgereik voor die oorlog uit sy poorte gelaat nuwigheid wêreldwye motorbedryf - passasier SUV GAZ-61-73, gekenmerk deur verhoogde troos. In die vooroorlogs jaar ontwerp buro 'n aantal modelle van vervoer toerusting vir die weermag ontwikkel.

Museum van die Geskiedenis van GAZ bied aan sy gaste ook uitstallings gewy aan die militêre tydperk van die plant. Gedurende hierdie jaar, het sy produksie is hoofsaaklik gefokus op die behoeftes van die voorkant, en saam met die motors van die leër van die monster, die onderneming het gepantserde vervoerbande.

Is vrygestel in Oktober en Desember 1941 het die eerste modelle van lig tenks T-60 en T-70, aangevul met 'n paar veranderinge, en later - die T-80. Gedurende die vier jaar van oorlog GAZ die leër van meer as twaalf duisend tenks, negeduisend selfaangedrewe eenhede, asook 'n groot aantal van mortiere en doppe vir die beroemde eenhede "Katyusha" gegee het.

Motors-legendes van die na-oorlogse jare

Volgende History Museum van GAZ om besoekers bekend te stel aan die manier in die vroeë na-oorlogse jare na die verskeidenheid van produkte van vorige jare heeltemal verander. Te vervang verouderde modelle kom nuwe tegnologie. In 1946, het die maatskappy produksie van die beroemde "Victory M-20" en die vragmotor GAZ-51 drakrag van twee en 'n half ton bemeester. Met die aanvang van die produksie van 'n nuwe era van die Sowjet-motor-industrie is geopen.

"Wolga GAZ-21" en al die daaropvolgende veranderinge, waarvan baie vandag word dikwels op die Russiese paaie, en die vragmotor GAZ-63 - waarlik landmerk het 'n model geword. Daar is geen rede om alles wat die parkeerterrein van die land plant op die oewer van die Wolga het verryk opsom. Sy produkte is bekend vir almal, en 'n museum van die geskiedenis van GAZ laat sy gaste weer sien, saam met die bekende kinderjare motors, diegene wat gehoor of gelees in boeke.

As jy die terugvoer van besoekers besigtig, kan 'n paar van hulle gesien wat in hierdie deel van die mees interessante van die museum is outentieke dokumente verkry uit verskillende lande argiewe. Hulle is getuies van die verlede van die plant, vertel van sy diens heerlikheid. Verder, te oordeel aan die resensies, trek die aandag van besoekers van die museum monsters van militêre uniforms, ook op uitstalling by die uitstalling.

Van besondere belang is ook 'n fragment van die gevalle in die fabriek en nie tot die einde van die Duitse bomme ontplof. In die algemeen is die rekords links in die besoekersboek en op die webwerf van die museum se dui daarop dat hierdie uitstalling niemand onverskillig verlaat nie.

Motors - laaste getuies

Klaar die lees van die blootstelling van die boonste verdieping van die museum, besoekers neerdaal, waar die museum van die geskiedenis van GAZ (Nizjni Nowgorod) het sy volledige versameling van outentieke motors vergader in die werkswinkels van die maatskappy vir die hele tydperk van sy bestaan gepos. Hier is 'n nege en twintig motors, en gevind dat die herstel museum werkers.

hulle is almal in 'n werkende toestand en gereed om nou te gaan vir die maatskappy hekke. Onder hulle is daar monsters, wat deesdae is baie skaars en is tereg trots op die museum. Die laer saal is 'n lewende voorbeeld van wat vertel van die blootstelling van die boonste verdieping. Besoek aan sy groot plesier vir beide volwassenes en kinders. Foto's van individuele uitstallings van hierdie uitstalling word op ons webwerf.

Museum op die Wolga wag sy gaste

Vir diegene wat belangstel in die geskiedenis van die Sowjet-en Russiese motorbedryf en wie gaan die Nizjni Nowgorod besoek, sal dit beslis nuttig wees om die Museum van Geskiedenis van die gas te besoek. sy modus operandi is soos volg: Maandae tot Donderdae dit is oop 9,00-18,00 en Vrydag gesluit 'n uur vroeër. In die ou dae was dit 'n vyf-dag werkskedule, wat groot ongerief veroorsaak vir besoekers. Op die oomblik is dit moontlik om te ondersoek en op Saterdae 9,00-16,00.